nic11

Oui la temp je vais réglé le problème, hier en faisant le log, impossible de dépasser Le 200 en quatre ou en cinq, elle fait des saccades comme des petit accoup aléatoire? Peut être bobine fatigués??? les bougies sont neuves (denso ik 22)

ok, et merci le débimetre acheté chez ra import à vendargues, apparament il m'en ont deja testé 2 ou 3 neufs et toujours ces valeurs de merde??? je comprend pas....

Désolé encore, Je te fais cela au plus vite, merci les gars

Ha oky c'est pigé, Bon, en attendant je posterai les logs sans afr, Merci.

Je suppose que tu parles du câble qui relie le connecteur de la sonde au Pc? ou si tu as un lien pour acheter seulement la sonde et le câble pour le Pc, Histoire que je puisse logguer (avec romraider il y a une fonction large bande je crois) Si je suis dans le flou total, dite moi le.

Je pourrai tout logguer sauf l'AFR (car pas encore la sonde pour le faire, désolé) Et en parlant de cela, j'ai juste qu'à acheter la sonde zeitronic à 77e chez steff design, Et ensuite je la brache et fixe en lieu et place de la sonde o2 de mon dp (hé oui je n'ai pas d'autre emplacement de libre...) Ensuite je log sur romraider? si oui sur quelle fonction? Merci.

Oui on y a pensé, mais depuis la pose du dp 63, pas d'amélioration.

Il n'y a pas d'emplacement dans le up sti pour la sonde EGT de ma Wrx, Donc petit momotage de la résistance de 4,7k pour obtenir 650 dégrée. Le log je vais le faire et le poster.

Haut moteur Wrx et injecteur Wrx. Le bas moteur neuf (25000km) est un Wrx 99 jdm (ej207) Les compressions cylindres sont toutes à 11,8 équilibré Mes IAM sont à 16.

Salut à tous, Bon problème pour les pro... Beaucoup de personne compétente n'ont pas réussi, Voilà donc elle s'étouffe bref comme un frein sur les derniers rapports, En 5eme c'est l'horreur, c'est comme si j'avais pas de filtre à air...(engorge et difficile de monter dans les tours) Le debimetre (neuf) qui affiche 3,6 à 3,85v aussi (seulement en 5eme....) Par contre en 1, 2, 3ème j'arrive à 4,24v. Des fois j'arrive en l'achant l'accélération et en remettant le pied dedans à limiter l'engorgement... Bref je pete les plombs... Si quelqu'un de compétant sur montpellier ou nimes peux me la regarder (j'ai le log dispo) Je le remercie d'avance... pour info: bas moteur neuf sti 5, ligne 63 et up sti, et aucun code default!

oky, merci

ça fait quoi exactement

merci, mais ça fait quoi si les branchement sont inversés?

salut dadam, je cherche le branchement de la solenoide, de l'electrovanne à 2 voies, j'aimerai savoir j'ai ce shéma mais c'est wrx et pas pour sti, la soleno de sti est pas la même que la wrx, non?

bonjour, voila je cherche le shéma de branchement de la soleno au niveau des durites d'arrivés d'air d'une sti7, du genre une bonne photo de votre sti ou un petit shéma, j'ai fait une recherche mais je n'ai pas trouvé , tous ce que je sais c'est que sur wrx 218/225 et sti 265, les shémas de branchement sont différents, merci,