mister ve

j'ai acquis ce rechaud à essence enders quelqu'un peux il me dire de quand il date ? et ou puis je me procurer une coupelle de mise en pression du reservoir car celle ci était seche et s'est cassée en petits morceau merci

la petite video c'est le top ,merci

merci

je viens à l'instant de l'essayer au debut petite frayeur des flammes un peu partout autour du bruleur mais après une deuxieme tentative le bruleur de droite à fonctionné parfaitement par contre je n'arrive pas à allumer celui de gauche (le plus eloigné) ???? meme après avoir ouvert la clef se situant à gauche du rechaud lorsque j'ouvre celle ci la flamme disparait sur le bruleur de droite puis lorsque je referme la clef à gauche du rechaud la flamme reapparait à droite le robinet d'alimentation est quand à lui ouvert à fond sais tu si l'on peut egalement utiliser de l'alcool à bruler (peut etre moins dangereux à l'usage ??)

encore un grand merci pour ton aide ,cool,vai pouvoir essayer celà

ici ,c'est le droit qui est alimenté en premier

merci pour ta reponse ultra rapide bert au fait on est obligé d'allumer les deux ?

bonjour,j'ai fait l'acquisition d'un ancien réchaud de marque cooleman j'aimerai savoir si quelqu'un sur ce forum aurait le même et pourrait m'expliquer son mode d'emploi car je possède toujours sa boite d'origine qui est en état de décomposition mais je n'ai pas son mode d'emploi je suppose que comme le réchaud enders il faut y mettre de l'essence ??? j'aimerai pouvoir l'utiliser sur les meetings celui-ci semble avoir très peu servi merci pour vos éventuelles expériences

dis donc steve,sais tu que faire travailler des enfants mineur est interdit et punissable ! lol

voici 2 exemplaires de cartes postale dessinée de ma collection

ben comme celà j'en apprend un peu plus pour un type de vehicule qui m'etait totalement inconu merci

merci fredo le problème ,c'est que je ne l'ai pas eu pour une croute de pain non plus mais comme dit l'adage ,quand on aime ,on ne compte pas lol j'espère qd meme pouvoir le faire immatriculer en vehicule de camping et pour les appliques manquante ,ce sera un plaisir de les rechercher et fuiner dans les bourses (tout ce que j'aime lol) tiens fredo toit qui est la bible des SO connait tu l'option armoire à pharmacie ? le mien en est équpé et c'est plutot rare d'en trouver dixit la personne qui m'a vendu le bus est ce vrai ?celà me remetra peut etre un peu de beame au coeur ci joint une photo

voilà les photos tant attendue lol je m'attend de toute façon au pire le bus est très sain c'est ce qui compte et le mobilier en très bon état alors verdict fredo

ok,merci fred,je te ferai celà au plus vite

merci pour ta reponse j'ai trouvé une plaquette dans le bas du clic-clac ou il est bien mentionné SO 42 puis un numero de serie et l'année 1966 qui correspond à l'année de mon bus par contre je n'ai rien comme indication sur la M-plate concernant qu'il sagit bien d'un SO 42 d'origine or la plaquette alu me donne bien le poids d'un SO42 en ordre de marche soit 2070 kg ?,et j'ai toujours pas percé le mystère du type 22/M215 sur la plaquette d'ieteren ce qui est très embetant car je suis en train de constituer un dossier afin de pouvoir recuperer des papiers pour ce vehicule ,car, les originaux ont été égaré, et, le bus n'est plus immatriculé depuis une trentaine d'année! La personne à qui j'ai acheté ce bus est de bonne fois,mais ne se rappelle plus de l'endroit exact ou il avait acheté ce vehicule a part que c'était à un couvent et en belgique

je comprend pas non plus ,mon bus est un so 42 ou so 45 (comment voir la difference) le poids sur la plaquette le confirme bien ,2070kg en ordre de marche !

merci pour ta reponse mais à quoi correspond le type 22/M215 frappé sur la plaquette de l'importateur d'ieteren freres ????

bjr ,voici un scan des plaquettes de mo nouveau jouet à quoi correspondent elle (surtout le type 22/M215 sur la plaquette de l'importateur d'ieteren belgique merci d'avance pour l'interet que vous porterez à ce post,fafa

celà peut venir du neimann qui ne revient pas en position de marche ou du solenoide qui reste enclanché

on dirait un u-boot

oui,c'est moi

bonjour,je m'apelle fabrice (fafa),j'habite en belgique je possede un split tolé rouge de 67 avec une pub coca-cola depuis une vingataine d'année,mais il y à une dizaine d'année que je l'ai remisé suite au bris du train avant dans ornière à spa maintenant il y à un peu de taf avant qu'il ne reprenne la route (train avant,tout le système de freinage,coins ar à refaire et une ou 2 petites toles j'ai malheureusement perdu toutes mes photos donc si quelqu'un l'a photographié au par avant,ce serait sympa de mettre quelques tofs