ace33

maintenant il faut que tu recupere le wpsm il y a que ça qui pourra t'aidé a trouvé ta panne !! (pense aussi a lui demandé le faisceau des manos)

apparement la voiture aurait tourné avec du sp95!! donc peut etre qu'il y a eu du knock et cela la fait passé en carto degradé donc boost en mode off!

je suis l'ancien posseseur du vehicule malheureusement elle est passer entre des mains malfaisantes entre toi et moi!!! pour la remap elle est au top pas de souci!! j'pere que ça va s'arranger je suis degouté moi qui en prenait tant soin de cette voiture

voila je vous explique mon souci j'ai fait remappé ma sub depuis peu de temps apres de nombreuse galere avec sport system qui me l'avait mappé la premiere fois et voila un nouveau souci qui apparait!! quand je pars en 2 je met plein gaz ma tension debimetre monte tres bien!! si je passe mon rapport tres vite et que je remet pied dedans aussitot, la le phenomene se produit la tension debimetre se fige elle ne monte plus la tension a baissé le temps du changement de rapport et quand je remet pied dedans aussitot elle ne remonte plus!! alors que si je met pied dedans mais que je passe mon rapport tranquille et que je reaccelere progressivement jusqu'a plein gaz la tension suit et monte normalement!! voila j'espere avoir etait assez clair si quelqu'un a deja eu ce genre de phenomene ou connait le probleme qu'il nous fasse par de son experience!

174 € livré en transport express (4 à 6 jours ouvrés) : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Perrin-Subaru-Impreza-WRX-STi-Turbo-Inlet-Hose-TIH_W0QQitemZ110381908461QQcmdZViewItemQQptZMotors_Car_Truck_Parts_Accessories?hash=item110381908461&_trksid=p3911.c0.m14&_trkparms=72%3A1171%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318 merci pour le lien sinon est-ce que quelqu'un a déjà commandé chez z1-performance car les prix sont sympa aussi ?

justement avec celle que j'ai actuellement c'est ce qui ce passe apparement elle se deforme a l'aspiration il parait que PERRIN en fabrique maintenant avec des bagues en alu a l'interieur en avez vous entendu parlé?? sinon qu'elqu'un aurez un bon lien pour une PERRIN ?

donc si je te suis bien on peut monté l'APS sans demonté la pieuvre une fois qu'on a sorti l'origine en cassant le picot??

ça c'est une bonne idée mais c'est ce que tu a!! et tu a les craquement!!

merci pour tes conseil je vais essayé pour voir!! mais c'est vrai j'avais pensé a cette possibilité

excellent je pense pas je l'avais avant d'etre puissant

j'ai pensé aux suspensions mais elle ont 60000km jamais de circuit et je ne suis pas un boeuf donc ça m'etonne un peu!!

voila je vous explique mon souci! depuis quelques temps j'avais un craquement quand je roulai a tres faible vitesse voir meme au pas mais plus allé plus ça faisait du bruit on aurait dit un bruit de bar qui travaille dans des silentbloc dur et sec! puis jusqu'au jour ou mes roulement moyeux sont a changé elle reste pendant presque un mois sur chandelle je remonte le tout et la que du bonheur plus un bruit je me dit c'etait les roulement!!je roule je fais donc 50km je la reprend le lendemain et la le bruit est revenu j'ai bien tout regardé je ne vois rien si vous avez des idées!! merci d'avance pour votre aide

en 6e presque 2 bar c'est possible que ce soit du creep mais ça semble enorme! avec controle tu ta pression??

superbe et que de la bonne pieces ça devrait tres bien tourné cette affaire et bon courage pour la suite de ton evolution

vraiment manifique ta wrx et surtout bien mieux sans les stickers