callmax
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En gros c'est un systeme en forme de L qui se fixe a l'arriere et un autre a l'avant a la place du train et ensuite tu peux le coucher sur le cote pour bien atteindre le dessous. Pour le filtre ,tu as raison ,ce n'est pas le bon,normalement il est a bain d'huile pour 53 mais celui la je l'avais en stock. Quand le tourne broche ou le L est monte ,je te mey une photo.@+ -
Je viens de recevoir cette semaine le tourne broche pour le mettre sur le cote,mais comme il fait beau en ce moment je profite pour faire tourner les autres vw.@+
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voila le moteur est presque terminé,les photos: voila comme neuf et d'origine ;repartie pour 60 ans enfin j'espére il a 59 ans cette année en juin:
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voila pour les photos ,les toles sont toutes la il ya plus cas ... et le moteur est en court de remontage . j'attend la rotissoire pour le terminer le chassis@+
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Salut ,les pieces viennent de chez splitparts .si cest dispo compte 1 semaine de delais si non cela peut mettre 1 mois ou plus ... Domage que je n'est pas de plan en detail des differentes partie du chassis mais je decouvre en demontant les elements .
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voila les photos qui montre les piéces a changer et le dernier arrivage de tole a remplacer [url=http://www.servimg.com/image_preview.php?i=157&u=15402194][img]http://i40.servimg.com/u/f40/15/40/21/94/dsc_0012.jpg[/img][/url]
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Salut , je suis a colmar. Je continue la resto du chassis, je viens de recevoir les dernieres pieces a remplacer. Je dois encore sortir le train avant pour pouvoir couche le barn sur le cote pour mieux travailler sur les traverses en dessous et les suport de cric ensuite les deux demi planche et ca repart.@+
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voila les dernieres news avant de prendre 1 semaine de vacance. le meuble tip top
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il y a encore du taf.j'ai des traverse a changer et les 4 supports de cric. le compartiment moteur est en partie peint mais il faut que je change la tole de batterie. les dessous arriere jusqu'au pont sont propre maintenant.
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merci pour vos renseignements ,j'étais bloqué par l'idée de ne pas pouvoir sortir les barres. merci aussi pour les joints mais je ne suis pas sur que sa colle pile poil avec les modéle 53. a voir pour 4 euros. le volant moteur arrive cette semaine normalement. je continue de nettoyer la partie arriere compartiment moteur et soubassements.@+
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je me suis fait un joint en papier buvard car je ne pense pas pouvoir trouver un modéle d'origine sérieusement ca marche.
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une fois le tube sortie il reste la barres de transmission. j'ai crus que j'avais fini mais non , je ne comprend pas ,il ya encore un roulement qui empéche de sortir la barre.je ne vois pas de cyrclipse a l'intérieur comment faire ? ca ;c'est la partie que je viens de tirer avec l'arrache
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En faite je compte sortir le train avant par la suite et je couche le barn sur le cote pour l'hiver. J'ai les 4 supports de cric a changer et les traverses sur le dessus sont ecrasse ,comme cela j'ai le temps de refaire le moteur et la boite ainsi que le train avant et au printemps je remonte le tout.
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voila des photos sur avance des travaux avec 1 jour de pluie voici les fameuses rondelle la boite dehors il y a plus cas grater la terre une fois la terre enlevé c'est relativement propre les machoires et les cylindres sont neuf j'imagine que c'est ca qui fait office d'amoro.il était souple j'ai donc refait le niveau avec de l'hydrolique je voudrai s'avoir comment je démonte ce boitier réducteur svp.
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oui ,tu as raison , c'est les rondelle 0.30mm environ je me suis trompé se n'est pas 3 mm. c'est quand meme dingue de pas trouver un volant en europe ou alors j'ai pas les bonnes adresse. j'ai bien un 109 dents neuf mais il ne rentre pas dans le bloque ,enfin maintenant c'est fait il arrive des cher Joe Ruis dans la semaine.
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Pas facile a trouver un volant neuf, je suis en contact avec joe Ruis ,le gas refait des moteurs complet type OKRASSA en californie .il a un maximum de pieces vintage.@+
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merci pour vos réponses, j'ai ouvert le bloc , effectivement se sont les cales qui ne font plus leur fonction; elles sont mortes jusqu'a la corde environ 1mm voir moins d'épaisseur chacune alors quel devrait faire beaucoup plus environs 3 mm. le reste est en parfait état il y a pas de souci, mais ou trouver un nouveau volant?
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salut , je suis a controler mon moteur et la voila la geule des soupapes celle de gauche et neuve bien sur. je les remplaces. les culasses sont propres par cotr le volant moteur avait un jeu latérale important, ce qui fait que quand j'embraille il va d'avant en arriere d'ou l'usure. pourriez vous me donner une adresse ou je vais trouver un nouveau volant un joint a spi et des roudelles pour remettre en état. diamétre qui rentre dans le bloc 60 mm percage au centre 28 mm et 109 dents je crois. merci pour votre aide
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voici les dernieres nouvelle. j'ai sortie le moteur pour mieux pouvoir acceder dessous et du coup j'en profite pour lui refaire une bautée le reservoir et la jupe arriere prés pour retrouver leur place le planché me donne du mal , mais je vais y arrivé...
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2 h00 pour sortir ce petit carré de tole des soudures de partout ; comme quoi il faut mieux avoir une basse jamais restauré que une avec des rustines est des toles en sandwich double épaisseur les longerons sont nickel ,juste de la terre séche a grater; j'ai du bol@+
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j'ai recu les tissus pour les coussins. je travail actuellement sur les plans du meuble ,voici les premieres ébauches de croquis voici le projet les tissus sont de modéle plus moderne mais il s'accorde bien avec l'ensemble du barn je vais pouvoir finir de monté la deuxieme safari ,j'ai enfin recu un kit de vis ,il me manqué deux vis a tete bombé ,maintenat j'ai du rabe
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bessoin de conseils pour sortir le planché? il y a de belle rustines en double peau soudé sur les traverses, il faut surement que j'attaque a la disqueuse dans le sens des traverses? il y a t'il des pointages sur le pourtour?
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merci a romain 64 pour les planchés. berty ,j'ai trouvé mon rétro
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