salut . pour info et une peut d'histoire de ce combi . "c'est long donc prévoyez bière ou caffé." je suis celui qui l'a sauvé d'un futur de donneur d'organes ou d'un gros cube table basse. à l'époque je l'ais échanger contre un t2a roulant et réviser plus une 1303 big (les 2 à restaurer ). à la base l'échange devais se faire avec la carte grise du split fournis , mais une fois le split chez moi et la dernière livraison de mes 2 vw dans le shop vers annemasse on m'a gentiment dit "désolé on peut pas avoir la carte grise ,il à eu trop de proprios qui n'ont pas changés la carte grise".. j'ais retrouvé l'ancien proprio grace à un pote qui à des contactes avec les gendarmes. une foie la déclaration de perte de la cg un ct non roulant , le précieux document d'origine et non magouillé était enfin en ma possession au bout d'un an et plusieurs allers/retours Chambéry/annemasse . le retour à la vie du combi était un paris : Vénérieu c'est dans 2 mois que de la gueule de le faire roulant et d'y aller par la route. au programme : refaire tous les freins de A à Z dont les arrières méga gripés , refaire le faiceau électrique complet et à moitier arracher sous le tableau de bord pour récupérer les boutons de phare .... refabriquer un accrochage de porte coulissante haut absent. trouver un pare choc AR , une jupe AR , et un moteur 1915cc et 4 belles roulettes avec pneus neufs. une fois le tout installer dans un gros chaudron magique le ct est passer avec succes la veille de la concentre . en réconpence un prix top délire pour ce combi kangourou qui faisait des bons à chaque accélération. si vous avez des photos de l'avancement de sa resto ou des neews faites le moi savoir . merci de m'avoir lu jusqu'au bout mais il fallait que je raconte la vrais histoire de ce combi et faire les langes pu..s .....
salut . pour info et une peut d'histoire de ce combi . "c'est long donc prévoyez bière ou caffé." je suis celui qui l'a sauvé d'un futur de donneur d'organes ou d'un gros cube table basse. à l'époque je l'ais échanger contre un t2a roulant et réviser plus une 1303 big (les 2 à restaurer ). à la base l'échange devais se faire avec la carte grise du split fournis , mais une fois le split chez moi et la dernière livraison de mes 2 vw dans le shop vers annemasse on m'a gentiment dit "désolé on peut pas avoir la carte grise ,il à eu trop de proprios qui n'ont pas changés la carte grise".. j'ais retrouvé l'ancien proprio grace à un pote qui à des contactes avec les gendarmes. une foie la déclaration de perte de la cg un ct non roulant , le précieux document d'origine et non magouillé était enfin en ma possession au bout d'un an et plusieurs allers/retours Chambéry/annemasse . le retour à la vie du combi était un paris : Vénérieu c'est dans 2 mois que de la gueule de le faire roulant et d'y aller par la route. au programme : refaire tous les freins de A à Z dont les arrières méga gripés , refaire le faiceau électrique complet et à moitier arracher sous le tableau de bord pour récupérer les boutons de phare .... refabriquer un accrochage de porte coulissante haut absent. trouver un pare choc AR , une jupe AR , et un moteur 1915cc et 4 belles roulettes avec pneus neufs. une fois le tout installer dans un gros chaudron magique le ct est passer avec succes la veille de la concentre . en réconpence un prix top délire pour ce combi kangourou qui faisait des bons à chaque accélération. si vous avez des photos de l'avancement de sa resto ou des neews faites le moi savoir . merci de m'avoir lu jusqu'au bout mais il fallait que je raconte la vrais histoire de ce combi et faire les langes pu..s .....