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NyKoN3 a commencé à suivre Subaru STI Passion
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Bon simple confirmation pour mes feux avant.. ils sont belle et bien étanche !! Sinon j'aurai voulu savoir si un pare choc avant de STI 8 monteai sur ma WRX 8 !? Car l'ancien proprio c'est arreté trop proche du trottoir donc il est griffé sur le bas sur un coté et ça me plait pas. Sachant que je voulai acheté les rajouts de pare choc de STI.. pourquoi pas avoir le pare choc directement. Donc simplement si il se monte plug & play et les prix à proximatif.
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Merci pour pour les infos à vous deux ! Comme à dis ma femme j'ai déjà une walbro 255. Je comptais supprimé aussi l'up - pipe. Concernant les rails // il se monte avec les injecteurs d'origine ou faut les changer ? Concernant l'admission elle peux resté d'origine ? Je compte monté mes 3 manos ainsi que l'AVC-R avant de faire la remap je pense que ça pourra être que " mieux ". Concernant les bougies froides je ne pense " pas " en avoir l'utilité. Je suis en région parisienne. Qu'est ce que ça peux apporté de mieux les bougies froides ? Sinon un glastint est prévu pour ce mois ci avec 2 ou 3 autres petites choses comme les rajouts de pare choc de STI et surement une lame. Sinon je comptais mettre un échangeu de STI8 avec la prise d'air+splitter. Utile ou non ? Car je comptai toute façon monté une prise d'air de STI8 + splitter donc pourquoi pas l'échangeur non ?
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Merci à tous Pour répondre à PYCLIC30 d'abord merci pour les infos ( ainsi qu'aux autres ). Je pense effectivement pas allé plus haut niveaux cv, si on peux atteindre les 270cv tout en restant fiable pour les pièces d'origine de la WRX alors j'en resterai la. Peux être dans un futur plus ou moin proche pourquoi pas une STI Pour attendre les alentours des 270cv il manquerai quoi avant la remap ? AVC-R ? Montage des 3 manos ? Up pipe ? Merci d'avance.
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Bon voilà quelque petites news rapide !! J'ai viré les caches oranges des feux avant + peinture en noir du fond. Avant Après Et sur la sub Avant ( pris avec mon tél on vois mal le fond d'origine ) Après Puis montage de la down pipe invidia en 76mm ! ( idem pris avec mon tél donc qualité bof bof ) Du coup après une 20aine de kilomètre mon voyant diag c'est allumé.. Je voulais savoir si le cell fixe fonctionnai niquel et si il réelement à quelque chose ?
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J'ai enfin fini mes feux.. enfin presque !! J'aurais juste voulu une petite infos pour les refermer. Comment vous y êtes vous pris ? Vous avez remis quelque chose ou simplement remis les 2 parties dans le four pour ramolir de nouveau la colle puis joindre les 2 parties ensemble et laissé secher ? Merci d'avance pour cette infos !!
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Oh lui comment il m'agresse direct !! Sinon je verrais par la suite pour le moment je voudrai simplement pouvoir exploité au maximum les pièces " d'origine " sans non plus en être à la limite. On peux esperé combien avec turbo injecteur TMIC origine ? Pour les D2 c'est déjà ce que j'avais en tête et idem pour le glastint.. et ça depuis que j'avais vu la tienne En tout cas merci pour les conseils !
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Donc je m'en doutais qu'on m'avais raconté des salades !!! En tout cas merci pour la confirmation Pour répondre à wrx91 aucun soucis j'y passerai un soir avec plaisir Pour avoir un petit 300++ vous me conseillerez quoi ?! Déjà je vais pouvoir monté le DP invidia que j'ai puis j'espere fin du mois mon AVC-R Apexi puis me lancé dans le montage des mes 3 manos Prosport. Et merci pour Mitch02
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Bonsoir à tous, Bon voilà je me lance dans la " présentation " de ma WRX. C'est donc une Subaru Impreza WRX de juin 2005 noir !! Donc pour le moment j'ai un aileron STI, une dump FORGE, un catback INVIDIA en 76mm. J'ai la Down Pipe INVIDIA que je n'est pas encore monté à cause du " BC ". J'attend donc de pouvoir le faire faire pour monté la DP. J'ai aussi en stock 4 combi neuf D2 que j'hesite à monter !! Voilà pour les quelques photos : Les jantes sont anthracite et non or comme les STI c'est l'éclairage qui fait ça Voilà pour le moment en espérant que le mois prochain arrive vite !!