lasiatike

Oui à l'arriere les roulements venaient tout seul une foise moyeu démonté mais pr les cages des roulements arriere j'ai du les enlever au marteau et au tournevis, mais apparemment ce ne serait pas pareil à l'avant alors.

Ah oui? je testerai le 98 au prochain plein. Je pense quand même changer les bougies et file de bougie avant l'hiver.
Et sinon tu ne sais pas pour les roulements avant?

Un petit retour tardif... Après avoir mis un nettoyant carburateur dans le réservoir la voiture ne broute plus et plus de raté à l'accélération non plus, j'attends de voir au niveau consommation.
J'ai aussi changé les roulement à l'arrière des deux côtés et j'aurai voulu savoir si ceux à l'avant se change de la même façon?

Je ne suis pas encore passé au garage. je vais faire comme conseillé plus haut un check up complet et si le problème persiste j'irai au garage.
Merci de l'aide et des conseils.

Je ne sais pas du tout si elle tourne que sur 3 cylindres, il y a effectivement un starter auto.
Carbu mal réglé ou très encrassé je vais bien voir.
J'attends de pouvoir rouler ce weekend avec et je vous ferai un retour dessus la semaine pro.

Bon alors alors je crois que c'est un filtre directement dans la pompe mais c'est tout petit je pense pas que ce soit aussi efficace qu'un vrai filtre si? on peut pas en rajouté 1?

C'est le 1.6 avec carburateur, et non je n'ai pas changé les bougies elles avaient encore l'air bonne mais peut être que je devrais les changer ainsi que les câbles de bougie?
Toujours pas trouvé le filtre à éssence...:s. Quand j'aurais fini avec mon père de changer les roulements à l'arrière je mettrai du nettoyant pour carbu dans le réservoir.

Rsdjam je n'ai pas compris ta première question "elle tournerais pas sur 3 cul ta voiture".
maxthephoenix99 si tu veux bien m'éclairer avec une rta pour le filtre

Merci pour la réponse mais je ne m'y connais pas trop en mécanique je vais éssayer de voir ou se situe la crémaillère de direction.

j'ai récemment fais l'acquisition d'une fort escort V clx de 1990 1.6 essence 90 cv.

N'ayant pas de rta sous la main je cherche désespérément ou se situe le filtre à essence... que je voudrais remplacer.

Au démarrage si je n'accélère pas la voiture ne démarre pas et je dois maintenir l'accélérateur pour le ralenti sinon il est instable (la voiture broute), sur la route si je ne monte pas assez haut dans les tours je broute dans l'accélération quand je débraille et pareillement quand je dois ralentir et ré-accélérer et elle a une forte consommation avec le plein je peine à atteindre 380 km... ça fait chère le plein.

Voila en espérant avoir de l'aide merci, cordialement.

Bonsoir,
Je me présente je m'appelle Manas, je suis étudiant, j'ai 21 ans et j'ai récemment fais l'acquisition d'une fort escort V clx de 1990 1.6 essence 90 cv.

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N'ayant pas de rta sous la main je cherche désespérément ou se situe le filtre à essence... que je voudrais remplacer.

Au démarrage si je n'accélère pas la voiture ne démarre pas et je dois maintenir l'accélérateur pour le ralenti sinon il est instable (la voiture broute), sur la route si je ne monte pas assez haut dans les tours je broute dans l'accélération quand je débraille et pareillement quand je dois ralentir et ré-accélérer et elle a une forte consommation avec le plein je peine à atteindre 380 km... ça fait chère le plein.

Voila en espérant avoir de l'aide, merci de m'accueillir.