elgalowi

salut escobreak, merci de ton accueil et pour ton conseil sur la lecture du kilométrage,je me doute bien que ma voiture a plus de 100000 kms, vu l'age et l'état, c'était juste pour dire que c'est encore un paradoxe d'ingénieurs sur la conception d'un véhicule, et pour les volvos , je parle bien évidemment du"poulpe", soit le moteur D24 (2,4l, 6 cylindres) qui équipe ces véhicules légendaires que sont les 240,740,940...en break, bien sur. On en trouve à 500 € sur le bon coin, en état moyen, (volvo, ça vieilli mien bien que mercedes, niveau accessoires et intérieur) faut juste mettre les mains dedans. Après, à l'aube des années 2000, c'est sur que tous les véhicules quels qu'ils soient ne sont que des produits fabriqués au rabais par les chinois, polonais, etc..., du moment que ça rapporte aux constructeurs au détriment de la qualité et de la durée de vie, comme tout d'ailleurs aujourd'hui, c'est dommage, alors faisons encore durer ces véhicules simples aux moteurs robustes, bientot il n'y en aura plus et on sera obligé de faire des crédits pour acheter des véhicules en plastique et arroser régulièrement les garagistes du coin pour faire la vidange et reprogrammer l'ordinateur de bord (ce qui est déjà le cas pour la plupart des gens!). sur ces bonnes pensées du matin, bonne journée.

je me présente:elgalowi et suis nouveau sur ce forum puisque je viens d'acquérir une escort 1,8d break de 1991 avec 98000 kms, manque juste le 1er chiffre , et oui apparemment les ingénieurs pensaient que ces véhicules ne dépasseraient pas les 100000kms quand ils ont conçu le compteur, ne sais donc pas le kilométrage réel mais elle tourne bien pour 300€ à l'achat, c'est provisoire, étant plutot un volvoiste dans l'ame, mais ce sont des bonnes voitures, robustes, juste le confort à revoir, pas de direction assistée, pas de fermeture centralisée, le minimum, mais c'est économique niveau conso donc je vais peut être la garder en dépannage, le temps de trouver une bonne suédoise ou allemande. bon, voilà , ai juste besoin de conseils mécaniques de temps en temps.

bonjour, nouveau sur ce forum, j'ai un soucis de passage de vitesses, des fois en roulant, ça passe nickel et des fois tout est bloqué ou si je force un peu, exemple passer 5eme en 4eme en forçant ça passe et tout de suite repasser en 5eme ça passe nickel mais si j'attend un peu ça passe plus sur toutes les vitesses ou elles passent en craquant. bref, j'ai décidé de changer l'huile de boite, ai dévissé deux boulons à longue tige, l'huile qui est sortie était rouge, et celle préconisé par AD est verte , de la 75w90 ou 80 je ne sais plus, le mécano m'a indiqué 1,5l en volume , j'ai donc rempli par la vis à six pans et rendu à2l ça débordait pas, ai vu par ailleurs sur une fiche technique capacité de la boite 3,1l? j'ai sorti auparavant 1,5l d'huile rouge,ai roulé un peu et là ça passait mieux, mais me suis dit qu'il n'y en avait pas assez vu que ça débordait pas , ai donc racheté 2l et là surprise j'ai pu à peine mettre 0,5l et encore en levant l'avant du véhicule, soit ai mis à peine 2,5l??? je roule et là ça recommence, ça craque toujours, synchros défectueux?, problèmes d'embrayage?, pourtant il a l'air bon, ou réglage course du cable défectueux, il est vrai que des fois, en débrayant plusieurs fois, ça passe, ou pb de supports moteurs, ils ont l'air un peu usé, ça tremble un peu à l'avant donc aimerai connaitre votre opinion et surtout la capacité reelle de la boite, peut être ai mis je trop d'huile? merci de vos réponses éclairées