TuNe

frans a écrit:

glabandit a écrit:

Pour le moment Ras mais j'ai pu constater qu'il fallait souvent resserrer les ecrous centraux, apparament meme bloqué sa a tendance à se faire la malle au fil des kilometres.
Du coup y a du jeu et la c'est le drame

question de novice : il n'y a pas un systeme de goupille ou de rondelle avec pliage qui existe ou qui pourrait s'adapter comme on le voit souvent sur ce genre de montage ? Me demandez pas comment c'est sur la sub, je n'en sais rien ...

Si, ecrou avec pliage du moins sur la mienne.

TuNe a écrit:

C'est bon a savoir pour plus tard tout ca !

Quelqu'un saurait me dire s'il est possible de changer les goujons à l'avant juste en les poussants sans tomber le moyeu ?

merci messieurs

Allez, je me cite : OUI tu peux changer les goujons sans demonter les moyeux ... faut juste de temps en temps faire tourner le moyeu.

C'est bon a savoir pour plus tard tout ca !

Quelqu'un saurait me dire s'il est possible de changer les goujons à l'avant juste en les poussants sans tomber le moyeu ?

merci messieurs

Oui enfin là on parle de l'avant ... et moi de l'arrière

Donc si j'ai bien compris : j'vais appelé SATTA pour avoir les prix ...

Tiens, je dois démonter mes moyeux arrière pour changer les goujons... donc j'en profite pour remplacer les roulements.
j'en profite pour mettre du "un peu mieux" , vu chez stefdesign, ou de l'origine chez sub directement ???


Merci messieurs !

Phi

Mais du coup c'est quand et c'est ou ????

Pourquoi en mp et pas ici ??? ca pourrai interessé du monde, moi par exemple

Sinon, pour info, les disque à bol permettent une transmission moindre de la chaleur vers le bol par rapport à un disque "classique". En effet, les surfaces en contact sont moindre l'un par rapport à l'autre, et meme si l'alu chauffe plus vite que l'acier d'un disque.

Merci de penser aux photographes

OK ils n'y sont plus ... mais ils vont quand meme aider les privés qui ont des voitures... puis meme avec les privés, il risque d'y avoir de jolies pilotes aux volants

Merci c'est cool en tout cas... me reste plus qu'a trouver des 60mm moins cher que les 14€/piece de gt2i

en 12x125 ou 12x150 ?

Merci

tu connaitrai la longueur de ceux d'origine STP ?

Je relance ce topic pour avoir un peu plus d'info ...

pas besoin de demonter le moyeu pour sortir les goujons ? ca sort par derriere tout simplement ?

Merci

Tiens c'est quand que vous comptez y retourner ??

ca me plairé de tester mon nouvel objectif

++

Un raccord avec un trou histoire d'y mettre la sonde dedans ?
un peu comme mon bouchon de vidange d'huile en fait ?

Plaque sandwich ca me dit pas trop, sous l'echangeur : y a un endroit prévu pour ca ? faut peut etre enlevé quelque chose je suppose ?


Merci...

mackie07 a écrit:

Je sais que FJ fait le montage de la pression sous l'alternateur (à la place du manocontact d'origine) et la température dans le bouchon de vidange taraudé (en gros tu lis 15 à 20°C de moins que la VRAIE T° de l'huile)...

Merci pour ces infos... je vais regarder pour la sonde de pression si les fils ne sont pas coupé ... effectivement je n'y avais pas pensé !

Mais pour la température d'huile : où vaut il mieux se mettre alors ? car effectivement je l'ai vu lors de la vidange.

Merci pour vos réponses en tout cas

Salut à tous ...

J'ai une WRX 7 depuis Février, un ancien du forum... au passage je me regale avec

Depuis peu, j'ai un soucis avec mon mano de pression d'huile from EFJIE. La pression est maintenant tout le temps à bloc, plus de 10 bars !!!
J'ai de fort doute de la sonde, ou du mano. Mon soucis est qu'aujourd'hui je ne sait pas où il se trouve.

Quelqu'un aurait il la notice de montage du kit vendu par EFJIE ? je souhaiterai tout changer, il me faudrait donc savoir si les sondes se trouvent au meme endroit, s'il y en a deux, ou sont elle prise sur le bloc ?

Donc si des gens peuvent aider un newbie en sub

Merci à tous ...

Phi

Effectivement, si c'est possible dans l'état actuel des choses : c'est largement mieux qu'un AVC-R...

pour le moment, le peu que j'ai pu utiliser ma wrx, j'adore l'AVC-R

Salut,

Perso j'ai acheter une voiture deja equipé d'un AVC-R ... je voyais pas trop a quoi ca pourrait me servir car en fait je me sert de la sub pour m'amuser donc a quoi bon avoir un mode OFF ...

Ben en fait me suis rendu compte que, regulierement, quand je cruise sur autoroute elle consomme quand meme moins qu'en mode A (inter), finalement ca m'a permis de la rammener de Paris en consommant que 10l / 100 ... jamais j'aurai pensé consommer aussi "peu"

Sans parler du fait que ma copine prefere le mode A au mode B