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Tout ce qui a été posté par fredcombi60
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hello en démontant mes freins arrières ,je me suis apperçu que de l'huile sortant du réducteur coulé sur les cannelures . est ce que quelqu'un pourrait me dire ce qu'il faut changer vraiment comme joint ou bague d'étanchéité . une vue éclaté avec une légende serait la bienvenue ,et si possible les couples de serrage . merci a vous bye bye fred
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et tu mets quoi comme moteur ! j'ai résolu les problêmes de fils le+ après contact sur la borne 15 de la bobine qui du coup alimente l'étouffoir et qui me permets de couper le contact avec la clé l'autre +je ne sais pas encore .par contre j'ai mon voyant rouge qui reste allumé !!! j'ai le même intérieur que toi (gris a passe poil blanc ).il était de quel couleur ton bus avant ? a = fred
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combi 11 fenetres de 67en bretagne nord
fredcombi60 a répondu à un(e) sujet de splitguy dans Bus driver
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hello est ce quelqu'un pourrait me dire ou brancher les fils qui arrivent avec le plus du régulateur . donc le rouge et blanc sur le b+ ,le bleu témoin de charge .les autres excitation et d+ ok . mais il me reste un fil noir avec 2 cosses qui ont du + après contact et un fil bleu a pointillé vert qui n'a pas de courant ? pour démarrer le moteur il faut que je mettes un plus sur la bobine mais je ne peux pas couper le moteur avec la clé je dois débrancher ce + pour qu'il s'arrête c'est sur un split de 63 passé en 12 volts le moteur est un 1600 ad merci a vous bye bye fred
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hello je possède des manuels de réparations d'atelier vw d'origine de tous les types,modèles et versions vw alors si vous cherchez un schéma ,un cablage élcetrique ,n'hésités pas . voici ce que je possède :équipement électrique a partir d'aout 67 carrosserie,travaux de réparation d'aout 67 train avant et direction d'aout 67 volume 1 et 2 et le dernier ,un manuel de réparation des vw modèles 11,14 et 15 au plaisir fred
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