subabuell

Alors Arnaud t passé en carbone lorraine comme plaquette?

Bonne idée le y femelle

Tout reçu! Ressort, vis excentrique, coupelles, amorto, distrib, pompe a eau.
Je peu prendre rdv Arnaud? (Suite en MP)

ouais samedi je suis de corvée a ikea pour la future maison.
si non je suis en vancances toute la semaine du 16 au 21/12.
on peu prevoir un moment sur cette semaine la...

allé demain j'ai pas trop de taff, je te popose de passer sur aubenas pour qu'on s'occupe de faire disparaître les quelques bosses qui font taches sur ta "caisse tunning"  (y en a pour 1heure de taff environ)

j'ai pu compter 10 fautes d'orthographe sur l'annonce de quelques lignes.
je pense que ca révèle un peu le sérieux du personnage.  

Mdr!!!   
il sort de table celui la visiblement.
Mais g l'impression qu'il lui reste un pti creux...

La classsss. et Tu fait le rodage avec koi comme carto?
(Ps: il manque le logo sur la calandre)

Oulalala..! bientôt les premiers tours de roues.
C Pour quand le rodage?

c'est fini. voila les dernieres photos.
sans le part-boue


avec le part-boue


avec le part-boue et la roue braqué.


vue coté roue


vue coté prise d'air. (j'ai pas encore repeind les grilles)

Quand la maison sera fini

j'aime le jaune canari.
il parait ca donne des ailes et tu fend le vent !

ca se fixe sur le porte moyeu.
110 € la paire, c un peu cher mais c propre, fonctionnel et efficace.

les outils pour la decoupe et les chutes.


un Y diamètre 63mm en pvc pour aller derrière les grilles orange du P-C.


quelques découpes, un collier et un coup de décapeur thermique pour modifier le diametre de raccordement de 63 a 59mm.


une patte en alu pour fixer le Y.




j'ai percer un trou derrière le cligno pour fixer la patte support du Y.

Ok. Ça roule.
dommage tu aurai du me dire.
Ça t'aurai évité des mastic un peu partout.

héhé cool les joints de cucu sont arrivées.

j'ai du temps de libre cette semaine si tu veux qu'on voit pour le debosselage sur l'aile AR.

Pour moi c'est 2 sessions sur ledenon qui les ont cramés..!

salut a tous,
apres avoir changé les roulements et les moyeux AV (maladie de la sub connu )
y en as un qui avait vraiment soufert !!!


plus les disques qui fissurent
j'ai decidé de refoidir tout ca.
j'ai acheter 2 écopes en alu qui balance l'air sur le moyeu, au centre du disque.
couplé a 1 m de boa qui sera relié sur la face avant derrière l’écope orange du part choc.
le tout en diametre 60mm vu que y a pas d'ABS.




il faut faire une petite découpe pour que le boa passe derriere le longeron.
le morceau a enlever fait la taille de 3 doits.
la tole a découper fait 1mm d’épaisseur.
en 10 min c'etait fait et ébavuré.


un pti coup de dremel et de lime pour ouvrir un peu plus les ecopes oranges.
puis elle vont passer en peinture pour devenir de la meme couleur que les jantes.


des que j'en ferai plus je remettrai la suite.

voila des news.
apres un reglage de la richesse au ralenti moteur par letsteyr, tout est rentré dans l'ordre.
30km roulé aujourd'hui, que du bonheur..!

Pffff... jaloux
Ça vaux facilement une 22B

Ca y est je crois qu’on voit le bout. Finalement j’aurai pas a la vendre.

Après relecture des logs fait le jour de la remap, on a vu que le ralenti étai très riche.
Pourtant Il n’y avait pas de problème apparent.
Du coup pour compenser on a appauvrit le ralenti moteur.
Il semblerai que le ralenti se soit rééquilibré normalement.
(Peu être un décrassement du régulateur de pression d’essence avec le passage a l’E85)
La carto très pauvre au ralenti explique les valeurs AFR de 18.
En pleine charge les valeurs AFR sont correctes autour de 11.5.

Reste plus qu’à trouver un moment avec letsteyr pour un réglage du ralenti.

ju a écrit:

Vends la

Me reste plus ka tester avec t injecteurs
Et 4 bougie neuve
Si c pas ça je vend...

Apres tout les tests suivants le problème est toujours présent
-test avec une autre bobine (exactement les même ref)
-test avec d’autre fils de bougie
-test avec un autre capteur PMH
-test avec un autre capteur arbre a cames
-test avec un câble de démarrage de la pieuvre au - de la batterie (meilleur masse)

la bonne nouvelle c'est que tout ca fonctionne correctement

Je l'ai vraiment contrôlé de près a contre jour.
Tourné dans tout les sens et mis en légère flexion.
Pas de fissure apparente.
J'ai re-balancer du nettoyant frein dessus, moteur tournant, et rien.
Ni au mano ni sur le régime moteur.

en attendant demain le controle de la bobine avec une autre bobine.

aujourd'hui contrôle du débit de la pompe.

la pompe tourne 2 sec pile poil quand on met le contact.
je récupère l'E85 dans un récipient gradué de peintre.

sortie du filtre:
475ml en 3 coups de clé (soit 6sec)
= 285 L / h

sortie de régulateur:
370ml en 3 coups de clé
= 222 L / h

je crois que c'est bien non??
c'est pour une Walbro 255 L / h

Roulage tranquil autour de 17 18