seb@paris

Bon j'ai pas fait encore les photos mais j'ai la photo du Kit: http://www.ak-motorsport.de/ak_onlineshop/index.html www.ak-motorsport.de

Bon j'ouvre une concession dans le 25, et Noël ouvre une agence d'assurance sur le garage!

Je vais ouvrir une concession Subaru dans le 25 Moi!

Je vais pas vous donner le kilométrage...vous allez me frapper! mais disons qu'elle vient juste de passer la seconde révision! pour la prépa, elle a le même kilométrage - 1500 Kms env. quand au tarif on tourne aux alentours des 15 avec l'install et le suivi!

C'est vrai que certaines (les sub) sont bien connu maintenant... La BM (E46) jolie aussi, sobre j'aime!

C'est prévu mon Noël, c'est prévu...

Pesée bascule poids lourd pas loin du boulot, je voulais avoir une idée, tous les pleins étaient faits et j'étais assis dedans (je pèse 78 Kgs)!

Si ça marche elle est jolie toute bleu!

Euuuh non la mienne fait 1570 Kgs!

Pas de photos là de suite mais j'en ferai ou si j'en trouve un je poste! Le poids oui, une GT2 ne fait "que" 1440 KGS!

J'aime bien la façon que tu as eu de garer la Prodrive... L'arbre était visé ou bien?

Non c'est pas un TMIC d'origine, il et plus grand fabrication MK-Motorsport, la poussée par rapport à la GT2 est différente déjà la Porsche est une propulsion, elle est bi-turbo (2 KKK K-16 à 0,9) et c'est un 6 Cylindre 3, 6 Litres...en revanche elle fait 130 Kgs de moins que la STI! c'est un engin de guerre! Pour la Sub, clair que ça pousse très fort, j'aime bien l'intégrale, pour sa tenue de route, ces perfs déjà fantastiques d'origines, puis en plus elle cache très bien son jeu!

419,7 pour la STI (je peux pas plus faudrait que je mette l'échangeur en façade et je ne veux pas "discrétion"!) 503 CV pour la Porsche!

J'ai fait un copié/collé de la présentation... Elle n'est plus d'origine depuis longtemp maintenant, elle a fait une cure de vitamines chez Digit-Power et ailleurs... Au dernières nouvelles on a donc: -Segment/Piston Crawford -Bielles Crawford -Paliers Crawford -Köpfe, Bearbeitet = Verbrennungsräume und Kanäle erweiterung -Kit courroies Greddy -Greddy Oil Catch Tank -Pompe Walbro -Circuit d'alimentation APS FRP/01 -Injecteurs 800cc -Thermostat Prodrive -Echangeur AK-Motorsport -Radiateur DIGIT-Power -Admission modifiée -Tuyau d'admission MRT -Flexibles MRT -Turbo APS SR55 -BOV Forge (j'avais la HKS SSQV mais un peu trop bruyante) -Collecteur/Uppipe HKS -4“ Downpipe -3“ Cat sport HKS (obligatoire pour moi qui suis souvent en Allemagne) -3“ Intermédiaire -Gestion MOTEC M880 (sans BangBang!trop risqué en Allemagne!) -Embrayage Crawford Si j'en ai oublié, je rajouterai Ah si pour ce qui est de la Porsche, étant bien pourvue d'origine elle n'as qu'une ligne complète!

Bon les photos sont pas terribles mais je vais en refaire! Cliquez pour agrandir!