Edouard_bracame

Bon Voilà, Tout est rodé. Donc je peux dire que le freinage n'a plus rien à voir avec l'origine... La ça freine fort. Après une petite cession de circuit, aucun manque de freinage, ce qui avec l'origine la pédale devenait molle, la rien. Pour moi, nikel.

Bon voilà...après 100km Je peux dire que le peu que j'ai essayé, c a dire les freinage du rodage...ça freine fort.

Oui , je viens de tout monter aujourd'hui... Donc en plus j'ai mis durites avia et RBF 600. Normalement je sors dimanche pour rouler et roder tout ça, car demain je dois terminer de remonter d'autres pièces. Dès que c fait je vous donnerai mes impressions.

Que tu crois (mal) Au mapping ça ne réagit pas vraiment pareil côté dutys. Et ma remarque était plus générale. Dis moi en plus stp

Le turbo n'y est pas pour grand chose, entre un VF34 et un 35, il n'y pas grand chose. La j'ai acheté un DP catasport en 63 pour remplacer le 76 invidia en attendant la remap. Je pense que ça résoudra le problème, du moins en partie. Et sinon je remettrai mon DP origine

Oui gestion d'origine. Les manos , des Defi Links meter

Bon j'ai fait mes essais... Donc je me met à 2000 tr/min en roulant en 2ème, et j'appuie a fond sur l'accélérateur...la pression monte à 1.6 bars puis redescend a 1.1-1.2 et se stabilise, je passe la 3 et pareil, ça grimpe à 1.6 bars et ça viens se stabiliser a 1.1-1.2b... Je pousse comme ça jusqu'a fond de 5, et la j'arrete car beaucoup trop vite sur la route. Donc a ce que j'ai compris, c pas du boost creep!!!! un petit overshoot???

Bon je pense que je vais les commander. Je vous donnerai des infos une fois monté. En plus j'ai déjà les 4 durites avia et le RBF 600 qui attende dans le garage.

Salut, je vais changer mes disques et plaquettes: J'ai possibilité d'avoir des disques STOPTECH rainuré avec des plaquettes HAWK street perf. Qq a déjà monté un ou l'autre ou la combinaison des 2. Car j'ai aucun point de repère là

Oui, le tout est de savoir chez qui je vais la faire,lol Y a plusieurs solutions, faut que je me penche dessus. Déjà ce soir , je vais essayer de filmer compteur-compte tours avec le mano et vous me direz si c plus overboost / overshoot ou BC. Plus j'en lis, moins je comprend....bon on est lundi matin aussi

Oui quand j'appuie, ça monte a 1.6 bars, ça essaye de réguler à 1b- 1.2b puis ça remonte à 1.6...ensuite ça redescend. Ah si j'étais prévenu.... mais j'aime bien voir par moi mm.. En fait j'ai changer de turbo au passage, j'avais un VF34 tout neuf à la cave. Donc je me disais que fallait voir ça. Faut que je relise les post sur l'overshoot alors, voir la gravité, car ça pousse fort là, et comment regler ça. Je vais voir pour la remap ou sinon vendre le DP en attendant.

Donc voilà, je viens au rapport Donc j'ai monté la ligne Invidia GT350R, quel son. Par contre , la pression turbo que je prend, 1,6bar quand on appuie , le mano est toujours en alarme. Obliger de rouler avec un oeil sur le mano sinon chaque fois que j'appuie trop fort ça monte , ça monte... c'est le boost creep ça !!!!!!!

J'en ai un. Il te fait mm du sur mesure. Son site : http://www.filmsolaires.fr/Pare-Soleils-cblaaaaaa.asp Contacte le , il possède aussi une sub.

Superbe la PS, j'adore

Oui je vais suivre ton conseil , j'ai plus qu'a trouver ça

Bon je crois que je vais partir pour une ligne complète en 76mm en Invidia . Demain je vais voir qq qui en a une monté , pour voir niveau sonore et si ça me va, j'en chercherai une

Je sais je sais . J'en cherche une en ce moment, mais j'hésitais surtout sur la DP.

Salut à Tous. Je vais vous résumer la situation. Il y a 3 semaines je viens d'acheter une STI prodrive (2002) full stock, hormis les jantes PFF7. Avant j'avais une WRx série limité que j'avais commencé a équipé dans le but d'une rempa. Donc j'avais acheter une pompe à essence walbro, un collecteur Inox non-equal TOMEI ( la qualité, une oeuvre d'art) et j'avais une ligne en 63 ainsi qu'un turbo IHI VF34 neuf. A la vente de la voiture, la ligne est parti avec. Sur la STI je comptais remettre la walbro, mon collecteur, mettre le VF34 a la place du VF35 origine ( étant le 4 proprio et ayant un turbo neuf, pourquoi sans privé).Le problème que je lis partout est le fameux boost creep, j'ai lu au moins 40 post sur tout les forums. je voulais mettre une ligne en 76 full décata, la le boost creep à de forte chance de venir avec le VF35 , mais on m'a dis qu'avec le VF34 ce n'est pas le cas. Info ou Intox Si je met juste le DP en 63 et le reste en 76 le risque de boost est toujours présent. Bref je sais pas comment faire, car pour l'instant je ne pourrai pas passer la remap pour éviter le phénomène.

A voté aussi