salut . pour info et une peut d'histoire de ce combi . "c'est long donc prévoyez bière ou caffé."
je suis celui qui l'a sauvé d'un futur de donneur d'organes ou d'un gros cube table basse.
à l'époque je l'ais échanger contre un t2a roulant et réviser plus une 1303 big (les 2 à restaurer ). à la base l'échange devais se faire avec la carte grise du split fournis , mais une fois le split chez moi et la dernière livraison de mes 2 vw dans le shop vers annemasse on m'a gentiment dit "désolé on peut pas avoir la carte grise ,il à eu trop de proprios qui n'ont pas changés la carte grise"..
j'ais retrouvé l'ancien proprio grace à un pote qui à des contactes avec les gendarmes.
une foie la déclaration de perte de la cg un ct non roulant , le précieux document d'origine et non magouillé était enfin en ma possession au bout d'un an et plusieurs allers/retours Chambéry/annemasse .
le retour à la vie du combi était un paris : Vénérieu c'est dans 2 mois que de la gueule de le faire roulant et d'y aller par la route.
au programme : refaire tous les freins de A à Z dont les arrières méga gripés , refaire le faiceau électrique complet et à moitier arracher sous le tableau de bord pour récupérer les boutons de phare .... refabriquer un accrochage de porte coulissante haut absent. trouver un pare choc AR , une jupe AR , et un moteur 1915cc et 4 belles roulettes avec pneus neufs.
une fois le tout installer dans un gros chaudron magique le ct est passer avec succes la veille de la concentre .
en réconpence un prix top délire pour ce combi kangourou qui faisait des bons à chaque accélération.
si vous avez des photos de l'avancement de sa resto ou des neews faites le moi savoir .
merci de m'avoir lu jusqu'au bout mais il fallait que je raconte la vrais histoire de ce combi et faire les langes pu..s .....
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Split Hi roof 1966 de la Poste suisse
dans Bus driver
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pour info et une peut d'histoire de ce combi . "c'est long donc prévoyez bière ou caffé."
je suis celui qui l'a sauvé d'un futur de donneur d'organes ou d'un gros cube table basse.
à l'époque je l'ais échanger contre un t2a roulant et réviser plus une 1303 big (les 2 à restaurer ). à la base l'échange devais se faire avec la carte grise du split fournis , mais une fois le split chez moi et la dernière livraison de mes 2 vw dans le shop vers annemasse on m'a gentiment dit "désolé on peut pas avoir la carte grise ,il à eu trop de proprios qui n'ont pas changés la carte grise"..
j'ais retrouvé l'ancien proprio grace à un pote qui à des contactes avec les gendarmes.
une foie la déclaration de perte de la cg un ct non roulant , le précieux document d'origine et non magouillé était enfin en ma possession au bout d'un an et plusieurs allers/retours Chambéry/annemasse .
le retour à la vie du combi était un paris : Vénérieu c'est dans 2 mois que de la gueule de le faire roulant et d'y aller par la route.
au programme :
refaire tous les freins de A à Z dont les arrières méga gripés , refaire le faiceau électrique complet et à moitier arracher sous le tableau de bord pour récupérer les boutons de phare ....
refabriquer un accrochage de porte coulissante haut absent.
trouver un pare choc AR , une jupe AR , et un moteur 1915cc et 4 belles roulettes avec pneus neufs.
une fois le tout installer dans un gros chaudron magique le ct est passer avec succes la veille de la concentre .
en réconpence un prix top délire pour ce combi kangourou qui faisait des bons à chaque accélération.
si vous avez des photos de l'avancement de sa resto ou des neews faites le moi savoir .
merci de m'avoir lu jusqu'au bout mais il fallait que je raconte la vrais histoire de ce combi et faire les langes pu..s .....