franck77

bonjour , je cherche une sti actuellement j'ai la possibilité d'une prodrive de 82000 km dans son jus juste avec pneu et plaquettes changées entretient proprio vidange sur le contrôle technique les disques sont bon apparemment quelles sont les pièces à changer ? (courroie durites ect .....) à plus de 80000 km que dois-je vérifier ? il existe du jeu apparemment sur la rotule droite au contrôle technique quesque celà veut dire au plaisir de vous lire à plus franck

ok , merci des infos on me propose 2 prodrives numérotées l'une dans les 100 premières apparemment bloc moteur renforcé d'après le vendeur et une au dessus de 100 . y a t'il un intérêt de prendre celle avec moteur bas renforcé apparemment d'origine japon à plus franck

bonjour , pour m'aider dans mon choix futur merci de m'éclairer la prog de la sti 2002 est elle la même que la prog de la sti série limité pro drive 2002 ? cette prog est elle fragile et fragilise t-elle le turbo ? la série pro drive limité est elle plus perfectible que la série sti normal dans les versions 2002 ? y a t-il un intérêt de revoir la prog si il y a disfonctionnement entre 5500 tours et 6200 tours question perf et question fiabilité pour ne pas casser le moteur ne faut il pas se concentrer sur des modèles 2003 ? à plus franck au plaisir de vous lire

pas de francko et jamais bann non plus de nul part à plus franck

magnifique ta caisse pfffffffffff combien celà coute sans trop de km ce type de modèle (environ 60000 km ) à plus franck

belle voiture l'aileron par contre la sub c'est pas une delorean

késako le boost kreep (désolé comme dirait denisot michel ) la voiture poussait très très grave de toute façon et le bruit gardait la même sonorité à l'accélération et le même ton ce qui fait plutôt sérieux et ce qui donne l'impression que l'accélération est linéaire un son plutôt sourd pas incommodant qui permet d'utilisé pour de long trajet j'ai essayé 2 wrx avec échappement libre et là que néni d'un poste de radio

oki au moins c'est clair j'ai essayé une wrx avec une dump valve et celà soufflait bien mais c'était limite déconcentration puisque le souffle genre camion intervient après la phase d'accélération au moment du passage de vitesse

voilà pour une sti prodrive de 2001 une dump valve de qualité celà apporte quoi en dehors du bruit ? à plus franck

voilà j'ai vu une sti prodrive il y a deux sorties au départ moteur la ligne est nvidia est-ce une bonne configuration ? à plus franck