cyril54
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Avec un WP en plus, vous allez faire les perfs d'une F40 et fiable Je pense que 12.75 avec si peux, ca reste impossible Peut être avait-il une repro en plus, non ? -
[quote="Hadès"][quote="cyril54"] Je les prends tout de suite si il me reprennent mes 380euros d'origine -
Oui, je les avais déja repéré, mais 550euros c'est pas donné pour des injecteurs C'est le prix de mon VF35
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Merci, c'est ce que j'avais cru comprendre Et ca est ce que ca irait : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=002&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=120126682918&rd=1,1 Apparament au USA, ce sont les mêmes injecteurs de 93 à 99 ! Ca à l'air d'être le bon modèle non
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ben c est a peu pres ca, comme je l ai dit plus haut, j ai fait 12.9 avec juste le 76 decata Je demande à voir Avec un WP à 1.4bar et un décatha Mes temps : - 8.62 au 200m - 13.58 au 400m Et je peux vous dire que s'est déja un jolie score les evo VII prépa 318cv font 13.7 au 400m Deux vidéos : megaupload.com ISATHONC megaupload.com J3HHNO1T Ayant vu un bon paquet de run 7.3 sec au 200m ca donne entre 11.00sec à 11.5 au 400m je dirais 500cv Bref ca arrache le slip et ca sent la victoire Dimanche, je fais le run de Laon et je serais tres content de voir certain subistes, ca pourrait être sympa Depuis, j'ai installer le FMIC et le VF35 et je compte souffler 1.15bar des la 1e pour finir à 1.3 en 3e. Mon score esperer 8.00sec au 200m
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Les techniciens sont demandés
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J'ai 4 injecteurs de GT 99 en 440 si ca t'interesse Oui, je suis intéressé mais est ce que tu es sur que ca va dessus ?
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Par hazard, personne n'aurais un plan de montage ? Je ne sais pas exactement ou qu'ils sont placés Comment procède t-on ? Je suis pas tres mecano
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C'est à dire. Il me faut quel modèle
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En restant sur la question des injecteurs, j'ai une GT97 Qu'est ce qu'on peux mettre comme modèle d'injecteurs dessus ? Ceux de GT98/99 ca marche ? Merci de votre réponse, il faut que je les changes
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Je confirme, il faut enlever la boite à air Le plus embétant pour ma part a été la fixation du FMIC et surtout la découpe du pare choc Si tu as le TD04, ca craint, j'ai essayer avec, il y'a trops de lags Avec un plus gros turbo ca va mieux mais le top c'est le bruit -
Je suis preneur également -
Peut être pas la, avec tous les condés Sur circuit éventuellement -
Je ne pense pas que ce soit si simple que ça, il y à d'autres paramètres à prendre en compte comme le régime de la pmax, le couple max ainsi que son régime ,le type de transmission, le nombre de rapport de boite et l'étagement, la taille et type de pneus, la taille et le poids des jantes,... Tout à fait d'accord, vous oubliez le plus important Pour moi le point le plus important est le temps de réaction 1/2 secondes de plus et il te faut au moins 50cv en plus pour la compenser
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Tu me rassures là La sub est un grand plaisir dans les petits virages.. je t'assure Par contre moi la seule fois oû j'ai fait un run, c'était avec ma 206 RC et je me suis retrouvé sur la portiére parce que le mec était derriere moi et j'ai pu freiner que trés tardivement et bouumm.. Enfin c'était un mauvais moment.. C'etait un run officiel ? La sub est une superbe voiture pour les petits virages, mais je préfererais prendre des cours de pilotage avant de pousser les limites du châssis Et encore plus depuis que j'ai vu le cimetière Subaru Pour m'entrainer il me faudrais un grand parking privé genre Auchan sans les box à caddy
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Ca sent le foutage de gueule J'ai acheté ma sub parce que je l'ai trouvé belle, sportive, tenue de route TOP et surtout rapport prix/puissance pas cher C'est sur que je fais plus de runs, parce que cela permet de faire de connaître des gens sympathiques et de comparer nos véhicules sans prendre le risque de l'éclater J'ai déja été sur circuit et c'est super , par contre je dois reconnaître que dans mon coin à part le Nurburgrning il n'y a pas grand choses et je ne me prétends pas pilote à part avec ma clio société Je dois reconnaître que la sub ne se maîtrise pas comme ca Et je ne suis pas un jacky qui se touche
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Je suis d'accord avec toi, mais on ne peut pas dire qu'elle n'est pas valable pour les runs Le Vf35 est super , par contre ce que je lui reproche, c'est la différence de pression sur les rapports J'ai 1 bar en 1er et 2e, puis 1.15bar en 3e pour finir à 1.3 voir presque 1.4 en 5e Le TD04 soufflais 1.2bar sur les 2premiers rapports puis 1.3 pour finir à 1.4bar J'aurais préferer 1.2bar sur tous les rapports Si quelqu'un à une soluce hors mis l'AVCR ?
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Moi je trouve que si megaupload.com ISATHONC megaupload.com J3HHNO1T Depuis, j'ai camper le Vf35 et le Fmic, vivement le prochain run pour voir le chrono
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+1 ça pourrait m'intérésser +2 Ca pourrait m'intéresser Tres beau travail