Bouchi

j'ai un ami qui a fait réglé sa wiwi GrN à Nimes je crois tu veux que je lui demande l'adresse ?

tu l'as trouvé où stp ? j'ai un ami qui doit se faire également des vitre en makro ça pourrait l'interesser ;) merci

part sur du Peugeot sport en combinés ou non c'est nikel ;) après cela dépend ton budget ... exemple sur circuit on a testé du viarouge et à notre grand étonnement cela va drolement bien (attention circuit = billard) sinon 4 Bilstein en B6 tarage ferme ça va très bien aussi ;) tout dépend de ton utilisation et de ton budget !

attention c'est du 5mm devant et 3mm pour les custodes et hayon je crois ;) mais 5mm devant et non 3 ;)

tu peux pas mettre des bagues tout simplement aux points d'ancrage des triangles ?

au fait j'oubliais, du coup ce capteur PHM vous l'avez nettoyé ou pas ? ça coute rien et ça peut venir de là ... sinon la sonde vérifiée c'est la lambda ? ton auto est catalysée ? sinon ton boitier est d'origine ? tu as vérifié le capteur de T° d'eau également ? enfin ton ralenti est stable ? encore quelques pistes qui pourront peut etre t'aider ....

salut désolé pour le retard, putin pas de bol pour la barre de remorquage moi je pense davantage à un soucis d'allumage tout de meme pour la boite, comme dit Jere34 envisage de la changer un jour car honnetement sur les 16s elle ne valent rien, un ami en a monté une il y a quelques semaines sur sa 16s, elle provient d'une clio RS (attention toutes les boites de RS ne sont pas compatibles avec la 16s) il en est super satisfait, c'est un poil plus long mais tu ne le resent meme pas à la conduite ;) par contre ça coute un bras enfin si tu veux que je passe jetter un oeil avant de la mener chez renault il n'y a pas de soucis, mais bon si vous avez déjà tout vérifié je suis pas certain de pouvoir faire mieux (remarque chez renault non plus lol), ou alors ça prendre un peu de temps ;) courage en tout cas, mais je pense qu'une clio 16s est une chouette auto qui mérite de rouler et doit procurer du plaisir à son conducteur, j'aime pas trop lorsqu'on baisse les bras en méca, pour moi si l'auto est propre ça vaut le cout de s'embeter un peu à la retaper après je suis conscient qu'on a pas tous le temps, ni l'argent à consacrer à une auto "plaisir" ... bonne chance ;)

salut le Cevenol, comme je disais, pour la montée historique, j'attends de voir si mon projet avance assez rapidement, et si c'est le cas alors je prendrai contact avec vous pour voir si on est accépter, je vais voir avec les membres de mon club si ils sont interessés (quelques autos originales !) sinon pour le 25 janvier, selon le parcours je risque de venir faire des photos pour un collègue qui va s'essayer pour la première fois sur ce type de rendez vous, en cas si je viens je passerai te rencontrer avec plaisir ;) merci a bientot alex

c'est le 31 mai 2009;)

ok merci pour tes conseils ;) je vais attendre car l'auto n'est pas encore terminée et meme si le plus gros est fait je suis^pas à l'abris d'un soucis de dernière minute qui me retarde

salut ;) merci beaucoup pour ta réponse !!!! :) la cote n'est pas trop raide pour nos petits moteur ? (mon 1900 est stock ... ) espérons que l'auto soit terminée d'ici là ! merci encore pour ta réponse alex

Salut le Cevenol, j'ai vu sur le site de l'asso que cette année la montée se déroulé à nouveau à la fin du mois de mai nous aimerions avec notre petite asso engager 2/3 véhicules et pourquoi pas un Kart, ce sont des autos équipées (205 GTI, Ford Fiesta XR2 de 85 ...), est-ce que tu crois que nous pourrions etre accepté sur cette sympathique épreuve ? nous recherchons simplement des lieux (autres que les circuits privés pas toujours adapté à nos petites cylindrées) pour dérouiller de temps en temps nos titines, et le principe de la montée historique nous parait adéquate !!! est-ce que tu sais si d'autres montées sont prévues avant cette date ??? par avance merci pour tes réponses, seras-tu de la partie cette année ? alex

j'oubliais avec les pluies de ces derniers jours, tu as peut etre également de la condensation qui s'est formé dans ton boitier ou des fiches oxydées ;) bon courage !

deux soucis possibles : - pas d'arrivée d'essence - arrivée d'essence mais pas d'allumage pas très compliqué : dans le premier cas commence par débrancher l'arrivée d'essence au niveau du filtre à essence, un coup en amont du filtre, un coup en aval pour voir si c'est pas simplement celui ci qui est encrassé, si l'essence n'arrive pas meme en amont du filtre, tu as un soucis de pompe à essence, commence par vérifier le relais de ta pompe, puis éventuellement ton faisceau (en gros si ta pompe est alimentée) si ils sont bons, ta pompe est HS bien entendu si tout est ok, alors tu peux passer du coté de l'allumage : regarde si tu as une étincelle à chaque bougie, si ce n'est pas le cas alors tu as bien un soucis d'allumage (peut etre que ton auto tournait sur 3cylindres depuis un moment d'où ton manque de puissance !) sinon en effet regarde du capteur PMH (c'est lui qui induit ton allumage), tu peux essayer de le nettoyer dans un premier temps, voire pour etre vraiment sur en prendre un neuf chez Renault (dans les 40 euros je pense) si ce dernier est ok alors tu as peut etre un soucis de bobine d'allumage en fin de vie ... sinon j'ai vu exactement la meme panne sur une 106 et par hasard on a trouvé une fiche défaillante, mais je ne te souhaite pas un tel soucis car avant de trouver la partie du faisceau fautive !!!! n'hésite pas à nous dire où tu en es avec ton soucis ;) sinon d'une manière générale, une clio 16S bien entretenue peut faire grimper le compteur kilométrique sans trop de gros soucis, pour autant, il y a eu quelques modèles qui ont connu des soucis à répétition et pour peu que ton auto ait été bidouillé, tu te retrouve avec une gouffre financier !

Bonjour à tous, si vous avez besoin d'un plateau de façon occasionnelle, je vous propose le miens : Marque Amca Noval en règle PTAC = 1250kg (donc si vous avez une auto pour tracter de 1250kg et plus vous n'avez meme pas besoin d'un permis) Poids supporté : 930kg (Ax, 205, GTT ....) IMPORTANT : pour tracter, vous avez besoin de faire assurer ce plateau par votre propre assureur, le miens ne vous couvrant en aucun cas, de plus je demande un chèque de caution. à noter que je peux également tracter avec ma propre voiture sous certaines conditions conditions par MP ou mail : vm30@hotmail.fr le plateau sera à récupérer dans les environs d'Avignon. merci alex

si possibilité de vente en pièces contacte moi stp ;) merci

superbes séries les gars

j'essaierai d'etre présent pour les photos, si quelqu'un peut m'avoir un pass hein parce que comme vous dites, on sera surement contraint à rester derrière des grilles ...

Bonjour à tous j'ai une petite question à vous poser, j'aimerai connaitre la quantité ou plutot le volume e peinture à utiliser pour repeindre une 205 GTI arceautée, sachant que je voudrai faire l'interieur et l'exterieur ? quelqu'un aurait-il une bonne adresse pour acheter les produits nécessaires ? merci d'avance pour vos réponses sportivement alex

Allez pour finir, quelques clichés de la dernière ES du weekend : voilà pour toute demande de photos, contact par msn pour les HD : vm30@hotmail.fr

On continu ce compte rendu avec mes photos de la seconde étape, à savoir sur les ES 7 et 12 Toujours un cadre sympathique : ça pour labourer, ils labourent ... :D plus qu'une ES et c'est fini :P

Pour le second passage sur Travaillan, on a un peu bougé : quelques freinages sportifs :

L'équipage féminin en action : Terminons les premières photos de ce passage sur l'ES1 par une note automnale :

Bonsoir à tous, je poste une série avec toutes mes photos (enfin celles que je préferre sinon je devrai en poster 580 ... ) : Le weekend a commencé pour nous Vendredi soir, nous nous sommes rendu aux vérifications techniques afin de voir quelques autos et surtout de récupérer le programme de ce rallye avec toutes les ES détaillées L'auto de Carbonaro qui s'est aperçu de la non conformité de son extincteur (manuel) avec le règlement ... résultat le team Sauvan est allé récupéré dans la soirée un extincteur automatique et l'a monté en moins de 10 minutes dans la Mitsu ça c'est de l'assistance :D Une courte nuit de dodo et nous voilà le samedi matin, direction l'ES1 de Travaillan à un point repéré la veille sur la carte. Non vous ne revez pas ce n'est pas le prologue du Dakar : Thomas Privé, Champion de France des Rallyes Terre 2008, qui s'impose ici sur les terre Vauclusienne, après une formidable remontée ce dimanche (il était 5 au scratch après la première étape !) Tirabassi cette année sur une modeste Subaru GrN : Le talentueux Guigou et son formidable pieds gauche, champion de france des rallye terre 2008 en 2 roues motrices : des conditions très difficile ce weekend : L'impressionnant Julien Maurin sur son petit avion, à savoir la Fiat Punto S2000, une auto qui semble etre "au moins" aussi performante qu'une WRC, très impressionant tout au long du weekend, premier au scratch à l'issu de la première étape avant de casser un amortisseur en fin de matinée se dimanche le poussant à l'abandon ... :roll: deux pieds lourds sur Mitsu evo9 a savoir Frau et Guy impressionant également, Richard Doux et sa performante CLIO 3RS très très grosse attaque à chaque passage ! Encore quelques images de ce premier passage : Escartefigue toujours à l'attaque : la suite arrive

Classement 1er Etape 1:Julien Maurin (fiat grand punto S2000) 2:Paul Chieusse (206 WRC) 3:Jean Luc Morel (corolla WRC) 4:Thomas Privé (lancer evo9) 5:Richard Frau (lancer evo9) 6:Brice Tirabassi (sub impreza) pour les photos vous inquiétez pas on a vos numéro ;)