papynard

M-a-g-n-i-f-i-q-u-e

Le problème de ces pare-chocs c'est qu'ils sont en plastique ABS (comme les gouttières) c'est un plastique très cassant et en plus il on coffret l’intérieur avec de la mousse expansive polypropylene ,l’idéal ce sont les plastiques EPDM et PP comme la plupart des plastiques utilisés dans l'automobile ,étant carrossier je préfère encore un pare choc adaptable qu'un pc d'origine Ford avec ce plastoche de merde ,sinon la réparation dépatouillage n'est pas si mal que ça ,bravo

Comme je l'ai lu dans un autre post souvent le fait de refaire les soudures solutionne le problème.

Salut ,j'ai souvent eu ce problème de relais et pour dépanner on peux mettre un interrupteur alimenté via un + après contact sur le fil SW-RT (blanc et rouge ) de la pompe à essence et contrôler quand même que le BR (marron) est bien à la masse et éviter qu'elle ne tourne en permanence en la schuntant . [img][/img]

St remy de provence à coté d'Avignon Je vous présenterai la prépa que moi et mes pots nous avons réalisés il y a 5 ans .

Merci à tous .

Bonsoir à tous je m'appelle patrice ,j'ai 40 ans et j'ai toujours flaché devant les escort XR3I avec leurs fameuses jantes aux formes d'ellipses . Je suis carrossier/peintre et technicien Citroen depuis 22 ans ,voila 5 ans que j'ai fait l'aquisition d'une Escort XR3I MK4 cabriolet ,elle rouillait dans un champs depuis un bail ,mon premier job fut de complétement réviser la partie mécanique (distrib/faisceaux elec/pneus/etc...)de reprendre le garnissage interieur,la carrosserie et pour finir la capote . J'ai eu depuis plusieurs surprise le relais d'injection (remplaçable par un vw)la pompe à carburant,les flexibles de l'ABR qui n'ont pas tenu (remplacé pas le système de freinage simple sans abr)et récemment l'échangeur qui fuit mais franchement par rapport aux caisses bien plus moderne et qui roule au Zoil y a pas photo ma XR3I elle abrase ...... avant entre temps fini