marcus38

Bon un peu de news C'est le mécano en direct qui reprend la main sur le forum sa a beaucoup avancé depuis quelques semaines mais il reste encore des truc à régler. Voici quelques photos

Merci à tous pour votre aide et vos messages. Pour ce qui est des news, actuellement ça n'a pas trop avancé. Je suis un peu tributaire de la disponibilité et de la bonne volonté de mes amis mécanos. Du coup des fois ça avance beaucoup, et des fois ça stagne beaucoup! En fait il faudrait que le moteur soit monté maintenant pour avoir l'alimentation électrique et tout raccorder. Pour ça il me reste à motiver mon "motoriste" maison!!! Et comme en plus on a les 2 derniers rallyes de la saison qui se profilent les week ends qui arrivent, on risque de ne pas trop avancer la BM...

C'est bien celle là en effet ;-)

Merci beaucoup miouch Et le boulot sur la boite devrait reprendre rapidement grâce à Arnaud qui m'envoie la douille spéciale

Salut Theplumber On a envoyé une demande de devis chez Delage aujourd'hui. On a pu mettre toutes les références grâce à l'etk, donc merci pour votre aide à tous ;-) Je vous tiens au courant! Pour la boite, c'est bien l'écrou n°6 qu'on n'arrive pas à desserrer. Toutes nos douilles sont trop courtes ou trop grosses pour l'atteindre... Même celles qu'on a bidouillées.

Ok merci pour l'info! Je vais voir ça avec mon mécano

Non non c'est pas HS, c'est même tout à fait utile ;-) Merci encore

Un grand merci! Ca devrait bien nous aider en effet!

Au risque de passer pour un couillon... comment on fait pour avoir accès à l'ETK?

Ah merci pour l'info. Peut-être qu'on ne parle pas le même langage avec le concessionnaire du coin :-(

Le souci est que toute cette liste de pièces est justement tout ce que BMW ne fournit plus!!

Salut Arnaud. Merci pour ton interêt pour la question :-) Qu'entends tu exactement par là? Je dois avouer que pour ce qui est du moteur et de la boite, c'est un ami qui s'en charge, donc je ne saurais trop te dire. Par ailleurs, voici la liste de ce dont j'aurais besoin pour le remontage du moteur. Si certains parmi vous savent où je pourrais trouver tout ça (et à prix décent bien entendu! lol) Les coussinets de ligne de vilo Les vis de volant moteur Les vis de bielle Les vis de culasse Les joints a spy de vilo Joint de carter av côté chaîne de distrib Joint de carter d'huile entre le bloc et le carter Joint de carter d'huile Le galet fou de la chaîne de distrib

En fait c'est l'écrou dans l'arbre de transmission qu'on n'arrive pas à desserrer. Aucune de nos douilles n'y arrive. On a même essayé d'en bidouiller une en soudant une rallonge, mais sans succès

Quelques autres photos

Bonjour à tous J'exhume ce post dans lequel je n'ai pas écris depuis plusieurs mois. Pourtant entre temps il s'est passé un certain nombre de choses, même si cela ne va jamais aussi vite qu'on l'aimerait! Voici donc un petit résumé en photos des différentes étapes qu'elle a connues cette année: passage chez le carrossier avec marbre, decabossage (y'avait de quoi faire!), peinture intérieure et extérieure. Je l'ai récupéré fin juillet et le remontage a commencé en août. Comme de nombreuses pièces (surtout intérieur) et surtout certaines visseries, plastiques, et autre, j'ai acheté une 318is bien fatiguée (dans laquelle on finira surement par mettre un arceau pour la faire rouler en rallye) dans laquelle je prélève toutes ces petites pièces manquantes. Le moteur quant à lui a été complètement démonté, et parti chez le motoriste Gonin à Lyon, puis attend quelques pièces introuvables pour être remonté! Pour la boîte, c'est pire, impossible de trouver une douille spécifique pour la démonter. Sinon certains savent où trouver cela. Au final, on n'est pas très loin d'en avoir fini, mais on bute sur ces appros de pièces moteur et ce souci de démontage de boite. J'espère en voir le bout prochainement parceque j'ai hate de la voir rouler, et j'y ai passé une grande partie de mes vacances et de mon temps libre! Mais quand on aime ;-) Voici un petit résumé en images donc!