geof111

ça y resemble trés fortement,mais il est signalé "aprés 68".. je viens de faire le test de shunter le contacteur,les feux s'allument..

merci les gars,ça c'est de la réponse de compét'.. par contre pas évident de trouver un contacteur post 68 chez nos chers annonceurs..

merci pour ton lien perso,le jus arrive au contacteur mais n en ressort pas.. je tourne un peu sur la toile,je n en trouve pas .

Salut,je suis en mode électricien auto depuis quelques jours sur mon 13f deluxe us 67 Les feux+cligno ok. Maintenant je m attaque aux feux de recule: Le jus part bien de la bobine,arrive bien au contact au niveau du nez de boite,mais rien n'en ressort et fatalement n'arrive pas à mes feux arrières. J ai fais les essais ,marche arrière mise ainsi que le contact. Tout les contacts nettoyés ainsi que les masses. Pour moi,le contacteur serait cuit mais comment en être certain?Et il y à t il quelque chose que j aurais zappé dans mes tests? Et dans le cas ou il s’avère réellement cuit,ou je pourrais trouver cette pièce? Merci à vous

Salut Pascal,bien joué,j ai pas encore eu le tps d approfondir la question.. je pensais que c était une particularité aux US..

Merci pour vos com' c est vrai que sa patine lui va bien,d un autre côté,c est pour cela que je l ai choisi pour info,je suis a la recherche de fusées décalées (je sais VA en font,mais je ne suis pas ricain.. ) ou bien une paire de fusées d origines,que je modifierais (cela me permettant de pouvoir rouler en attendant avec celles actuellement en place)

photos postées dans la rubrique ": Recensement :: Deluxe 63-67"

Salut la compagnie,je me présente,Geoffroy,32ans,dans le milieu depuis l'age de 16ans et propriétaire depuis quelques jours de mon réve le plus cher dans la vw Un 13 fenétres deluxe US de 1967.. Acheté pas bien lon de chez moi (150km)voici quelques photos.. Le jour ou je suis allé le voir et réservé: Lors du chargement (voyage sous la pluie,les boulles): L intérieur: Et quelques unes prises hier lors de mes premiers tours de roues à son bord: Du taf en perspective,tout les joints (ouvrants+vitres..mangé par le soleil californien ) (Par la même occasion,décaper et traiter les zones sous les joints) Carrosserie,bas de caisse coté conducteur,plancher avant,bas de portes latérales et de trois autres petites greffes La seule partie de soudure que je pense sous traiter et le bas de caisse,je n ai pas la prétention de faire du boulot assez propre (partie visible)et je souhaite conserver la patine,donc un pro sera plus à même à faire cela (par contre quelqu'un aurais une idée de prix,du moin une fourchette pour cela,travaux jusqu'à l’apprêt,je gère la suite) L'intérieur est vide,hormis deux sièges avant rénovés,avec sellerie neuve Tout à faire,j'étudie cela et jette un oeil sur les vôtres afin de piquer des idées

Salut,promis,je met ca ce soir par contre pour mon soucis de témoin de charge,il y a un délire,je viens de faire mes tests de tension a différents régimes,sortie du régulateur,tout est ok.. pourtant le témoin reste allumé moteur tournant et s éteint a certains moments,l ex proprio ma expliqué que le témoin de charge s allume quand la génératrice charge,et se coupe une fois que la batterie est pleine.. système propre aux modèles US?

Concernant le témoin de charge,comme toutes les old-vw,il doit s'allumer lors de la mise du contact et moteur tournant,il s’éteint,(ou alors c est que ça ne charge pas ou alors un défaut autre). On est d accord?

merci ça arrive..

Salut à tous,tout fraîchement propriétaire d'un 13f deluxe us de 67 (depuis le w-e dernier),j ai quelques petites questions,trop banales pour être référencées dans l'un de vos post, je me permet donc de vous poser ces questions: Est il vrai que le voyant en bas à gauche du compteur s'allume pour informer le fonctionnement de la génératrice (dynamo ou alt)?? C est ce que me dit l'ancien proprio,je trouve cela curieux,je suis dans le milieu depuis de nombreuses années,le voyant de charge s'allume lorsque ça ne charge pas sur toutes mes vw(cox,bay..) Ma deuxième question"bête", à quoi sert la manette coté pare brise sur le bloc de ventilation au plafond de la cabine? J ai effectué mes premiers tours de roues à son bord tout à l'heure et pas moyen de manoeuvrer cette manette,je n'ai pas oser forcer... Et tant qu'on y est le fonctionnement de tout le système de ventilation chauffage (je cherche en même tps sur les différents moteurs de recherche) Merci pour votre indulgence Geof Ps: je suis en train de remplir en parallèle ma présentation... ça arrive