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didier41

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Messages posté(e)s par didier41


  1. salut
    regarde du cote des silentbloc barre stab mais sans retirer ta roue.
    en effet en retirant ta roue du cote droit , tu bride tous les silentblocs.
    essaye de regarder ca sur une fosse ou un pont 4 colonnes ou la mettre a un endroit ou tu puisse aller dessous sans la levee.

  2. slt
    moi pour les bouchon suivant le diametre et la pression j'avais 2 adresses.
    1) chez le concessionnaire renault , demande au magot le diametre et s'ils les ont en stok.
    2) si la pression est elevee , j'en ai pris dans un quincallerie pour pro du batiment, j'ai pris des bouchon d'escabot ou d'echelle (pour empechee qu'elle glisse) .
    vaoila j'espere que ca vat t'aider

  3. pour moi
    unil opal giv7 10w40 semi synthese + mecacyl cr dans le moteur.
    dans la boite unil opal 75w90 semi synthese + mecacyl hy
    et ca tourne sans probleme.
    l'huile n'est la en priorite pour refroidir le moteur , avec le mecacyl on protege les organes mecanique contre l'usure et ca apporte une hyper lubrification.
    en + le mecacyl reste sur toutes les pieces qui tournent alors que l'huile est en bas.

  4. petite astuce
    j'ai deja depanner plusieurs persornnes .

    prendre une croix (demonte roue ) et un gros marteau .
    choisir le bon cote afin qu'il force un peu en sentant les canellures exterieur du boulon antivol.
    taper a l'opposer avec le gros marteau .
    la croix etant etant en ferraille vas prendre l'empreinte en force et apres on devisse .

  5. petite question pour le probleme de chauffe sur circuit (bien sur avec une pompe a eau neuve et calorstat changer ou ..suprimer)

    avez vous essayer de mettre un interrupteur afin d'enclencher le ventilateur de refroidissement et pour ceux qui ont la clim de les enclencher tous les deux afin qu'ils tournent avant le declenchement automatique ?

  6. c'est normal que ca pars plus vite, ta simplement enlever du frein moteur ( le mouvement par l'inertie).
    t'aurais mis du mecacyl cr dans ton moteur et hy dans ta boite , t'aurais vu une plus grande difference, ca t'aurais couter moins chere et en plus tu protege ton moteur.

  7. ce serait bien de savoir quelle sub tu as ?
    sur une gt de 2000 ,il ya le radiateur qui est raccorder sur un bocal en ferraille (qui doit toujours etre plein) situe entre la pompe de direction assistee et le conduit d'air et ce bocal par la pression dans le circuit libére par le bouchon (tare a 1,03 bars) du liquide qui vat dans le bocal en plastique derriere le phare avg.
    si c'est ca pas de probleme.
    on est en ete et ta voiture chauffe plus vite et un peu plus fort.
    enfin ,pour que dorme ta conscience, tu peux prevoir (par securite) une sonde declenchement ventilateur et un thermostat .

  8. le probleme des cl ,c'est que ca fait pas mal de poussieres qui s'incruste et forme des plaques qui sont tres durs a enlevees -
    seul remede =un produit acide tres puisant mais non alcalin.
    et moi qui est fait du nettoyage de voitures pendant 4/5 ans , tu peux me faire confiance , quant je dis c'est le top , c'est que c'est le top.
    j'ai deja fait des essais sur plusieurs jantes et jusqu'a present pas de probleme

  9. c'est un outillage principalement pour les carrossiers , mais comme deja citer , on peut en faire une presse en sachant comment la construire mais attention au niveau securite , en cherchant bien , je pense que l'on peut trouver une presse sur pied pour le meme prix voir un peu plus mais au moins , elle au norme .

  10. met du degrippant sur l'interieur des boulons , la ou tu vois les filetages (investi dans une marque reconnue),
    laisse agir toute une nuit et apres tape sur la tete avec un gros marteau.
    prend une cle 6 pans ou douille 6 pans et met une rallonge en bout.
    desserage dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.
    tiens moi au courant
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