LG

ok personnellement moi j'avais laissé le cône et c'était nickel, mieux que les joints fourni où j'avais une fuite Oui moi aussi j'ai laissé le cône car avec le joint plat j'avais une fuite!

Non j'ai pas réussi à les remettre! j'ai roulé un peu avec et ça n'a pas bougé.

Vous allez m'avoir à l'usure ça va faire mal au porte feuille tout ça! Je vais passer commande Du coup, les manos DEFI prévus à la base vont se tranformer en manos moins chers mais lesquels?

Bon alors se sera un catasport Invidia, une walbro et une "petite" remap! C'est bon comme ça ou j'ai oublié un truc? Avec ça j'espère que j'entendrai ma Sub Et avec 340 cv et 42 mkg la boite tient le coup??

Ok merci sti04, bon en attendant les modifs je reste comme ça alors.

en gardant le down d'origine, c'est la seule solution qu'est ce qui te gêne puisque ça fuit pas ? J'ai juste peur que le joint conique se détériore car il est prévu pour être dans une partie conique (comme sur l'inter d'origine) et que ça crée une fuite! Mais si y a pas de problème je laisse comme ça.

Oui c'est bien ça, je veux faire plus de bruit qu'avec mon invidia en 63 sans pour autant réveiller tout le quartier. Donc si j'ai bien compris la bonne config serait: -un DP catasport en 76mm -une Walbro -une remap et un kit 3 manos pour surveiller tout ça! Si je mets une ligne (silencieux+inter+DP catasport) en 63 faudra quand même une remap et une walbro? Merci pour ces infos

T'es sûr qu'il y a pas besoin de remap?

A la base je ne voulais pas faire de prépa mais si je veux entendre le flat je n'ai pas le choix. Tout d'abord j'ai installé un silencieux Invidia en 63 résultat: un joli bruit mais très faible. Ensuite j'ai installé un catback Invidia N1 pensant gagner pas mal de décibels résultat: à peine un peu plus de bruit mais vraiment pas grand chose! Pour gagner des décibels, j'ai deux solutions: 1/ ligne en 63 avec mon Invidia + inter + DP catasport en 63mm + console 3 manos 2/ ligne en76mm avec mon catback N1 + DP Invidia catasport en 76mm + console 3 manos Dans les deux cas il faut faire une remap mais faut-il mettre une pompe à essence gros débit ou autre chose? Que me conseillez vous sachant que je ne veux pas faire de grosse prépa, c'est juste pour avoir un bruit sympa!

J'ai enlevé le joint conique du DP et je me suis retrouvé avec deux brides avec portés plates, super! Je mets le joint en 76 (neuf), je serre et là une fuite côté DP Donc je remet mon joint conique et là pas de fuite (comme sur la photo) Comment faire l'étanchéité entre l'inter et le DP ( pâte en plus du joint)? J'ai essayer la sub comme ça et deuxième déception: Ca fait tout juste un peu plus de bruit (plus sourd) qu'avec mon silencieux Invidia en 63. Comment puis-je faire pour enfin entendre le flat sachant que je ne veux pas faire de grosse prépa?

J'ai monté l'inter sur le down et ça ne fuit pas mais comment faire pour avoir une partie plate côté down pipe? Et qu'est ce que je risque s'il y a une fuite? Des photos du montage

Personne ne peut m'aider

Petite question car je suis entrain de monter mon catback N1 sur mon sti9 et la bride du down pipe est conique côté intermediaire! l'inter d'origine est conique alors que l'inter Invidia non. Je peux monter mon inter Invidia sur la partie conique avec les vis et ressorts comme d'origine (et donc sans joint) ou bien dois-je enlever cette partie conique (si c'est possible) et assembler les deux brides avec un joint? Merci pour vos réponses.

Qques news de ma Sub: Je commande mon catback Invidia N1 la semaine prochaine. J'aimerai monter un kit 3 manos mais je sais pas vers quelle marque m'orienter pour avoir des manos fiables (pression d'huile et turbo+ t° d'huile): Dsd ou bien Zenky?

Je vous présente la remplacente de ma Wrx9: C'est un modèle 2006 avec 10 500 Kms. Elle est entièrement stock sauf un silencieux Invidia en 63 mm et l'aileron de toit peint en bleu. Place aux photos: Pour les modifs à venir: Changement du silencieux par un catback Invidia N1, Turbo timer, et peut être un glasstint.