ROCK'N'COX

bonjour a tous je profite d'une connections internet pour vous faire par de l'interdiction de camper sur les bord du lac du salagou ceux qui veulent soutenir une action qui vise a faire sauter les interdiction dons nous somme victime peuvent nous rejoindre sur le groupe de boubook http://www.facebook.com/groups/455176024526431/ merci a vous ps:si le sujet n'a pas sa place ici merci de le fermé

heu je vien de lire vite fais le petit encart ya comme un souci sur les prix annocée non ? parceque moi a ce prix la j'achette

voila qui est mieux

oups c'est vrai j'ai pas mis de photos voila il est là

hé bah dis donc sa lui change la tete moi qui la connu avec tout ses vitrage en place je suis le sujet avec grand plaisir sinon pour les pare choc c'est normale moi j'ai sont petit frere(qui et de 63) et il a les memes j'ai hate de le voire roulée car depuis sont arrivée en france il aura fait plus de borne sur un plateau que des vrai route bon courage pour la resto sa va etre magnifique et sinon au niveau mecanic sa va donner quoi remontage d'origine ou pas ?

merci a vout tous pour c'est explication sa me donnera l'ocasion de changer les silenbloc des lame et pour se qui est de rabaiser l'avant c'est pas posible vue que le bus fait du hors piste genre chemain de terre et plage

je te remercie bert cela m'aide beaucoup des que je peut je me lance dans le demontage de ses lames et des barre

merci bert pour toute ses reponse mais serait tu etre plus precis car la moi je patauge comment faire pour les barre de torsion que peut t'il se passer avec

merci a toi je vais voir sa demain mais il me senble qu'elle sont deja au plus bas

petite question pour recranter les lames il faut les monter ou les descendre ?

bonjour a vous tous voici mon petit souci je vien de changer le moteur de mon split de 63 qui et plus lourd que le pied moulée et je m'aperçois que le bus et tres bas de l'arriere les lames semble etre deja au plus bas et donc ma question est de savoir si on peut tricher avec des amotiseur un poil plus long et savoir lesquel sont adaptable sans modif a savoir que ceux deja en place sont neuf et deja en butée basse merci

salut j'ai les deux de demonter je regarde demain pour les dent mais une chose qui et sur c'est que tu ne peut pas monter un 6V sur un pied mouler car pas la meme fixation

bonjour aurait il quelqu'un qui aurait les refference des roulement de reducteur debut 63 (celle qui sont inscrit sur le coter du roulement) par avance merci

merci de ta reponse rapide elle ma aportée la lumiere d'on j'avais besoin

bonjour a tous voila je vous explique mon petit souci au travers de question asser specifique et un petit resumer de la situation dans la quelle je me trouve je suis en train de changer la boite et le moteur de mon bus et j'ai des petit problemes a savoir que lorsque je monte mon arbre de trompete celui ci tourne mal j'ai lu dans une revue technique qu'il y avait plusieur type de cal derriere le circlips qui permete de regler le jeu de celui ci mais etant d'une nature curieuse je demonte mon differanciel et la je tombe nez a nez avec un petit pignon conique qui ne tourne pas a la main alors que sur l'ancienne boite il le fait ma premiere question et : c'est normal docteur? ensuite une autre question comment savoir si la boite est au point mort ? aussi le fameux jeu de cale pour les trompettes et t'il vraiment nescesaire ? je doit avouée que la je patauge un peut et que j'en perd mon latin si certain d'entre vous on deja fait des boite je suis preneur d'info et de photos car le temps me presseet l'envie de rouler me demange par avance merci a tous ceux qui me viendron en aide