ghibli1963

ok merci pour le lien

En fait le dépanneur Renault m a dit que le moteur était bloqué, ensuite je suis allé chez Subaru Sauer a Sarrebruck allemagne et ils ont diagnostiqué problème bas moteur du à un souci de lubrification (il restait 3L5 dans le bloc) et on proposé une réparation a 5000 HT as tu des adresses pour le moteur dont tu parles ? il y en a un en vente sur Ebay est ce interessant? http://cgi.ebay.fr/Moteur-SUBARU-Impreza-WRX-STI-265cv_W0QQitemZ110436864739QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item19b68cd2e3 Merci

Ben c'est exactement ce que je voudrai faire on m'a dit qu il fallait garder mes culasses parce que les collecteur d'admission étaient differents Quel serait d'aprés toi le budget?

Avez vous des adresses dans la région lorraine? Metz ou pas trop loin le concessionnaire Subaru de Metz fait aussi Jaguar et Land Rover... c'est la misère

6000€ pose incluse

merci pour le déplacement la concession proposait juste un échange standard du bloc qui revenait à 6000€ TTC alors que sur ebay.com on trouve des moteurs d'occasion STI version 2 complet pour 1500 € Je me posais des questions aussi sur la maniere dont la panne s'est produite???? en tous cas MERCI

Bonjour Je raconte mon histoire En juillet j'achete à un Pro une subaru 2000 GT break 217 sans garantie mais avec un moteur refait à neuf . 1999 et 145000 kms Je remarque dés le début que le demarreur a du mal a demarrer la voiture... mais bon elle roule... Un jour je fais 70 kms, je m'arrête faire une course un quart d'heure aprés la voiture ne redemarre plus, plus de bruit de démarreur juste un clic Je me dis le demarreur est mort Et bien non, la concession Subaru de Sarrebruck me confirme que le moteur est bloqué pb de lubrification bas moteur Donc j'aimerai comprendre ciomment un moteur peut s'arreter en tournant parfaitement et se bloquer à froid Et je souhaiterai trouver un moteur de STI pour le monter dans ma GT de 1999 si cela est possible ou/et pertinent MERCI DE VOTRE AIDE