Salut, Lorsque j'ai eu le bus, il ne roulait plus depuis tres longtemps !!! et avec le soleil du texas tous ce qui est vitrage, caoutchouc et frein est completement HS !!! La suite des travaux (j'en mettrai de temps en temps car c'est long!!! ): Deja rassenblement des pieces : Les BRM prevuent pour la 59!! Les Pieces mecaniques et freinage sont arrives , au programme freins neufs , fusees decalees droppage arriere avec passage boite cox a trompettes et moteur 1200 en attendant que je monte un preparé Un boite a piocher dans le tas!!: Bon maintenant, au travail, Deja fabrication de lames specifiques pour installer la boite a trompettes : Premiers essais a blanc : Remontage de la boite avec trompettes sablees : Oblige de raccourcir le levier d'embrayage qui touchait la caisse : Par contre, pour les cables de freins a main j'ai du prendre des 66 67 qui sont plus longs puis faire des rallonges de gaines au tour , ce qui permet de monter des freins arrieres de cox mais avec des cylindre de roues avant pour avoir un plus gros diametre : Puis apres, il a fallut modifier les tambours (supression de la premiere levre exterieur et raccourcissement du moyeux ): Ce qui n'allait pas non plus, ce sont les goujons qui etait trop long !!!! Decidement rien ne va!!! Suite au prochain episode, A bientot, Pierre Francois.
Salut, Lorsque j'ai eu le bus, il ne roulait plus depuis tres longtemps !!! et avec le soleil du texas tous ce qui est vitrage, caoutchouc et frein est completement HS !!! La suite des travaux (j'en mettrai de temps en temps car c'est long!!! ): Deja rassenblement des pieces : Les BRM prevuent pour la 59!! Les Pieces mecaniques et freinage sont arrives , au programme freins neufs , fusees decalees droppage arriere avec passage boite cox a trompettes et moteur 1200 en attendant que je monte un preparé Un boite a piocher dans le tas!!: Bon maintenant, au travail, Deja fabrication de lames specifiques pour installer la boite a trompettes : Premiers essais a blanc : Remontage de la boite avec trompettes sablees : Oblige de raccourcir le levier d'embrayage qui touchait la caisse : Par contre, pour les cables de freins a main j'ai du prendre des 66 67 qui sont plus longs puis faire des rallonges de gaines au tour , ce qui permet de monter des freins arrieres de cox mais avec des cylindre de roues avant pour avoir un plus gros diametre : Puis apres, il a fallut modifier les tambours (supression de la premiere levre exterieur et raccourcissement du moyeux ): Ce qui n'allait pas non plus, ce sont les goujons qui etait trop long !!!! Decidement rien ne va!!! Suite au prochain episode, A bientot, Pierre Francois.