ravassat norbert

:cheers:salut a tous j ai donc une hennarot sur les 8 produite pour la france a propos elle va bientot sortir de cure on la repeint samedi quel bonheur!!! apres remontage ,moins drole vu que la caisse est nue

bonsoir a tous pour repondre a nikos 73 le moteur n est vraisemblablement plus d origine le e a disparu ainsi que le collecteur d echapment en deux parties , mais bon sa fait rien je l aime quand m d ailleur a propos du moteur je voudrais lui refaire une sante quel est la meilleur recette et est ce que quelqu un connait dans la region de dijon ou allentour une personne adequate pour metre ces petite main dessus pour la caisse elle est actuellemnt en apret ,sa fleur bon la sortie amicalement M

pas courant du tout le cuir bordeau avec le diamant schwarts sa doit claquer grave

est ce que qu elqu un dans l assemble connait le nombre d m3 e30 sur notre vieille planet

superbe dans tout les cas elle prend bien de l angle

a cette rouille la mienne sa cet termine par le remplacement du tablier bon courage pour ta resto ps je l est traiter avec du rustol c.i.p specialment pour repeindre avec de la peinture bi composant il s en serve pour les chassi de camion et bateaux

pour ma part sur la mienne j ai monter des ressort eibach normalement specifique m3 il affiche quand meme moins 3.5 mais reste tres souple meme trop souple particulierement a l arriere elle avait tendance a s ecraser de l arriere en pleine charge et donc de delaister l avant pas tres agreable mais effectivement les ressorts eibach vendu normalement pour des specifique m3 reste standart au e30 mais je n ai pas trouve les eibach plus ferme que les origine et pourtant avec des bilstein b6

pour la m elle est sortie de production le 3 mars 1987 elle a un toit ouvrant l interieur cuir les lave phare et elle est hennarot et la clim ( je sais cela mange des chevaux) sont numero de chassie est 2190341 ce qui correspond a une evo1 mais pour tout dire elle doit etre a sont disont au moin quatrieme remontage et pas par des mains experte plutot de la secte de la masse et de la choucroute enfin apres l avoir achetee recament il y a un peu plus d un ans j ai decide de l arreter et de la demonter complete et remonter comme il se doit normal pour une m je ferais suivre des photo prochainement sans et avec son nouveau tablier m micalement a tous

bonjour je suis nouveau je suis possesseur d une m3 qui est actuellement en arret maladie corrosion oblige heureusement j ai trouver des dont d organes en casse et chez bmw. apres une seance de marbre et l avoir casi coupee en deux j espere pour rouler avec au printemps dans sa robe hennarot flambant neuve cordialement