a33romeo

Ben j v'ais attendre le passage à l'heure d'hiver..............

J'ai testé le débranchement de la batterie (plus d'une heure) ben ca change rien, essai: 3.9 au compteur, 6.8 avec l ordinateur

j y ai pensé, mais si c'était ca, le compteur de vitesse devrait être aussi affecté par ce dysfonctionnement? mais les mesures de vitesse et kilométrique du compteur sont similaires avec des tests fait avec un GPS, hors il n y a que l ordinateur de bord qui déraille. il est bien réglé en KM, mais par contre il y a deux mois j ai eu un pb de batterie dechargée, et c est depuis ca qu il déconne ( la voiture étant restée 4 mois sans rouler)

depuis peu de temps j ai quelque soucis avec l'ODB de ma 156 sw JTD110ch: les données kilométriques sont totalement erronées. j explique: entre le compteur de vitesse et les données de l'ODB (trip B, distance total), les distances sont deux fois et demi ( en generale) plus importantes que les distances réelles ou celle mesurées avec le compteur de vitesse. toutes les données de l ODB sont faussées sauf le temps de conduite. a titre d exemple: distance réelle parcourue, et relevée au compteur 13km distance relevée par l'ODB environ 39 km vitesse moyenne frôlant les 120km sur le trip B (alors que je roule en ville donc environ a 50!!!) consommation moyenne sur le trip B 2,9 litre (j aimerai bien mais bon.................) ainsi que le limiteur de vitesse qui se met a sonner a 60 km/H alors qu'il est réglé pour 90. Je cherche donc d'où pourrait provenir le problème et comment y remédier

Sincères condoléances, de tout coeur avec toi

vérifies l'état de ton silencieux arrière, à bas regime, si celui ci est obstrué, le moteur "tourne sur 3 pattes". j ai eu le tour, j ai changé faisceau d'allumage, bougies, jusqu'à ce que le pot éclate parce qu il était bouché ( les soudures ont lachées).....ca marchait mieux après le changement du silencieux. procèdes par élimination essaies de démonter ce dernier et démarres ta voiture pour voir s'il n y a pas de changement sur ton régime moteur. Apres moteur tournant touches tes fils de bougie (au milieu), si tu prends une bourre c est que l isolant est devenu poreux, donc tu as des pertes. Si tu es rétissant à te prendre des bourres, mets ta voiture dans un garage, sans lumière moteur tounant toujours, s il y a des fuites sur le faisceau, tu verra de petites étincelles dans le noir.

les miens avait 70000km, un reglage de temps en temps, mais d enfer, ca marche bien

si c est juste des cartouches, il faut couper l amorto d origine sous le sertissage et percer le cul pour boulonner la cartouche dedans, si tu les as acheté neufs, suis le mode emploi qui est fourni avec c est facile a faire je l ai fait sur la mienne, ca te prends environ 1 heure pour faire les deux, et avec un peu de chance , si ce sont les mêmes que les miens ils sont réglables

on le trouve chez tous commerces pour le bricolage, à commander généralement, et assez difficile a avoir, preciser lors de la commander que c'est pour décaper un objet rouillé, car d'autres personnes s 'en servent pour ce décaper les neurones...........

acide oxalique, a lorigine c est fait pour décaper le bois, mais c est une super decapant pour la rouille

ca ne me déplaierais pas de faire réparer ma 33, mais dans le meilleur des cas je suis abligé de changer de caisse, la mienne est vrillée, le chassis est tordu, une partie de la caisse c est déboutonnée sous le choc, les deux ailes arriere ont bougées, le fond de malle est défoncé,..... Racheter la caisse a bourinov, c est pas que je peux pas, c est que je veux pas. J explique : ce n est pas que je veux pas lui rendre service, mais je préfererais trouver une S3, avec un 1,7 en 8 ou 16 Soupapes. Après il y a aussi le fait que ma moitié voudrait que je reprenne un fioul, étant donné que je me sers de ma voiture pour faire de grand trajet (ce qui explique les bornes de ma 33), en gros 100000 km depuis que je l ai acheté il y a 5 ans et 2 mois, et sur un total de 22 mois elle n a pas roulé, puisquej étais à l'étranger, et elle dans une grange, donc en réel 100000 en un peu plus de 3 ans..... Je maudis le mec qui me l a défoncé, en plus lui a réussi a ce la faire réparer (face avant complète avec les deux traverses, capot, phares, pare choc,un radiateur et un alternateur....) Putain de TWINGO

la 155 Q4 c est plaisant, mais bobonne est contre "ca consomme trop", c est dommage ca netre dans mes tarifs...........

elle a l air propre, mais je suis a l autre bout le la france......... ca fait loin, et j ai pas forcément le temps

verdict tombé hier soir: le soit disant expert (qui sait pas ouvrir un capot, rapelons-le.....) me donne 800 euro pour ma mémére. reste plus qu a voir avec l assureur avec mon dossier facture pour carresser l espoir de toucher un peu plus................

Il te faut un petit parallelisme non? Par quelqu'un qui s'y connait. Faut trouver, car dans les centres auto c'est pas la peine d'y penser. Soit ils refusent sous prétexte que c'est une alfa c'est une vrai merde à faire là dessus mon teckos il va passer 4h. Soit ils disent oui et puis en fait derrière y a rien de fait. J ai un pote qui est mécano, il me l a fait en 15 minutes, evidemment, j avais changer les deux rotules avant, c est plus facile quand c est neuf