Armagedon

Bon les filles, je suis désolé d'avoir foutu la merde sur votre forum. C'était pas le but. J'ai rencontré Gérald & Hervé à Alès que j'ai apprécié pour leur simplicité. Je connais pas mal de monde roulant en sub qui sont ici et je me faisais joie de papoter. Le but n'étant pas de polémiquer ou de parler potins. Je demande à l'administrateur de supprimer mon compte. Ca simplifera bcp les choses. Au plaisir de vous rencontrer tous dans la vie. Nous aurons surement d'autres types de discussion.

Bcp de gens ici me connaissent dans la vie. Et tous à mon avis, attesteront que je suis un garçon simple et honnête. Mais il est clair qu'on ne peut pas plaire à tout le monde. J'en suis bien désolé.

Je te connais pas Vassim. Mais apparement tu me connais mal aussi. Oui je suis devenu un accroc des evos depuis que j'ai la mienne. Et plus encore une fois que j'ai rencontré Sam & Dave. J'ai passé bcp de temps à lire et à apprendre sur tous les forums Evos de la planète. Je connais pas tout et je n'ai aps le science infuse malheureusement. Et comme tout le monde je fais parfois des erreurs. J'essaye d'apprendre par passion et j'en apprend encore tous les jours. Spécialiste Evo? Oui je pense que je commence à bien connaître ses autos. Mais il y a bien meilleur que moi. Nul doute la dessus. Je reste un amateur passionné. C'est tout. "Si c'est le cas, faudrait peut étre calmer le jeu. J'ai entendu parler d'une drole d'histoire de facture a propos de l'evo qui avait mis le compte tour dans la boite a gant a dijon. " Je pense que tu mélange un peu tout. L'evo 8 qui a mis l'aiguille du compter tour dans la boîte à gant à dijon c'était celle de yannick. Enfin l'ex à yannick. Suite à une prépa CPS dont la réputation n'est plus à faire. Pour la facture, cela ne reguarde que Yannick et je n'ai aucuns rapport la dedans, si ce n'est de l'avoir conseiller pour la prépa & pour la remap. Il a vendu son evo à une personne très spéciale et assez malhonnête dont je souhaite ne plus entendre parler. Honnêtemetn malgrès kk ragots à mon sujet, je n'ai rien à me reprocher dans cette affaire. Mais je pense que ce n'est n'y l'endroit, n'y le moment pour en parler.

héhé j'immagine mieux maintenant. :-)

Perso mon plaisir quand je fais une sortie avec des potes c'est de leur piquer leurs sub. Et eux ils me piquent mon evo. Après quelques échanges les éternelles rivalités disparaissent très vite.

Les sub sont des supers caisses. Rien à dire la dessus. Et les possibilitées de prépas sont tout aussi monstrueuses sur l'une que sur l'autre. Tain c'est toujours dur d'arriver comme un bleu sur un forum. On se fait étriper à chaque fois. LOL !

Oui c'est clair. Parce que sinon des evos de 1000 cv ca existe aussi. ;-)

Avec plaisir blue devil. Tu es le bienvenue demain chez moi si tu veux. Je suis à coté de chambery. J'ai 3 evos demain dans ma cour. Ca va de 360 à 390. Tu aura le choix du roi.

Grrr j'arrive pas à retrouver tous les posts que j'avais fait sur les premières evo 9 uk qui dépassait les 400 bhp. Ils sont sur le FLEC je crois. Bon pas grave, à l'ocaz je vous en resposterai. Il va falloir faire une recherche sur le MLR.

Les blocs d'evo 5 & 6 sont réputés pour tenir jusqu'à 400bourrins environ. Les blocs d'evo 7, 8 et 9 sont réputés pour tenir jusqu'à 450cv max du max. Tout ceci ne veut pas dire grand chose nous sommes bien daccord. Il faut rappeler aussi que le 4G63 existe depuis 1991. Il y a donc une grosse expérience sur le sujet et pas mal de recul.

Il est clair que Yannick à voulu le max possible. C'est son choix. Bcp de proprios d'evo 9 se contentent de bien moins, nous sommes bien daccord. Ensuite il faut rappeler que Yannick à un AVCR et il le matrise parfaitement. Il roulera pas toujours en mode B.

Il est dur votre administrateur. ;-) Hadès vient sur mon site je t'y invite. Surf un peu et après on en rediscutera. Pour la photo des turbos, A gauche evo 9, à droite Evo 8 :

M'a trompé j'ai écris chose au lieu de choque. Dsl. Sur l'evo 9 de lololebargeot. Avec 1.3bar à 6000 l'auto sort 360cv. Sur une Evo 8, il faut 1.50 à 1.55bar au même régime pour arriver au même résultat.

Quand tu sors 1.3 bar d'un VF35 à 6000 ca te choquee pas. Alors que le turbo est au max possible de ses capacités. Mais 1.5 bar à 6000 avec un TD05 16G6 capable d'en tenir 1.7 ca te gêne? Perso je vois pas ou est le problème tant que l'auto reste fiable durant plusieurs dizaines de milliers de kms.

Non il n'y a pas de rivales. Il y a des gens qui prennent partis. C'est tout le problème. ;-)