CHRIS050413

merci, je suis sur une 1." de 95 donc moteur boxer

merci pour la réponse, quelles sont les années de la 1ière génération de 145

bonjour, je posséde une alfasud, trés content du moteur boxer, je souhaiterais acquérir une alfa 145 avec ce moteur, est -il monté avec carburateur ou injection sur ce modèle, commercialisé sous quelle appellation? 145 1,3 je suppose, il y a aussi des 1,6 comment les différencier dans les annonces, merci de vos réponses

aprés un petit moment d absence, problème perso, déménagement, je reviens sur le site, maintenant sur Manosque dans les alpes de haute provence, j'ai trouvé un mécanicien ancien apprenti au garage alfa romeo de manosque, il m'a réglé ma sud ti nickel, elle tournait très mal surtout au ralenti es consommait un max, je participe à des sorties locales, je m'en sers au quotidien maintenant

ça fait un an que j'ai renoué avec le plaisir de conduire une alfasud, ma cinquième me donne satisfaction, 89000 km au compteur, 30 ans, elle attends toujours sa peinture

ce moi ci sur Gazoline une belle alfasud L 1iére génération en couverture, ainsi qu'un bon article

ma sud qui est une 1.3 ti a effectivement une boite courte 120km/h à 4000 tours/mn, avec un moteur 1.5 105 cv d'une 33 ti c'est amusanr à conduire sur les petite route

Merci pour vos conseils, je vais regarder

avec le mauvais temps qui arrive je me suis repenché sur probléme d'essuie glace, pas de deuxième vitesse, ce n'est pas le moteur, j'en ai branché un deuxième, même problème, y at-il un relais?, le circuit électrique avait été tout modifié pour placer des interrupteurs à bascule, j'ai tout rectifié comme je pensais pour remettre à l'état d'origine, tout fonctionne sauf la deuxième vitesse d'essuuie glace et le contact des code mais ça c'est le commodo, au fait pas trop dur à remonter, je dois l'ouvrir, car les deux que je possède ont le même problème, il faut parfois pousser le levier pour faire contact, c'est gênant de perdre les phares en roulant ca arrive quand je mets les clignotants

Ca y est j'ai regouté aux problémes de dégivrage de la sud et je pense à tous les modéles de l'époque, il ya eu pas mal de progés grace à la clim, j'avais perdu l'habitude du gratoir et du chiffon, je l'ai prise hier matin tôt il y avait du givre sur les vitres bien que je suis dans le sud, ma femme sur la 307 a pu partir de suite Autre problème en rentrant en fin de journée sous la pluie, la deuxième vitesse d'essuie glace ne marche plus et le voyant de batterie s'allume faiblement lors du fonctionnement, j'ai l'impression que les balais force en permanence ça me semble pas tourner rond, va falloir que je me penche dessus

la monte sur ma voiture est donc spéciale, c'est des DEL ORTO 40, j'ai donner les gigleurs de 52 au mecano du BOXER GARAGE pour qu'ils puissent régler la carburation, le moteur tournait mais apparemment trop riche les bougies étaient noires

ok merci, la voiture est en ce moment chez le garagiste, pour un règlage carburation c'est là qu'est venu le problème les gicleurs est les carbu seraient pas les bon pour le moteur d'ou le réglage difficile, je regarderai le N° du moteur quand je la récupérerai, j'espère la semaine prochaine, hier j'ai amené des carbus de 36 que j'avais eu en plus de la voiture

c'est peu être ça, c'est une alfa sud 1.3 au départ et celui qui me l'a vendue a mis un moteur 1.5 de 33 c'est ce qu'il m'a dit

donc les carbu de 40 sur mon moteur c'est pas un bricolage

Ma sud ti est actuellement chez le mécano pour un réglage carburation, probléme les carbus montés et les gicleurs ne seraient pas les bons pour mon moteur qui serait un 95 pas un 105, d'ou problème de réglage, c'est des dell'orto de 40, heureusement j'avais en stock des dell'ortos de 36, mon garagiste va récupèrer les gicleurs. le vendeur me dit que les carbu de 40 étaient montés sur ce moteur qui serait un 105 cv, quel est le montage avec les différents moteurs.