Fiat127Sport

petite question, je voudrai synchroniser mes carbus, j'ai branché le dépressiometre et lorsque j'agis sur les vis de synchronisation, les colonnes ne bougent pas. Le fonctionnement et le bruit du moteur change mais pas la mesure, les colonnes bougent selon le régime mais impossible de les mettre à niveau. Me serai-je trompé de vis?

Il me semble que le ventilateur de chauffage sur la s3 est plutôt cylindrique, comme un ventilateur tangentiel

J'ai eu une rotule qui voulait pas sortir sur ma 126 et l'arrache rotule était serré à mort. Même au marteau et l'arrache rotule en pression ca venait pas. Alors j'ai pris mon petit chalumeau (genre presque chalumeau de cuisine) et je l'ai posé sous le filetage de la rotule. On laisse chauffer et clac c'est sorti tout seul. Attention quand ca part c'est assez violent.

C'est pas bête les plaquettes parce que je les ai changé y'a peu de temps et que le bruit n'y était pas avant. Je ne sais s'il est apparu de suite après le changement des plaquettes mais je vais regarder ca. Cet après-midi j'ai regardé vite fait sans soulever, avec un levier, j'ai pas vu de jeu anormal au niveau des silent-bloc. Pour la traverse, j'ai une coupelle qui a un petit coup mais elle est bien fixée.

salut, depuis quelques temps lorsque je freine ma 33 fait un bruit de claquement métallique à l'avant droit et ca commence à gauche. Au départ, j'ai pensais aux cardans mais lorsque j'ai soulevé l'avant de la voiture, je n'y ai pas trouvé de jeu. Maintenant qu'il fait moins froid, je roule un peu plus avec les vitres ouvertes (pour profiter du son du boxer ) et lorsque la voiture passe dans un trou ou sur une bosse, il y a aussi un bruit métallique, plus accentué à droite. Je pensais donc que ca venait des silent-bloc de triangle mais j'aimerai vos avis avant de tout changer. Merci.

J'ai mis un peu de temps à récupérer la photo, mais voici la photo de ma 33 et moi sur la neige en arrivant au boulot sous la neige début janvier.

C'est une S3 de 90.

Sur mes interrupteurs, la luciole qui éclaire le dessin de la fonction de l'interrupteur, éclaire également la lumière témoin d'enclenchement. Quand j'enfonce l'interrupteur, il reste bloqué enfoncé ce qui libère un passage par lequel la lumière se propage jusqu'à la face de l'interrupteur. Ceci est valable pour tous les interrupteurs sauf celui du signal de détresse où c'est une LED.

salut, c'est marrant de voir ce sujet, j'ai changé les lucioles des interrupteurs sur ma 33 y'a à peine un mois. Je les avais prise chez Conrad, la réf doit être la suivante si je me trompe pas : 725129-62 LUCIOLE W2x4.6d 12V/1Wr Elles servent aussi pour l'éclairage des compteurs quand les phares sont mis.

je sais pas si ma réponse pourra t'éclairer mais mon père a une Mercedes 280SE essence/GPL. Quand il l'a acheté elle tournait bien sur l'essence mais sur le gpl, pas du tout; manque de puissance, moteur qui vibrait. Bref, retour au garage où il l'avait prise, ils l'ont amené chez le spécialiste qui avait fait l'installation qui a dit que c'était un réglage. En effet, après réglage, une horloge sur les 2 carburants.

Bienvenue JFKen pour ce qui est du ratio,sur ma 1300, à 2000tr/min, le compteur affiche environ 55km/h en 4°, ce qui équivaut à un peu de 50km/h sur le GPS

Deuxième épisode neigeux de la saison, du coup, deux petites photos pour l'occasion:

Je vous souhaite à toutes et à tous une bonne année 2010. Quelle soit remplie d'Alfa

Joyeux Noël à toutes et à tous

Voila ma 33 ce matin sous la neige et la glace : Je l'avais dégagé de la neige, ça avait commencé à fondre et là ça a repris il y a 1/2 heure : J'ai pas essayé de la sortir, la sortie de la cour est trop délicate et du coup j'aurai était coincé dans la rue.