cyril54

Avec un WP en plus, vous allez faire les perfs d'une F40 et fiable Je pense que 12.75 avec si peux, ca reste impossible Peut être avait-il une repro en plus, non ?

[quote="Hadès"][quote="cyril54"] Je les prends tout de suite si il me reprennent mes 380euros d'origine

Oui, je les avais déja repéré, mais 550euros c'est pas donné pour des injecteurs C'est le prix de mon VF35

Merci, c'est ce que j'avais cru comprendre Et ca est ce que ca irait : http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=002&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=120126682918&rd=1,1 Apparament au USA, ce sont les mêmes injecteurs de 93 à 99 ! Ca à l'air d'être le bon modèle non

ben c est a peu pres ca, comme je l ai dit plus haut, j ai fait 12.9 avec juste le 76 decata Je demande à voir Avec un WP à 1.4bar et un décatha Mes temps : - 8.62 au 200m - 13.58 au 400m Et je peux vous dire que s'est déja un jolie score les evo VII prépa 318cv font 13.7 au 400m Deux vidéos : megaupload.com ISATHONC megaupload.com J3HHNO1T Ayant vu un bon paquet de run 7.3 sec au 200m ca donne entre 11.00sec à 11.5 au 400m je dirais 500cv Bref ca arrache le slip et ca sent la victoire Dimanche, je fais le run de Laon et je serais tres content de voir certain subistes, ca pourrait être sympa Depuis, j'ai installer le FMIC et le VF35 et je compte souffler 1.15bar des la 1e pour finir à 1.3 en 3e. Mon score esperer 8.00sec au 200m

Les techniciens sont demandés

J'ai 4 injecteurs de GT 99 en 440 si ca t'interesse Oui, je suis intéressé mais est ce que tu es sur que ca va dessus ?

Par hazard, personne n'aurais un plan de montage ? Je ne sais pas exactement ou qu'ils sont placés Comment procède t-on ? Je suis pas tres mecano

C'est à dire. Il me faut quel modèle

En restant sur la question des injecteurs, j'ai une GT97 Qu'est ce qu'on peux mettre comme modèle d'injecteurs dessus ? Ceux de GT98/99 ca marche ? Merci de votre réponse, il faut que je les changes

Je confirme, il faut enlever la boite à air Le plus embétant pour ma part a été la fixation du FMIC et surtout la découpe du pare choc Si tu as le TD04, ca craint, j'ai essayer avec, il y'a trops de lags Avec un plus gros turbo ca va mieux mais le top c'est le bruit

Je suis preneur également

Peut être pas la, avec tous les condés Sur circuit éventuellement

Je ne pense pas que ce soit si simple que ça, il y à d'autres paramètres à prendre en compte comme le régime de la pmax, le couple max ainsi que son régime ,le type de transmission, le nombre de rapport de boite et l'étagement, la taille et type de pneus, la taille et le poids des jantes,... Tout à fait d'accord, vous oubliez le plus important Pour moi le point le plus important est le temps de réaction 1/2 secondes de plus et il te faut au moins 50cv en plus pour la compenser

Tu me rassures là La sub est un grand plaisir dans les petits virages.. je t'assure Par contre moi la seule fois oû j'ai fait un run, c'était avec ma 206 RC et je me suis retrouvé sur la portiére parce que le mec était derriere moi et j'ai pu freiner que trés tardivement et bouumm.. Enfin c'était un mauvais moment.. C'etait un run officiel ? La sub est une superbe voiture pour les petits virages, mais je préfererais prendre des cours de pilotage avant de pousser les limites du châssis Et encore plus depuis que j'ai vu le cimetière Subaru Pour m'entrainer il me faudrais un grand parking privé genre Auchan sans les box à caddy