nicoux03

nicoux03 a écrit: rotatix a écrit: hum y'a moyen ouais pour la prepa, t'envisage pas un trop gros turbal hein mieux vaut un petit bien equilibré qui souffle legerement moins qu'un gros qui souffle plus fort mais qui amene un lag de mongol (lag = temps de charge) on va garder celui d'origine, le pousser a environs entre 1.4/1.6 bar faire une bonne carto avec la nouvelle gestion et voir si ça tourne bien sinon on montra autre chose comme turbo si il faut, mais avec celui d'origien ya moyens de faire quelque chose de bien.on arrive a sortir pas moins de 280cv ( sur banc ) d'un 1L4 turbo r5GTT, donc sur le 1L6 de la rst on va voir ce qu'on va arriver a faire. 1.6 bar avec l'origine ca va pas aller longtemp, et puis que veux tu faire comme carto avec ce type d'injection ? la gestion et l'injection va etre remplacé par autre chose, j'etais parti sur quelque chose de tres bien mais vue les conjonctures actuel je vais me rabattre sur quelque chose de moins cher, j'ai pensé a un systeme phoenix

je viens vous donner quelque nouvelles, désolé d'avoir ete autant de temps absent j'(ai eu de gros problemes dans ma vie privée.............. le projet est un peu au point mort a cause de sa et aussi car ya une sortie circuit prevus pour le 26mai et mon mecano pofine sa voiture pour y aller je vous tiens au jus dés qu'il y a du nouveau a tres bientot

je budget est compris entre 12.000 et 17.000 euros tout compris

oui faut que je me renseigne sur la refection du turbo et j'aurais certainenment d'autre choses que je ferais faire au moment voulu

on va garder celui d'origine, le pousser a environs entre 1.4/1.6 bar faire une bonne carto avec la nouvelle gestion et voir si ça tourne bien sinon on montra autre chose comme turbo si il faut, mais avec celui d'origien ya moyens de faire quelque chose de bien.on arrive a sortir pas moins de 280cv ( sur banc ) d'un 1L4 turbo r5GTT, donc sur le 1L6 de la rst on va voir ce qu'on va arriver a faire.

elle sera a la couleur de la boite de mon ami un bleu avec des reflets tres legerement violet tres peu pailleté et un arceau gris metal

merci je ne suis pas du tout mécano et j'ai confié ma voiture a un ami, je vais de temps en temps "aider" enfin surtout regarder lol. sinon oui ya beaucoup de travail a faire dessu, tout ce qui est donc traitement carrosserie interieur, sablage complet, blackxonage complet,peinture complete, tout ce qui est frein, silenbloc, barre stab et tout ce qui va avec tout ça et aussi une prepa moteur avec une nouvelle gestion avec possibilité de tourner a l'ethanol. beaucoup de travail mais on a du tps.

je viens vous donner quelques nouvelles, on a eu un gros probelme le TIG est en panne :pl1: et le froid nous a beaucoup ralenti ( jusqu'a -18 sous abris ) le soleil reviens alors du coup mon mécano c'est remis a faire du MIG ( moins bien que avec le TIG mais ça reste du tres bon travail ) je vous met quelque photos d'un rebouchage d'un trou de rouille le trou une fois nettoyé petite tôle formée sur-mesure une fois soudée, un traitement antirouille a la loctite 7500 obligatoire vue de plus près de la zone traitée voilà, j'attend des remarques et des conseils sur le travail fait.on prend le temps de faire les choses, on est pas pressé,surtout qu'un autre projet est en route et c'est une toute autre ampleur qui va passer en priorité.

merci pour les info matrix et nos titine sont quand meme avec une carrosserie costo, pas en carton comme les voitures de maintenant j'ai vue la difference entre ma laguna2 et ma volvo v40.la laguna tu t'appui sur l'aile et pouk ça s'enfonce, bon ok ça reviens et on vois rien.je m'appui sur l'aile de la v40 et ça s'enfonce pas rien du tout, mais bon c'est sur que si ça s'enfonce ça restera enfoncé, apres chacun son truc moi j'aime que quand je tapote sur ma carrosserie ça sonne la tole et pas le plastique. sinon des nouvelles de ma titine.j'ai eu beaucoup de renseignement par ludo et sylvain qui mon bien aidé et je vais pas tarder a passer quelque commande de pieces moteur, dés que je recevrais tout ça je vous mettrais quelque photos

oui car un TO fragilise la carrosserie et la rend moins rigide.

Et non c'était une option a l'epoque le truc ces que tout le monde la prenait donc les rs sans TO ces super rare. Bon boulot, une idée sur les modifs?? je me doutais bien que c'etait une option le TO mais je ne savais pas que au final c'est les rst qui en ont pas qui sont rare ^^ apres je sais pas ça si ça peux apporter quelque chose mais ma titine date des premiers mois de sorti de la s2, elle est d'octobre 86 et la production a commencé en juillet 86 et a fini en juillet ou aout 90 si je me trompe pas.

pour les modifs c'est pas pour tout de suite, meme si mon mécano aimerais que tout tourne pour cet été pour aller faire du circuit avec lui mais pour le moment je me renseigne aupres de ludo au niveau du moteur qu'es qu'il faudrais faire vue la gestion que je veux mettre et la puissance que j'aimerais en sortir, sinon les modifs a l'interieur et bien c'est tout simple, elle restera a nue, juste 2 bons baquets, un bon arceau, les mano qui vont bien et le tableau de bord d'origine remit en place avec quelque touche de carbone ainsi que les interieur de portes.elle sera repeinte en totalité également.

je vous met une nouvelle fournée de photos je sais que vous aimez ça des nouvelles vue de derrière, avant droit et avant gauche une fois le démontage commencé dernière vue du tableau de bort avant son démontage ( il va subbir quelque modifs avant d'etre remi en place ) le compartiment roue de secour qui est pas si mal que ça au finale meme si il y avais 5cm d'eau au fond malheureuse découverte sous la banquette arrière l'autre coté est moins attaqué petite vue de l'arriere petite vue aérienne durant le démontage ^^ arrachage du ciel de toit qui etait totalement pourri par le nid de souries :mar3: je vous dit pas l'odeur dégagé là encore une surprise infiltration d'eau par l'antenne :cassT3: puisse que c'est ça elle sera suprimé et le trou totalement bouché et na et voilà il reste pu que les garniture de porte a enlever qui d'ailleur seront remplacé par des panneaux carbone 80% des pieces qui on ete démonté sont en cour de nettoyage et seront en vente ( garnitures, plastiques, moquette, sieges, banquette, plage arrière,garniture sous capot moteur..................) réservez les pieces qui vous interresse par mp svp :bounce: certain l'on deja fait lol

ça fait longtps que je voulais lui faire un coup de jeunesse, mais je suis ni mécano ni carrossier ... courant 2011 j'ai rencontré un mec juste a coté de chez moi qui est préparateur, je lui es parlé de ma titine et tout. il ma dit qu'il connaissais pas du tout ce model mais qu'il est possible de faire quelque chose de bien. lui il arrive a passer les 260cv avec un R5GTT ( 1L4 ). j'aurais jamais pensé que ma titine partirais dans cette voie, au début je pensais uniquement la remettre en route en la laissant d'origine mais vue que j'ai acheté un break v40 t4 ( 4 cylindres 2L turbo 16 200cv ) pour rouler les week-end bein mon avis a changé sur ma titine et donc je me dirige plus vers quelque chose de dépouillé de simple et avec une petite prépa moteur. ce qui va etre changé pour le moment sur le moteur: l'AAC, poussoirs hydro, tous les joins, après comme je vous est dit je suis pas mécano donc je peux peut etre dire des betises des ressorts de soupapes, embrayage renforcé, si ya d'autre choses je vous dirais là comme ça je me souviens pas de tout niveau gestion électronique on va enlever celle d'origine ( a ce qu'on a pu voir on sera limité sur pas mal de choses par la suite ) et installer notre propre gestion piloté par pc avec possibilité d'avoir une carto pour le SP98 et une autre carto pour l'éthanol et de passer de 'une a l'autre avec un simple inter sur le tableau de bord.et sur cette gestion en passant de l'un a l'autre tu switch la totalité de la carto. je vous prépare d'autre photos pour ce soir

voici quelque photo du jour ou ma titine est arrivé au garage de mon pote, plus de 1an apres les photos précédente. elle a subi un gros rang de grele en juillet 2011 et la lunette arrière a pas supporté d'ailleur si quelqu'un en connais une a vendre je suis preneur un interieur pas tres propre mais tout va etre nettoyé meme ce que je ne garde pas, d'ailleur si vous voyez quelque chose qui peux vous interesser contactez moi en mp je ne garderais que le minimum idem pour la partie moteur pas mal de choses vont partir et etre remplacé par de nouvelles choses donc si quelque chose vous tente contactez moi en mp ( systeme jet, boite a air, systeme d'injection, échangeurs, ventilo mot..... ) je vous met d'autre photos bientot :bounce: tout conseils est bon a prendre donc hesitez pas si vous voyez que je part dans le mauvais chemin