bv-bus

Ces quoi les sièges avants sur la photo ? Il va être terrible Je pense avoir cerner ton idée, et si je me trompe pas, je valide, au top !

bahhhhhh cette histoire de fous !!! j'adore, ça fait rêver, c'est bien cool de partager bon courage pour la future resto

État de la tringlerie et des bagues de tringlerie ? État du coupleur tringlerie / boite ? réglage du levier? la platine en as maintenue par les deux boulons, parfois ça bouge

des news de l'éclairage de compète ! ?

some news... le bus a retrouvé la route samedi matin les vitesses passent toutes ! enfin presque... pas la marche arrière : faut que je règle l'embrayage et la tringlerie, puis que je change cette merde de coupleur uréthane par contre il est pas passé sur le banc du parallélisme.... il est trop bas ! j'ai du prendre rdv ailleurs, la suite jeudi soir, je reste motivé, je serais au bug-in !!

Idem, vraiment étonné de ce commentaire Ce truc change la vie Meilleure course de la pédale et elle est moins à l'équerre que d'origine et ça ouvre a fond sans problème (mais bon, j'ai pas le carbu d'origine, donc pas comparable...) Montage rapide et sans soucis Top, top, top !

Salut Ben, Non pas vraiment de photos, on voit rien dessus, je suis prêt du sol et ça manque d'éclairage J'en ferais samedi, car rdv samedi au parallélisme ! J'ai seulement ces photos pour le moment : et depuis hier soir à 22h, j'en suis là !!!

maitre cylindre et master-vac de 944 pour moi le MC double circuit c'est suffisant, parfait

J'avance les coquilles T2D sont en place (en fait elles se posent bien une fois serrées) les nouvelles lames sont posées les bras sont montés également après un rapide coup de peintoche la nouvelle boite est mise en huile et à sa place sous le bus les cardans sont posés le freinage est remonté les durites de freins sont modifiées reste la purge remonter les roues remonter le moteur régler le parallélisme c'est long...

il te faut du 944 atmo phase 1 en simple piston oui http://www.flat4bug.fr/tube-frein-a-main-porsche-944-sur-cox.html http://www.flat4bug.fr/cames-de-frein-a-main-porsche-944.html désolé pour la pub, c'est le premier site que j'ai trouvé

bah qu'est ce qui change côté roue entre trompettes et cardans ?

Salut si tu montes du 944 arrière alors tu monteras la platine 944 qui va avec cette platine se monte en effet plug & play, elle sert aussi au tambour de frein à main de 944 PS : le 944 arrière élargit la voie de 1.5cm par côté

Je sais pas encore pour la boite 5, c'est juste une idée pour le moment Là ce sera une 8*35 d'occaz toute bête (en espérant qu'elle marche bien ) Hier soir j'ai continué le boulot La boîte à trompettes est par terre, les lames et amortisseurs aussi, le voila cul nul ! Me suis battu une bonne heure pour virer les conduits de chauffage génants J'ai juste eu le temps de poser une coquille et son bras côté droit, les coquilles T2D ont pas l'air top top, à suivre

Bug-in Olive ?

boite HS, c'est presque impossible de rouler comme ça donc changement de boite pour une 8*35 provisoirement et au passage, comme j'ai idée d'une boite 5 et que je voulais améliorer le train arrière, je passe aux cardans !