loulou08

salut, merci pour vos réponses. Donc pour le compte tour : démontage obligatoire...dommage mais bon ca semble pas si terrible non plus avec les deux liens présentés : http://alfatrofeo.free.fr/electricite/comptetour.html http://alfaimola.free.fr/technique/electricite/compteur/index.html Pour le cata, j'attend donc ta réponse, sinon ca peux m'intéresser un cata+ sonde d'occaz si j'arrive pas à trouver ce raccord. Merci d'avance Louis

Bonjour à tous, je viens de temps en temps jeter un oeil sur le forum mais je ne suis pas le plus actif...c'est le moins qu'on puisse dire. Bref, l'alfa ne roule toujours pas faute de temps et surtout une sale affaire qui m'a un peu mis dedans avec le catalyseur. 1. Problème catalyseur Je pensais avoir fait une bonne affaire sur un cata d'occaz, sur le net...alors je le prends, le peins et tout pour faire propre et au montage, il me manque environ 210mm pour rallier le collecteur et il ne présente pas le support de silent bloc non loin de la prise de sonde lambda...alors en fouinant, je pense avoir récupéré un truc du genre : mais sans la deuxième partie qui vient faire la jonction entre le cata et le collecteur. Quelqu'un aurait ce raccord par hasard? car au début je pensais pouvoir bricoler un truc, mais venir cintrer et pointer sous la caisse sans pont, c'est pas le plus aisé on va dire..et maintenant que l'ancienne ligne est complétement HS, je peux plus trop bouger chez mon pote qui a un pont...(et puis j'ai pas de plateau alors, j'suis coincé!) 2. Problème Compte Tour Sinon, j'ai aussi remarqué un pépin au niveau du compte tours, car il ne dépassait jamais le 2500 tours...alors c'est un problème d'entrainement ou électro ? 3. Bougies Aussi, j'ai vraiment galéré pour le changement de bougies...et forcement la moins accessible était grippée (celle coté droit au fond, j'ai pas le numéro de cylindre en tête) : Vous avez une astuce pour que ce soit plus aisé? Merci d'avance pour votre sollicitude et conseils a bientot Louis

pour 350 €, je peux pas tout avoir merci pour les references. Et en ce qui concerne le faisaceau d allumage, pareil j ai pas trouve en BERU chez norautruc. Vous les trouvez ou? ca c est une bonne nouvelle, ca evite de monter une plaque sandwich. Le filetage, cest bien M14x150 comme j ai pu lire ? dans ce cas reste juste a trouve la sonde quivabien. ? genre cette sonde la / chez GT2i mais ca coute un bras quand meme !! merci pour vos conseils louis

Voila la voiture dans la cour (pas encore de photo, l APN n etait pas dispo mais ca viendra). J ai pas encore entamer l entretien car impossible de trouver filtre a huile et filtre a air chez mon revendeur habituel (Norautruc)...du coup je reflechis a plein de bricoles. en particulier un montage de mano de Pression et temperature + voltmetre juste pour la surveillance de cette belle mecanique. Pour les sondes, je suis oblige de monter une plaque sandwich ou je peux mettre une sonde de temperature dans le carter dhuile (taraudage), mais pour la pression, je fait quoi ? Y a t il un emplacement a utiliser d origine ? j ai vite fait utiliser la fonction recherche mais j ai pas de solution unifiée tout trouvée. Dailleurs, pour ce qui est des forunitures manos et sondes, vous les acheter ou ? eventuellement ORECA ou GT2i? Aussi au niveau de lintegration dans l habitacle, je prefererai garder mes ventilations, l autoradio + allume cigare du coup, je fait comment pour que ce soit clean? je sais pas mal de question un peu debutant, mais habituellement je suis plus branche moto ancienne alors... merci d avance pour vos conseils louis

ca me rassure pas mal ce genre de propos... je recupere la voiture mercredi apres midi, certes sans CT pour l instant (on prie pour eviter les bleus pour la ramener a la maison). J etame direct les petits entretiens, prend un RDV pour un controle pollution chez Feu Vert et en meme temps celui pour le CT. Si le controle chez Feu Vert est positif c est la fete...pas de changer de sonde lambda ni de catalyseur. Dans le cas contraire, je sais ce qu il me restera a faire...debourser pas mal pour cette ligne d echappement. D ailleurs, la ligne etant soumise a corrosion, on trouverait pas une ligne inox silencieux + intermediaire + tubulures...le tout homologuee (pas une groupe N), juste pour eviter ces pb de corrosion? a bientot Louis

je pense que ce ne sera jamais pire que l AX qui sousvire a mort des que tu enchaines trop vite...et c est une bonne pilote, je me fait pas de soucis pour elle. Et bon pour une fois si je peux prendre du plaisir au bord d une voiture ce sera cool...car pour l instant c est pas trop ma tasse de the les 4 roues, sauf l ex de mon bof : vectra essence pack sport...elle virait a plat cette voiture et elle t accrochait au siege. donc pour les mesures dentretien, j ai bon ? @+

Alors, j habite Amiens, bosse a Peronne. Loisirs : Rugby en Club (amiens), restauration de motos et rouler en moto (forcement), j ai 25 ans. en gros pourquoi une alfa ? car mon amie avait une 33 dans sa cour, qui genait ses parents alors pour debarasser elle me la fait a 350€...immanquable meme si quelques piqures de rouille apparaissent sur les eclats du capot. Sinon, j ai une AX de 130000km qui commence a rouille severe, alors je prefere la changer maintenant avec cette bonne occaz...cette 33 tiendra forcement mieux la route que l AX alors madame est contente (moi je ne roule quasiment que en moto). a+

Bonjour a tous, j ai le projet d acquerir une Alfa 33 Trofeo d une copine. La voiture est stocke depuis 1 an mais demarre au poil, seul soucis les teneurs en CO qui ne lui permettent pas de passer le CT. Alors quelques travaux en prevision sur cette voiture a peine rodee (a en croire les kilometrages atteint par certains), seulements 100000 km, la distri a deja ete faite et l entretien a toujours etait fait en temps et en heure. alors qu en pensez vous au premier abord ? je pense deja que pour le prochain controle on mettra tous les consommables habituelles a neuf (bougies, filtres, huile) et apres on verra (verif sonde lambda, eventuellement changement de catalyseur mais ca casque pas mal a priori). bref sinon, je suis ingenieur mecanicien et bosse dans une PME de restauration de moto ancienne et preparation de pieces usinees sur mesure : Publicite en cours,(la boite est en creation avec un pote), je suis de retour de voyage de 5 mois en moto (mongolie, http://sites.google.com/site/nomadsland210). a bientot Louis