GTI161111

pas de soucis laurent, bon retablissement Voilà l'auto sur ses roues, il fait beau donc je profite. Enfin a la bonne hauteur comme je souhaitais! 8) les petites bavettes qui raclent le sol des que je tourne :mrgreen: Voilà le becquet Andy rouse qui va passe tres bien exterieurement c''est presque terminé, me manque les centres de roues, des cales de 15mn pour les jantes car l'ET est trop faible (ca passe a 1mn des amortos)

Bonjour, un peu de news, j'ai reçu mon turbo, donc montage a blanc pour visualiser l'ensemble de la culasse a 90% prete. Voilà une petite photo comparative entre turbo T3 d'origine et le GTX30 Ils sont bons ces americains, ils ont pensé a faire un carter d'echappement pour ce turbo plug and play pour la cossie, aucune modif a faire pour la ligne d'echappement En mode expo dans le bureau Chassis et freinage OK pour faire cette saison.

C'est vrai. Mais là, la caisse va passer au sablage d'ici quelques jours, alors meme si elle restait dehors ce ne serait pas grave par contre le primaire epoxy sera dans le petard pret a balancer la sauce juste apres le sablage

Je n'ai pas gardé la grise longtemps, j'avais déjà la bleu, la XS et la GTI de 84. Je l'avais acheté a un medecin qui s'en servait pour ses visites, une 1ere main 271.000 km et moteur refait chez peugeot a 240.000 elle marchait mieux qu'une 206 RC ou clio RS. La 309 GTI16 est la meilleure sportive que j'ai eu ou essayé.

Voilà ce que j'ai eu comme sportives: 309 GTI16 refaite par mes soins: Elle est presente dans le mag km/h n°2 une autre mais grise une petite 1600 115ch 205 Gentry 105cv etat neuf de chez neuf 205 GTI 105CV de 84 (les premieres) ma petite 205 XS, carbu double corps, ca marche vraiment pas mal ensuite, j'ai des vieilleries Messerchmitt kr200 de 1963, je l'avais refait il y a bientot 15 ans. et une peugeot 177b de 1927.

Oui, voilà, vu le temps et l'argent investi, je vais faire en sorte de preserver le moteur, donc oui kev la prépa que je vise tiendra certainement les 500 ch et plus. mais je n'ai pas envie de souffler a 1.8b. Et puis je vise aussi une utilisation circuit

Salut, merci a tous c'est sur qu'on y prend gout a nos ford avec leurs soucis de faisceau Oui kev, il y en a pour des sous... je n'ai pas honte de dire qu'une fois le projet terminé mon auto m'aura couté 25.000/30.000 euros... cher pour une sierra? peut etre... mais qu'importe, celui qui me trouve une auto a ce prix qui sera plus performante et polyvalente je lui tire mon chapeau Les jantes sont des speedlines en magnésium. Pour la puissance, je vise les 400/450 et rester aussi fiable que possible. Pour mes autres autos, j'attends de passer en page 2 car il y aura autant de photo je pense

Bonjour a tous. Je suis des cotes d'armor 22. et je tiens avec un collegue un garage auto qui s'occupe pas mal des autos sportives et anciennes. CAR-SHOP a pleumeur bodou j'ai connu ce site grace a fredgttd qui restaure sa RST1 (rubrique restau ici) Moi je suis passionné de tout ce qui est sportives de rallye, des années 70 a 90. Pas focalisé sur une marque bien precise, mais avec un gros faible pour les Peugeot GTI dont j'ai possédé presque toute la gamme. je pourais mettre quelques photos de mais anciennes autos si ca vous dit voulant me lancer dans la prépa et avoir une voiture qui avoine tout en gardant cet esprit de rallycar old-school, je me suis mis en quete d'une sierra (voiture de papi... pas ce qu'il y a de plus beau, soyons honnete) mais cosworth!! là les connaisseurs (ca reste rare d'en croiser) savent de quoi il en retourne voilà quelques photos de ma belle: Avec ses speedline Et puis voilà le début des hostilités + toutes les sondes, les injecteurs, la grosse pompe a essence etc.. Le coil pack, enfin un vrai allumage! a la poubelle la tete d'allumeur Gros echangeru il est un tout petit plus grand que celui d'origine Les siemens 800cc Une toute mais alors toute petite difference entre l'orgine et l'upgrade :twisted: L'ensemble de l'admission jantes speedline en magnesium en 17 (plus legeres que les jantes d'origine en 15!) que j'ai refais en blanc couleur carrosserie (diamond white) J'ai un moteur d'avance, c'est lui que je vais preparer comme ca je peux continuer de prendre plaisir avec mon auto et prendre mon temps pour m'occuper de l'autre Moteur ouvert, tout est clean (du moins, ca a l'air) le joint de culasse etait encore vaillant, apparemment culasse non rectifiée dans le passé. Les pistons marqué... bon ca c'est normal (si on peut dire ) de toute maniere ils seront changés comme tout le reste. pose du becquet rouse. Un poil plus grand que celui d'origine (tout en etant plus leger) sans casser la ligne. Un coup de peinture et zou montage. sinon j'ai attaqué la culasse. agrandissement et alignement des conduits. Là j'ai commencé par le collecteur d'admission voir si ca se faisait bien avant de m'occuper de la culasse. je me suis basé du joint de collecteur cometic comme patron pour tracer l'usinage: apres 1/2 h de boulot: Ca le fait donc on attaque la bete Ce qu'il reste a rectifier a l'echappement :mrgreen: Encore de bonnes heures a passer Parrallelement a ca, j'ai reçu toutes les pieces pour remonter a neuf la culasse, il ne manque rien donc il me presse de terminer les conduits 8) apres une vingtaine d'heures de taf pour tout agrandir/ajuster/polir etc. La culasse est prete a etre remonté apres un surfaçage du plan de joint et le rodage des soupapes et des sieges. Coté chassis, il n'est pas oublié: Voilà ou ca en est dans les grosse lignes pour faire court!

héhé non non, quand je disais "au boulot" c'etait sur sa voiture qui est chez moi Yes, a lundi de bonne heure et bonne humeur sinon oui bien arrivé...4h du mat. 700 bornes. c'est dur les fetes, heureusement qu'on se remplie la panse Je viens de voir que c'etait mon premier message, je croyais m'ettre déjà presenté. bref moi c'est Quentin (CAR-SHOP) voilà ma memere: Sablage debut janvier, ca va etre bien mieux de reprendre sur de bonnes bases cette RST1. Ensuite soudure. traitement complet primaire epoxy et zouuu terminé la rouille.

Bon Laurent, tu n'es pas encore au boulot???? Qu'est ce que tu fais a 4h du matin sur le net Và falloir envoyer la sauce