panta63

si vous voulez des renseignements sur cette sprint. http://alaur.club.fr/intro2.htm il ya plusieurs photos et la description plus ou moins détaillée.Sprint de Pietro de Belgique. c'est la mienne.

Salut,comme je vois que tu es belge et si tu ne veux pas te ruiner en matière d'huile,je te conseille l'huile semi synthe de chez OKAR en vente chez Trafic notament.En promo elle est à en viron 9€ les 5l et je peux te garantir que c'est de la bonne huile.J'en mets aussi dans mon audi tdi car elle est agréée VW 505.00 et BMW spécial oil ce qui sont des références assez sévères. J'oublais c'est de la 10w40....comme d'origine

Salut,comme je vois que tu es belge et si tu ne veux pas te ruiner en matière d'huile,je te conseille l'huile semi synthe de chez OKAR en vente chez Trafic notament.En promo elle est à en viron 9€ les 5l et je peux te garantir que c'est de la bonne huile.J'en mets aussi dans mon audi tdi car elle est agréée VW 505.00 et BMW spécial oil ce qui sont des références assez sévères.

Ce qui compte surtout sur ces moteurs,c'est de les vidanger régulièrement.Vaut mieux faire une vidange tous les 5000 avec une huile de moyenne qualité que 15000 avec de la super synt.

Pour moi c'était de la elf compétition5w50(synt) et puis de la semi synthétique 10w40 de marque OKAR(huile belge très bon marché)cette huile a toute les agréation api-cf et vw505.01.Ceux qui aiment leur mécanique soignent leur moteur mais j'en connais certains qui ont mis de la sae 30 dans leur moulin(sur une 33 nuova 1.5) et son moulin a aujourd'hui 385000km??en plus il tire dedans à froid

un grand merci à toi Bruno pour ces explications claires.J'ai un vieil étrier et je vais essayer de le démonter de la manière décrite.Par contre j'ai un soucis sur ma sprint pourtant les étriers sont quasi neuf mais ne roulent pas souvent; en fait en vissant ou dévissant la vis d'avancement du piston côté frein à main,le piston ne recule pas facilement.Il a fallu que je donne un coup sec vers l'intérieur pour qu'ensuite le mécanisme entraine le piston et encore pour pas beaucoup...serais-ce un début de grippage de piston?Ce serait dommage,des étriers quasi neufs

TRès bien,comment fais-tu pour démonter le levier de frein à main et comment s'enlève piston?Outillage particulier?

Salut tout le monde, quelqu'un aurait-il déjà démonté entièrement un étrier de sud?quand je dis entièrement cela comprend surtout la partie qui intègre le mécanisme de frein à main.

Avec ma sprint je n'irai pas cette année(pas immatriculée)certainement l'an prochain elle aura 25 ans.Par contre si j'y vais c'est avec un pote qui va avoir une ferrari 348 en prêt à son parrain.

à l'époque j'avais trouvé ça chez Stappers auto parts à Charleroi(aujourd'hui c'est GRC).071/220670 je crois.Sinon tu peux trouver ça sur le net ou demander à ton accessoiriste de le trouver. Bien à toi

oui c'est bien ça.Un pot de type "spaghetti" chromé en 1ère partie et le reste est renforcé d'une peinture noir Haute t°,la sortie est ovale et va très bien avec l'ensemble.Le bruit est assez discret mais agréable.Le gain en puissance ne m'est pas connu mais elle démanage avec la boite courte.

dans la région de charleroi.

Salut,oui je l'ai vue sur le site.Je suppose que tu as vu d'autres photos de ma sprint ici?http://alaur.club.fr/pietro_sprint.htm

Dommage que tu habites aussi loin de chez moi sinon je te l'aurais fait avec bcp de plaisir et gratuitement(belgique)

J'aimerais bien mais le problème c'est que la caisse n'est pas immatriculée pour l'instant.Par contre l'an prochain elle aura 25 ans et donc ancêtre et là je l'immatriculerai et "oldtimers" avec les plaques"o".Tu en as de plus de 25 ans?