kELU
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Bonjour, Est-ce que quelqu'un aurait la taille d'un train avant nu de split d'origine (sans les bagues) Merci kELU -
Pas d'hypo pour moi ... je serais dans le sud pour le taff -
Alors le moteur : 2332, culasse 044 en 42x37.5 préparées, un 86B avec des rampes en 1.54 et 48 IDA La boite est une 8x31 d'origine de cox. Pour les modifs hivernales a venir, monsieur Charlie a tout bon C'est mon daily driver en fait ... hehe
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Voici une petite photo prise sur le blog de titof (Titof Da Funky Homeboy) Et voici le petit lien de la video de Mouloud (Mouloud The Only One) lors d'un petit rencard a Bonneuil : Quand je trouverais un tit appareil photo j'essaierai d'en faire quelques unes plus détaillées.
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Excellent Des news du kamion ... Changement des buses ds carbus pour passer de 44 en 40, beaucoup plus souple pour la route de tous les jours Installation de la nouvelle boite à air ... plus qu'a découpé les durites ... ça va le faire.
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Ca y est le moteur est dedans depuis une semaine, la veille de spa ... c'était juste au niveau timing mais ca l'a fait au final (merci à seb et yann). La route pour Spa m'a permis de roder pas mal le moteur et surtout de voir les problèmes et trouver des solutions. Hier changement du joint spie coté volant moteur, vérification des 2 ou 3 petites choses et petit réglage de l'embrayage (merci à eddy et charlie). Il reste encore pas mal de boulot mais ça avance bien
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Peut être au prochain Ormesson ... en juin ... 2010
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pas encore ... mais ca va bien venir ... un jour
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Je vais essayer ça samedi, on va bien voir si ça marche ...
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bin si , ............si ton amorto n a pas assez de course L'amorto enlevé .. c'est pareil, la lame de torsion bloque sur la butée basse au niveau de la barre de torsion, donc amorto ou pas et cric ou pas ... la lame touchera toujours la butée.
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Yep mais c'est pas ça qui fait que la lame n'est pas en butée basse ...
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Pas encore ... mais pour les avoir me faut le CT, donc un freinage a peu près correct.
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Des news ... Le moteur est en pièce. Le bus est dans le box. Faut que je refasses le freinage (changement des cylindres récepteurs arrières) ce qui ne s'annonce pas facile facile vu que je ne peux pas enlever les roues arrières. En effet, les roues ne descendent pas assez pour pouvoir sortir de l'aile . Les lames sont en butées et bloque la roue. Si quelqu'un a une idée ? A part sortir l'ensemble boite / trompettes / roues bien sur