jano76

Salut l'ami et chapeau pour la resto Tu nous fais baver, t'en es où ??

Slt red coyote et bienvenue sur ce site passionnant

Magnifique post, merci aux contributeurs

Magnifique restau de pro. Faudra que tu me donnes des tuyaux car le bois est rugueux malgré 2 couches de vernis A+ Jean

Slt Patrice65 Je pense que le problème réside dans la différence entre nom de société et marque. American campers, Caroussel et Kaleidoscope sont des sociétés et Caravelle, EZ Campers et Sundial sont des marques comme IPhone est une marque de Apple (Sundial a été à la fois société et marque à partir de 1964). Je te joins un message que j'avais posté sur VW qui est la traduction de Bart de Samba.com Re: SPLIT CARAVELLE 64 Messagede Jean76 » 09 Mar 2013, 14:38 HISTOIRE DE CARAVELLE, SUNDIAL et EZ CAMPERS : Trouvé sur le net et écrit par "BART" traduction par jean76 excuses pour la forme qui ne détourne pas le fond John L. Nixon est le titulaire du brevet # 3,188,134 - c'est le brevet pour le lit « sundial ». M. Nixon est également le propriétaire / designer pour Sundial Camper à Edgemont, en Californie. Voici un bref historique de la société telle que racontée par son fils Jeff dans un courriel envoyé le 16/07/2004 : « Salut, Mon père était le propriétaire / concepteur de SUNDIAL. Début des '60, il a commencé les campeurs Caravelle dans les jardins familiaux, en Californie près de Corona et voici la brochure. "Il a déménagé l'entreprise à Edgemont, Ca. (Maintenant partie de Moreno Valley) au milieu des années soixante et l'a rebaptisée SUNDIAL. Il a travaillé d'autres marques de camions et eu plus de 100 employés. L'embargo pétrolier des années soixante-dix a tué l'entreprise alors nous avons emménagé dans le nord de cal. où il a commencé une entreprise de conversion de petites camionnettes appelée Kaléidoscope. Il a acheté une société toilette portative et, après 25 ans d’exploitation, il a vendu l'année dernière et est maintenant à la retraite. Il a encore une camionnette qu'il a fait, mais c'est un chevy, je pense." Je lui ai répondu en le remerciant pour le contact et lui demander d’autres renseignements. « Je suis heureux que vous ayez apprécié l'info. Je suis né en 62, donc mes parents serait plus utile pour vos recherches. La boutique Sundial à Edgemont était une ancienne patinoire. Lorsque nous l'avons acheté il y avait encore toutes les patins et des affiches grandeur nature de jeunes couples de patineurs qui sont restés sur les murs pendant des années. Mon père a également fait une petite tente appelé "Pee Pee Tee Pee" faite de la même toile que le auvent VW et c'était juste assez grand pour mettre un WC rabattable avec un sac en plastique accroché sous le siège. Nous avons testé les campeurs partout dans les Etats occidentaux et le Mexique. Sur les photos anciennes c’est ma tante Ruth et sa famille. » Paula Nixon, l'épouse de John m'a envoyé ce qui suit. "Cher Bart, J'ai été ravi de trouver tous les trucs à propos de Sundial! Je vais vous faire un bref historique. Nous nous sommes mariés le 17 Juillet 1960. En janvier '61, Marie, la sœur de John et son mari Ben étaient la compagnie EZ Camper de Concord, en Californie. VW avaient leurs propres campeurs à l'époque, mais les finitions laissaient beaucoup à désirer. Marie a demandé à John de le rejoindre et apprendre le métier et être leur « So. Californie représentative ». C’est ce que nous avons fait. Trois mois plus tard, nous sommes rentrés, et avons travaillé dans le garage. Puis John a loué un bâtiment dans les jardins familiaux, en dehors de Corona, en Californie. Marie et son mari se séparèrent. Alors Marie, sa comptable et son mari, John et moi créent la compagnie « Américan Camper ». Alors Marie retourna avec son mari et a voulu prendre la nouvelle entreprise avec elle. Nous savions qu'ils ne resteraient pas ensembles, de sorte que la comptable, son mari et nous, avons créé « Carousel Camper ». Ils fabriquaient les pièces et les expédiaient chez nous pour être vendues et installées. John n'était pas satisfait de la qualité des pièces et il a acheté des machines pour fabriquer lui-même. Enfin, nous avons décidé de scinder la société et ils ont gardé la zone n ° Californie. Ce fut le début de Sundial Camper. Tout cela a pris environ un an pour arriver. VW a voulu sous traiter la vente de ses camionnettes. Ils exigèrent des concessionnaires d'acheter un certain nombre de fourgonnettes et certains Kombis pour avoir la distribution de leurs voitures. Les concessionnaires ont été ravis d'avoir la possibilité de distribuer ces camionnettes. John se chargea pour les concessionnaires des pièces prédécoupées, découper les ouvertures pour les fenêtres, installer les nouvelles fenêtres, lambris, isolation etc…. Certains jours, il a trois installations de camping pour trois concessionnaires différents. John a toujours inventé de nouvelles façons pour faire les choses de mieux en mieux. Il a fait tout le rembourrage, pièces en bois et stores. (Quelqu'un s'interrogeait sur les auvents. Nous avons toujours fait tout nous même, ainsi que les tentes Pent sur les barres de toit. Je n'ai pas vu ceux qui sont mentionnés.) J'ai fait beaucoup des rideaux. J'étais l’aide de camp de John, je préparais les pièces dont il avait besoin pour ne pas qu’il ait à sortir de la camionnette pour les obtenir. John a fait tout la conception jusqu'à ce que l'entreprise ait été vendue en 1975. » « Peu à peu nous avons embauché de nouvelles personnes et nous avons acheté une patinoire à Edgemont, à la périphérie de Riverside, que notre fils Jeff a mentionné. Tel était le moyen le plus rapide d'entrer dans un bâtiment assez grand. Nous avons toujours eu un affichage à la Foire du comté de Los Angeles. Un commentaire récurrent que j'ai entendue était: «N'est-ce pas la chose la plus mignonne petite?" Une année VW annonça une nouvelle conception de la fourgonnette. Les concessionnaires n'ont même pas vu de photos de lui. Nous en voulions un pour le salon, donc la sœur de John qui vit en Allemagne en acheta un pour nous et l’expédia. Au moment du déchargement, les gars l’ont fait tomber!. Il y eu un gros travail de carrosserie et pendant ce temps John ne pouvait concevoir le nouvel intérieur. Il avait 10 jours pour inventer le design, le fabriquer, l’installer et aller au salon. Il l'a fait !!. » …………………………………… Sincerely,
 Paula Nixon" Pourquoi je pense que mon split est un Caravelle: La principale différence entre Caravelle, Sundial et EZ c'est que ces derniers font leurs ouvrants bois avec des angles arrondis et bordés et leurs meubles sont renforcés avec des cornières en alu. Le miens ayant été transformé camper début 1961 ce ne peut pas être un Sundial (début de la marque fin 1961) Je pense que celui d'ISAGUY est un Sundial en fait car il le placard au dessus du haillon est fermé comme au niveau du rideau de séparation coté cabine Excusez moi de vous souler avec ces détails mais je suis vraiment passionné par ces campeurs Américains

Slt Sonic, je viens de faire les 26 pages de ton post. Chapeau l'artiste, j admire ton courage. Tu dois être heureux et fier d'en être arrivé là Au plaisir de se croiser cette année dès que le miens sera fini Jean

Pré montage des éléments réparés et des nouveaux pour régler les derniers détails Démontage de l'ensemble pour l'étape de plaquage. Caravelle utilisait du boulot d'Orégon. Pas facile a trouver en stratifié donc j'ai trouvé du bois de placage naturel chez Ober, c'est trop beau mais ça fait l'affaire et surtout on ne voit pas trop les raccords entre neuf et origine

Bourre conforme origine Finition skai gris et passe poil blanc/beige conforme

John Nixon est à l'origine de plusieurs marques de campers: CARAVELLE, EZ CAMPERS, SUNDIAL Au départ c'était un fabriquant d'auvents, de tentes et de WC de campagne sous la marque SUNDIAL Devant la forte demande aux Etats-Unis, VW donne la possibilité aux concessionnaires de transformer des panels en campers Il démarre la marque EZ avec sont beau-frère mais reprends très vite son indépendance devant la mauvaise qualité des éléments fabriqués par son beauf Il achète les machines et créé la marque CARAVELLE CAMPERS. Il commence début 1961 dans son garage et le miens doit faire parti des premiers. Début 1964 il continu la production sous la marque SUNDIAL qui existe encore aujourd'hui L'intérieur de mon bus étant en très mauvaise état et ayant subit de multiples transformations, j'ai dû rechercher de la documentation et des tofos C'est une partie de la documentation originale du Camper Caravelle Photos d'un Caravelle de 1962 On part donc de ça pour refaire ou réparer les meubles

Vagon West Import, départ pour la Hoodride été 2013. Je n'ai pas encore mon combi, merci de ne pas crever les pneus de ma clio Vivement qu'il soit fini Configuration avec l'auvent devant qui sert de cuisine

Nous seront souvent 6 dans nos déplacements et nous avons craqués pour la Rapido. Pratique, légère et 4-5 vraies places. Le modèle est une Bois-Bois. Assez fragile mais un look génial avec ses bois vernis très 60's. Ces caravanes sont assez rares mais abordables. Sur l'ensemble de la gamme il faut compter entre 300 et 1200 euros. Le forum est super sympa et très actif, un vrai esprit comme on les aime.

Après réflexions, on va conserver les jantes d'origine et peindre les nervures des pares chocs et le sigle de la couleur des jantes

On est des oufs, on ne va pas en rester là. l'objectif étant de lui conserver le look d'un combi de 53 ans ayant passé sa vie dans l'orégon. j'ai fais appelle à mon ami Nico sur mesure pour réaliser la patine dont il a le secret.

La peinture "sealing wax red" la peinture du tableau de bord a été scannée afin d'obtenir la teinte d'origine Sous les néons de la cabine c'est pas vraiment ça. On verra dehors On a repeint que les planchers et une partie de sous la banquette afin de conserver un max d'OG