phil63

Je pense pas car sur la cam embarqué la pompe fait un bruit pas comme d'habitude puis ça resemble plus a une panne d'essence que electrique mais dans le doute on changera ça pour pas etre enmerdé au rouergue merci phil une panne de bobine ça coupe le moteur net comme si tu etais en panne d'essence, ça m'etais arrivé il y a 5 ans, j'ai cru la pompe et je me suis acharné a lui tapé dessus , au bout de 15mn, on a pensé a la bobine, on avit d l'eau on l'a arrosée pour la refroidir et on est repartit, mais bon on etais hors course. ta bobine, il faut la virer d'à coté de la culasse, tu la met entre la rampe d'injection et le tablier pare feu en haut a gauche (face au moteur) sur un support que tu te bricoles, a cet endroit elle refroidit mieux ( pas l'echappement a proximité ni la culasse) et le faisceau est assez long. depuis que je l'ai mise là, no soucis et par tous les temps a plus phil

merci shiwi pour les photos sur face boock

alphab, change ta bobine d'allumage, si elle est situé comme a l'origine a 99% c'est elle qui a chauffée

je vous met un lien sur face boock pour quelques photos, nous le rallye c'est no prise de tête..... http://www.facebook.com/?ref=home#!/album.php?aid=22953&id=100000042190921

d'ailleurs si quelqu'un a des videos aux differentes epingles et surtout a l'epingle droite de l'es5 au depart , nous sommes preneurs avec bill merci d'avance phsbouvier@orange.fr

bonjour tout le monde, Une fois n'est pas coutume, et oui celà faisait 12 ans que je n'étais pas monter à droite, et vu le super we que j'ai passé avec christ Moneyron, ça m'érite un petit résumé. Tout d'abord on se rejoint au camping de mendes vendredi soir , histoire de commencé ce we qui s'annonce pas des plus tranquille, les petits bisous habituels de retrouvaille entre christine, chris, sylvie et moi et nous voilà directement partit pour l'apéro, quelques bieres pour se rafraichir et ensuite le whiscky habituel, quleques dl plus loin, je suis surpris par le flasch de l'apareil photo de sylvie alors que j'etai a la cime de l'arbre pres de notre mobil home, un arbre immense (3 metres) et d'un diametre impressionnant (5cm), la descente a été plus rapide que la montée , l'arbre a plié. tout ceci juste pour annoncer la couleur. samedi matin a l'aube naissance (10 heures) on part en recos, bill (pour les intimes) m'explique vite fait son systeme de note et nous voila partit pour la prise de note de la 1ere es. 150m, GAF tenir sur EPD ( ha oui gaf, je m'imagines avec la 106, gaf, aille ça va etre chaud, mais je me ressaisis car nous allons etre avec une 205 1100cm3)et on continu, un peu plus "bite frein pour d92", mon chris il fait dans le porno meme en rallye, cette note sera un grand moment pendant la course.et puis des g93, des d94 des gd af pas a fond et des g45, je suis pommé complet, il n'y a rien qui correspond a ce que je fait depuis 13 ans que je suis a gauche, mais bon pourvu que bill comprenne c'est quand meme la l'essentiel. juste un petit détail sur les recos, je suis tellement doué en copi que d'un peu plus on reconnaissé la 2eme es a l'envers. je passe les détails sur la soirée barbec, whyscki (encore), biere (encore), et je passe directement au rallye. dimanche matin levé des corps a 8 heures (dur dur) car on part avant dernier du rallye (f2000/11 oblige),café, douche, combi, ceinture et mon chrono, alors la je vous dit pas le chrono, un bon vieux reveil de 15 cm de diametre avec sonnerie a clochette comme au bon vieux temps, le tempo de l'ambiance de la journée est annoncé. on arrive au parc, et la panique, il faut que je pointe, houla la, d'habitude je fais le tour des potes, je vais penard a la voiture avec la seule inquietude qu'elle ne veuille pas démarer, mais je ne m'occupe jamais de toute cette aprtie administrative pendant un rallye. bref, bon le carnet c'est ou, bonjour madame, c'est ici que je recupere le carnet????, elle leve les yeux , voit mon reveil en guise de chrono, a cette instant elle a eu un grand moment de solitude en se demandant qui etait ce bargeot devant elle, non ici vous signez juste pour l'entrée en parc, ah ok!!!!! je trouve enfin ou on recupere le carnet (en suivant les autres copilotes) et ça y est on est partit, le routier se passe bien, dans les accélérations je me dit que c'est pas violent un f2000/11, mais bon on verra, je suis septique sur ma capacité a annocer les notes et j'espere etre un minimum a la hauteur pour que bill puisse prendre du plaisir au volant. on est au départ, oh putain, dans quel merdier je me suis mis en acceptant l'invitation de bill, 30 secondes, et la je me dis que si elena y arrive il n'y a pas de raison que moi je n'y arrive pas et je commence le decompte a haute voie, 10.9.8.......4.3.2.1n allez mon bill gaf (pourvu qu'il lache) sur epd et banzai, super fm de bill, et on attaque la cote, bon ça rame un peu en cote mais jolie passage a l'epingle et tout va pas trop mal, ja'rrive a suivre avec soit un peu d eretard, soit un peu d'avance, mais ça va, bill roule super bien, l'auto va pas trop mal et je prend confiance, on arrive a un g92 sur pont et alors la , je ne m'y attendais pas mais mon bill me tire le cable et quel passage de ouf,et re banzai, la 205 sort tous les 92.5cv qu'elle a dans le ventre, les passages sur 2 bosses sont un peu chaud mais ça le fait et hop arrivée. ouf la 1ere est passée, je me suis pas planté dans les notes , bill est content, moi aussi. 2eme es, je vais pâs la détaillé mais la je fais une erreur , je suis en avance et je fini par me pommer dans les notes et comme j'ai encore tendance a comparer aux miennes, il me faut plus d'1 klm pour me retrouver, mais ça va bill reste calme (de toute façon il a pas le choix) et maitrise la situation,le reste de la speciale se passera sans encombre et on finira ce premier tour a la 78 eme place au scratch (sur 102) et 1er de classe, pas mal pour une petite auto surtout quand on regarde ce qu'il a derriere. je passe le 2eme tour qui n'a pas été le mieux en slick sous la pluie, on a pas cassé 3 pattes a un canard et surtout on a pas cassé la voiture. et voila le dernier tour, alors la ça va etre un pur moment de bonheur, de gros delire dans la voiture, ça commence par une panne de radio, je n'ai plus de retour de son, je n'entends pas bill mais lui il m'entends et c'est l'essentiel, et on part hyper motivé dans l'avant derniere. 150m gaf et af le gauche tu lache rien pour epd, af le gauche (deja mon intonnation est faite pour le motivé, on arrive dans le gauche et bill lache rien,la 205 decroche de l'arriere, contre appel, pied gauche, frein a amain et on enroule l'epingle, du pur bonheur, un passage de folie, les sepctateurs un court instant ont pensés (ho putain c'est loeb et elena) et ça continue et on arrive a notre fameuse note, la fameuse bite " et 50 metres il ya une bite et a la bite il y a quoi???? HEIN BILL ya quoi a la bite et ben je te le dirai pas, a la bite ya un frein et un frein pour trop tard on est passé.....et on arrive au fameux pont, on sort du droite a la derive, les spectateur se levent pour nous voir passé et hop cable, un peu trop, on glisse trop et le cul est calé dans le vide contre un poteau, oh merde on va pas s'arreter la, les roues avant touchent plus le sol, je fais des grands signes aux spectateurs et d'un coup la 205 se retrouvent posé sur la route, et ça repard (merci spectateurs)encore plus motivé que jamais. et voila on est au depart de l'ultime es, et ça repard sur le meme rythme, la confiance est totale entre nous 2 et je motive un max mon pilote, quand j'ai a fond dans la note, il faut qu'il passe a fond et ça le fait, sans retour de radio, j'ai l'impression que bill m'entends pas et je geule comme un bucheron, gaf a fond le gauche sur droite 45 ouvre a fond, il ouvre a fond le droite , un passage d'anthologie a l'epingle (comme a chaque fois) avec les spectateurs qui nous encouragent un max et on entame la derniere partie de l'es, et ce sera comme ça jusqu'au bout, et bilan on fera notre meilleur temps. 73 eme au general( 3 voir 4 place de perdue sur notre petite sortie) et la classe en prime (8 ans que bill courrait apres une victoire de classe), et moi mon chat noir, ce coup ci il a dans le cul. vraiement vraiement un grand merci a toi bill, j'ai passé un rallye ou je me suis fait plaisir a droite et c'est quand tu veux que l'on remet ça, merci a christine et a sylvie pur les encouragements, merci a ludo et a severine pour l'assistance. un immense regret, la cam n'a pas marché et malheureusement on ne pourra pas vous faire profiter de ce qui s'est passé dans la 205 wrc, mais moi ce rallye je l'ai dans ma mémoire et rien qu'en ecrivant ceci je me marre encore. Un dernier petit mot pour féliciter Margarot pere et fils pour cette magnifique victoire et a tous les A5 qui étaient présents sur ce rallye de l'esculape. phil bouvier (copilote tres occasionnel)

je t'ai envoyé un mp.

bonjour, je vends mon casque sabelt, (absolument identique en forme au peltor G78) complet avec clips hans et radio peltor. acheté en fin 2008, homologué hans norme BS 6658-85 257291 taille 58M poids 1250 grammes prix: 450€ merci de me joindre soit par mail:phsbouvier@orange.fr soit au 06 72 79 34 04

Bonjour tout le monde de passionnés; alors a part lionel et moi qui a la ronde la giraglia pour ce 40 eme anniverssaire???? pour moi la saison redemarre seulement ,d'ailleurs a 15 jours de prendre le bateau la voiture est pas encore prête. de toute façon cette année pas de finale pour moi, je suis invité a une méga fiesta qui tombe le we de la finale. avec mon pote yann jouandeau on va donc reprendre un peu de service, avec une auto dans la meme configuration qu'en 2009 sauf la déco qui a été entièrement refaite, nouvelle couleur, nouvelle déco, la 106 déprimée en gris cette année un seul objectif, rallier l'arrivée a la place san nicolas.

Et voilà c'est décidé, pour mes 50 ans je veux m'offrir un des plus beaux rallyes qui soit, le tour de corse, mais le vrai comme a la bonne époque et ce sera probablement mon dernier rallye.(enfin rien n'est sur) et pour ce faire je fais ce que je n'ai jamais fait en plus de 160 rallyes, je lance un appel à un ou une copilote AVEC budget. ce rallye aurra lieu du 5 au 8 novembre 2009, mais vu la longueur il faut prévoir 2 semaines sur l'ile pour les recos, un peu de repos et le rallye. L'intendance va être énorme comme a l'époque avec un véhicule d'assistance rapide avec 2 mécanos et un fourgon pour les parcs fixes avec aussi 2 mécanos (possibilité de super rallye en cas de probleme), 1 voir 2 camping camping car pour l'hebergement sur les 4 jours du rallye, sans parler des frais de fonctionnement pour la voiture et l'intendance et les recos. je vais courir avec ma 106 kit car en A5K si elle devient enfin fiable ou sur une autre auto qui restera a déterminer (dans tous les cas petite auto), et je cherche un ou une copilote avec au moins une vingtaine de rallyes en experience (nationaux de préférence) et capable d'apporter un budget de 2400 euros minimum. toutes les infos sur ce rallye des 10000 virages sont la:http://www.asacc.fr/downloads/ Pour rendre ce projet viable, il me faut une réponse avant le 10 aout avec les garanties necessaires, un rallye comme celui la ne se prépare pas en 2 jours. Le rêve est à votre porté. phil

2009, une année de merde pour l'asa corsica, apres jean michel Pietri, l'oncle et le papa de pierre BOI, c'est maintenant jean Noel qui allait avoir 20 ans qui est partit accidentellement samedi. Terrible nouvelle, depuis hier matin je n'arrive pas a y croire. il y a moins d'une semaine nous rigolions tous ensemble au resto, et jean noel m'a offert les dernieres myrthes que j'ai bu avant de partir. il avait la joie et l'insousciance d'un jeune qui allait avoir 20 ans, le destin est parfois trop cruel et frappe aveuglément. je n'arrive même pas a imaginer ce que peuvent ressentir Valérie BERRETI et David et je me sens complètement impuissant pour les aider. Soyez forts mes amis et sachez que vous avez tout mon soutient moral et même si je suis loin, je suis quand même a vos cotés. l'asa corsica est durement frappé cette année et je me joins a tous pour vous faire part de mes plus sincères condéléances et amitiées. phil bouvier

pas sur, il y a Rouquié avec la toyota yaris, en principe soit c'est une A5, soit une f2000/12. ba sinon tant pis on ira mettre la plumée aux 207. ok je connais la sortie......

quelques vidéos de la 106 sur mon site http://www.phs-sport.com bon visionnage phil

dommage pour vous emeline, j'espere que la voiture a pas trop souffert car sinon je connais un barbu qui va gueuler. bon courage et gros bisous phil

merci shiwi mais depuis la sortie du maquis et vu l'etat de ma carcasse j'ai quand meme du mal a me laché comme avant, mais bon la confiance revient.