fjfj

C'est une 145, donc si je dis pas de bétises, c'est une injection électronique et donc pas de carburateur... Enfin il me semble.

bricefromparis => Ah non non, rien d'illégal bien sûr. Je pensais aux bandes d'échappement holtz (par exemple), afin de vraiment reboucher les trous de manière étanche, je suis passé au contrôle technique, et il s'avère que ce type de réparation est conforme, tant que l'air ne s'infiltre pas du tout. Je vais donc tenter (j'ai déjà acheté une bande de fibre pas chère, voir ce que ça donne), et puis au pire je tente la chaudronnerie, y'en a plein à pau ^^. En ce qui concerne les photos, il fait un (très) sale temps en ce moment, donc dès qu'il y a une éclaircie, je vais le tenter (la voiture n'est pas très loin de chez moi). Par contre, mon apn c'est mon nokia E72, donc seulement 5 mégapixels, je sais pas trop ce que ça va donner. Pour mon problème d'embrayage (accès au récepteur), personne n'a de solution? J'emmène la voiture mardi soir au garage, celui-ci s'en occupera mercredi dans l'après-midi. Bonne fin d'après-midi

Bonjour à tous! Me voilà de retour après ces quelques longs mois d'absence (problèmes familiaux, pas de temps ni d'argent pour m'occupe de titine), bien déterminé à ce que les choses avancent!! La voiture est "stockée" chez un ami bricoleur depuis que le mois "d'essai" (un mois avant de payer la carte grise) est terminé. En effet, j'ai acheté la voiture sans contrôle technique et avec quelques bricoles à faire pour le passer (trous à l'échappement, warning à changer, ampoules en tout genre, batterie). J'ai depuis eu un peu de temps à lui consacrer, et voilà qu'elle est presque prête à prendre la route et à passer le CT. Les ampoules et warning c'est bon, le pot j'ai essayé avec de la pâte mais ça a pas marché, donc je pense qu'il va falloir changer. Par contre j'ai eu un petit problème d'embrayage (pédale qui revient plus), je me suis renseigné vite fait j'en ai conclu à un changement d'émetteur/récepteur nécessaire (l'embrayage étant neuf), j'ai donc commandé les pièces et vient de les recevoir. Voilà mes questions : -Y'a-t-il un moyen d'accéder au récepteur sans péter un câble ou tomber le moteur/boîte? Par le passage de roue, en démontant le support batterie et le réservoir liquide frein? N'ayant pas les compétences requises pour faire cette manip, je vais donc passer par un garagiste de confiance, cependant si la main d'oeuvre pouvait durer 1h30 au lieu de 3H je suis preneur, n'ayant pas un gros budjet. -D'autre part, y'aurait-il un moyen de passer les contrôles pollution du CT sans avoir à changer le tuyau d'échappement (deux trous assez conséquents)? Parce que ça fait 250€ le tuyau, OUTCH (ou alors on va voir à la casse^^) J'ai entendu parler de bandes à mettre autour, ou encore de ressouder. C'est juste histoire de passer le contrôle, pas forcément pour tenir dans le temps. Merci d'avance pour vos réponses, qui, je l'espère, m'éclaireront et me permettront de prendre la route en boxer au plus vite! Xavier

Merci à tous Effectivement, les Landes c'est pas très loin, en plus j'ai une maison à Capbreton donc parfait ^^ En ce qui concerne l'alfa, esthétiquement j'avais un peu de mal au début, mais tout compte fait elle est plutôt mignonne. Et puis que de plaisir à son volant! En ce moment, j'ai de la route à faire pour mon stage plusieurs fois par semaine, et il se trouve que ce ne sont que des petites routes sinueuses, avec une déviation par les routes de campagne en prime, donc inutile de vous dire que je me régale à son bord, tant par les sensations que par la sonorité. Et puis quel chassis!! C'est le jour et la nuit comparé à ma mégane, celle-ci se met en travers toute seule, la répartition des masses promet de belles montées d'adrénaline ^^ En plus bon maintien latéral des sièges d'origine, vraiment une petite voiture de sport pour budget réduit. Plus tard dans la journée j'essaierai de rédiger un bon gros pavé pour donner mes impressions sur le bolide, avec quelques photos (celles de l'annonce) pour patienter, n'ayant pas d'APN en ce moment.

Bonsoir à tous. C'est mon tout premier message sur le forum du CARB, je me suis inscrit à l'instant. Je me présente, fjfj, 19 ans et titulaire de mon permis de conduire depuis environ 8 mois. Je suis un passionné des alfa romeo depuis presque dix ans, et ça doit bien faire 4 ans que je traînasse des forums en tout genre, du moment que c'est des discussions d'alfistes passionnés. J'ai vraiment eu le déclic à l'age de dix ans, lorsque l'on m'a offert un livre magnifique intitulé "voitures de rêve". Au milieu de magnifiques concept cars en tous genres, je l'ai vue, la belle dans sa robe rouge et son cuir chocolat. C'était elle, la voiture qui allait me faire rêver toute ma vie, celle que je voudrais plus que tout. Malheureusement, j'ai été un peu refroidi lorsqu'elle a été commercialisée, elle s'est avérée être un veau rapide à l'australienne. Je parle bien entendu de l'alfa romeo Brera. Étant encore étudiant (j'obtiens mon DUT ces jours-ci), je n'ai pas encore les moyens pour une auto de ce style (peut-être un jour, un gt 3.2 ^^) C'est en me baladant sur Le bon coin en rentrant de soirée que je suis tombé sur une annonce intéressante d'une alfa 145 1.6 beige/gris (j'arrive pas encore vraiment à définir sa couleur). N'étant pas loin de chez moi (pontacq et j'habite pau), et ayant fait quelques économies, je décide d'aller la voir avec un ami qui s'y connait (je suis une buse des andes en mécanique). Elle est belle, quelques petits accrochages ont laissé des traces sur la carrosserie, un bout de la grille avant qui manque... Bref que des bêtises, mais clean dans l'ensemble. Intérieur très propre, à part le ciel de toit qui manque, sièges confortables, volant sympa... Je suis séduit, malgré un fonctionnement de la boîte de vitesse très différent de ma mégane 1.9D de 1997, mais c'est bon, petit à petit je m'y habitue. La belle est rassurante, pas de traces d'huiles, pas de traces de rouille, pas de bruit suspect. Je la prends. Bilan et essai complet très prochainement, je suis comme un fou, je roule en alfa boxer, voiture 100% plaisir.