iceman03

Bonne année belle réalisation seb

j'ai signé, il faut sauver ces circuits, ils font vivre les habitants autour et font vivre notre passion.

Bon.., c'est vrai je l'avoue elle n'était pas sous mon sapin étant trop petit, et c'est vrai que je l'ai eu avant noël mais l'important c'est que je l'ai et qu'elle roule bien. Alors c'est une alfa 33 1.3 trofeo , il y à quelques bricoles mais ce sont des maladies communes aux autres 33. Mon siège conducteur craqué entre le skaï et applati, volant un peu rongé et réparé avec du chatterton, direction assisteé qui fuit, verrins de coffre HS, roulements d'alternateur qui couine, tous les amortisseurs sont des pompes à vélo,vernis des jantes qui se fait la malle, quelques petit pètes/rayures et enfin le réglage du chauffage qui ne fonctionne qu'à fond donc rien de bien original . plutôt jolie j'ai déjà réparé un système de lève vitre conducteur (sympa la vitre qui descend pas au péage ), redressé le pare-choc avant, changé les anti-brouillards qui trainaient sur des 75 et un bon nettoyage intérieur/extérieur. je roule depuis trois semaines avec et ça me change au niveau consommation c'est beaucoup mieux et confort incomparable avec une mini (chauffage qui chauffe vraiment, sisi) et je propose contre des pièces ou petite somme à qui veut un moteur 1700 16S à remettre en état, il y a le bloc le vilebrequin les bielles pipes culasses et volant moteur, voila

Joyeux noël

je vous présente ma voiture de tous les jour, je ne l'ai pas acheter mais échanger contre un quad, elle ne démarrait pas et tous les silent-blocs étaient archi-naze échappement a revoir etc http://i64.servimg.com/u/f64/15/94/15/09/pict0011.jpg avec la neige on s'y croit Pour la 33 c'est pour bientôt vivement noël

ok ok ,merci pour les conseils, j'aurais penser que mettre simplement des '"bonne plaquettes" style carbone lorraine suffirait pour l'avant car c'est ce que l'on met sur les Bertone de course certes plus léger mais sans frein ventilé cela marche vraiment fort et longtemps même avec des étriers en fonte d'origine (étrier refait évidemment)et trouver un train arrière à disque n'est donc pas une bonne solution si trop difficile à trouver. moi qui n'aime pas les freins à tambour, mais bon théoriquement il n'y a pas de poids a l'arrière pour la barre stab je pensé qu'elle été d'origine, les amortisseurs je sais ce que cela apporte en efficacité mais le prix me détend, rabaisser l'avant ? oui pourquoi pas en modifiant les ressort d'origine faisable ? ( chalumeau ou tronçonneuse) mais rabaisser l'arrière en conséquence ou juste pour modifier la répartition des masses ? et excuser moi de mon ignorance mais j'ai une question au niveau du châssis pour une préparation optimale sur piste( type traction avant), l'arrière doit être dur en amortisseur et dur en ressort, l'avant plus souple en ressort et très dur en amortisseur non ? si je me trompe éclairer ma lanterne pour les point à surveiller je vais faire attention

Merci beaucoup pour vos réponses si rapide, holly merci a toi pour ta proposition surtout qu'elle a l'air vraiment très propre mais je n'ai vraiment pas les moyens étant étudiant, et travaillant dés que possible pendant mes vacances dans un resto ou au garage , mon budget tourne au alentour de 500-1000 euro pour une trofeo j'en ai déjà vue en vente mais je me demande les points à regarder en priorité, je me demande si prendre une voiture sans rien toucher ou presque pour 1000 euro c'est pas mieux que de prendre une voiture a 500 et dépenser les 500 autres en piéces et ainsi perdre du temp.

Bonjour à tous(e), parcourant depuis pas mal de temps ce forum en quête d'informations jai décidé de me présenter, Habitant de l'indre (36), je suis entre le nord et le sud alors ne vous battez pas étudiant en mécanique automobile, passionné par la mécanique automobile de tout temps, mais plus précisément les véhicules de tourisme piste. Mon déplaçoir est une Austin mini rouge toit blanc style Monte-Carlo, chouette vous allez dire ,mais elle consomme énormément et c'est peu dire... surtout que je ne roule pas disons "pépère", sans pour autant faire souffrir la mécanique bien sûr, j'ai appris a être respectueux en travaillant dans un garage d'ancienne Alfa Romeo VHC depuis maintenant trois ans (beaucoup de coupé bertone, alfetta, SZ etc) ce qui ma automatiquement contaminé... N'ayant pas les moyens de garder plus longtemps cette voiture avide d'essence en permanence (+de10L/100km), surtout que je dois maintenant faire des trajets un peu plus long sans pour autant la mettre en vente,j'ai décider de m'acheter une 33 comme cadeau de Noël , donc je recherche une 33 S3 de petite cylindrée (j'ai encore le A en gros) pour l'assurance... mais pourquoi pas la transformée niveau châssis et freinage (train AR à tambour me semble t'il) et en prendre soin évidemment, et si quelqu'un c'est déjà débrouillé pour assuré une 33 en jeune conducteur peut me renseigner . Merci d'avance pour votre aide.