Truffickx

Les finition de peindre les lettres en noir au pinceau sur mon cache culbuteur, bon je vous cache pas que j'ai pas assez de patience pour le faire au pinceau alors c'est ma femme qui la fait hihihihihi je peux dire que c'est un amour une autre m'aurai dit va te faire mdrr en plus sa rend super bien il lui reste plus qu'a vernir   

le plénum en peinture, gris alu

le collecteur d'admission en cours de remontage avec la rampe d'injecteurs serrage au couple, les vis nettoyées et monter a la graisse et ouais plus envie de me faire chié pour démonter les vis comme je me suis fait chié   

Pareil pour le plénum remonté sa donne super bien et super propre   



Encore du démontage et du repérage pour peindre la baie moteur...  


hey!!!! en continuant la préparation de la baie... une mauvaise découverte toujours a la fin mdrr alors on a disqué propre le trou et souder un morceau de tôle et traité enfin juste histoire de faire chié cette rouille quand il y en a plus il y en a encore lol   

Une fois tout sa fini on lui a fait un grand coup de nettoyage avant de la camoufler entièrement pour la peinture au pétard   parce qu'elle en avez bien besoin avec toute la poussière qu'elle avez sa faisait voiture de chantier même si c'est un peux sa il faut pas le dire hihihihihihi  



Voila se que sa donne après lavage a l'éponge et au bidon parce j'ai pas de point de d'eau au box... en tout cas sa change tout hihihihi  



Après tout sa brille   

Maintenant toute propre, le camouflage de la voiture pour la peinture tout un truck   

début du grand moment...



Voila le rendu a la fin   

Un petit nettoyage du collecteur d'admission du moteur changement de tout les joints aussi réfection de la rampe d'injection et les injecteurs aussi qui on était fait a Injectronic a la crau qui d'ailleurs bosse super bien merci a vous et vos bon plans les gars.


Montage de la bande thermique avec cossydrift sur mon joli nœud de serpent, vraiment pas difficile mais long

Bienvenue à toi et ta jap's   

micka83 admin a écrit:

C est celui a cote de l ancien mendez pneu? Avant lidl?

Contrôle technique a six fours ce sont des amis a moi alors pour se qui sont pas loin ou ceux qui veulent une petite remise c'est toujours bon!!! n'hésiter pas a faire vaut contrôle la bas vous dites que vous venez de la part de jacky que vous êtes du forum var auto sport il sont au courant vous aurez une remise de 10%.Par contre je vous demande que les voiture soit impeccable mais sa je m'inquiète pas trop des passionnés qu'on est tous !!!!!

Ps: N'oublier pas votre carte grise lol  

29,rue Republique
83140 six fours les plages
Tel: 04 94 25 60 14

un petit peu de boulot coté colecteur d'echappement deux goujons de casser dans la culasse un qui est venu facile et l'autre obliger de souder au MIG un vieux goujons avec Cossydrift et le sortir a l'arrache goujon


un petit peu de carrosserie, compartiment moteur traité a l'anti rouille!


La grosse berta qui attend d'etre greffée de son nouveau cœur   


quelque pièces recu pour le remontage un pommeau Tomei et les silentblocs moteur et boite nismo polyuréthane

des pièces de la face avant traité et peint




La boite de vitesse a une petite jeunesse aussi!!! nettoyage, poncage, degraissage, et une belle peinture gris alu   


Encore des découvertes des anciens proprio qui savais pas se qui avait dans les mains. regarder les photos, en bas je vous explique.
il faut pas avoir de face pour bosser comme sa enfin, je reprend tout   


Voila le montage de mon manometre de pression turbo blitz juste au dessus du volant, enfaite la vis c'est le ou il on mis la masse jusque la ok mais sans cosse le fil denudé en direct sur la vis et la vis va sur ma colonne de direction, la deuxieme c'est la fixation du manos avec deux vis de diametre inferieur pour pas qui tombe apres il est coller a la peau de couille magnifique tout sa!!!! sur un blitz sa fou les boules a 120 euros le mano ;(

Un beau cache culbuteur tout neuf repeint peinture époxy au four sa va plus bouger trop bien et trop beau les lettres je vais les faire en noir

smiley2788 a écrit:

   Tout sa je voi que sa avance bien!!!!!
Bonne continuation!!!

Un peu de travail de carosserie enfin on va dire beaucoup !! et surtout traité la rouille parce qu'une ancienne anglaise sa rouille hihi le boulot avance petit a petit en plus je me suis trouver un bloc moteur complet pour pas tres chere quasiment pas de KM 130 000 bref que du bonheur alors maintenant il faut avancer pour lui remettre son coeur!!! quelque photos


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Si la il y a pas machine elle magnifique!!!!! 

Sa de tire la boure c'est bon sa après il y en a une que je voudrai bien voir sur Suzuka c'est
La Ford focus RS500 parce que pour moi c'est elle la meilleur traction du monde hihihihihi  

smiley2788 a écrit:

Jai vécu la meme sur mon delsol et c clair c pas marran!!!
Mais jvous fait confiance lol vous allez la remettre sur pieds
Bon courage les mecs et hate de la voir tourner!!!

smiley2788 a écrit:

Ayant passer une soiree avec vous les gars, j imagine la parti de fou rire!!!!! 

Beau sushi sa! Et bienvenue à vous deux! 

Fransouz a écrit:

Bon courage pour la résurrection de la s14 les gars, c'est du taff !!

C'est clair que de souvenir et que du délire vivement les prochaines étapes vous inquiétez pas tout sera poster Hihi  

Petit BONUS pour les fondu, la vidéo de la bielle avec...(un peut) de jeu!!!

Après une longue attente, je me suis enfin décidé à tombé l'SR20 pour voir ce qu'il me cache dans son ventre...Résultat des courses, Culasse HS, Arbres à cames HS, Bielle du cylindre 4 HS, Maneton du cylindre 4 HS.
Mais bon assez de Blabla place au photos...(il y a beaucoup de photos)

Dépose des arbres à cames.



Les arbres à cames et le vvt.





Dépose de la boite.



Radiateur d'eau HS, bouffé par l'acide de batterie.



Dépose du capot.



Petit branchement électrique pirate histoire d'y voir un peut plus clair. 





Sortie du moteur.









Ten pi je passe au moteur a crotte  



Le moteur sur son support, on peut commencé le dépoilage.









Dépose de la culasse.



Découverte des 4 cylindres dans le même état. (Déglassage et trace de frotti sur le bas de la chemise)



Aller on retourne le bloc et on ouvre.



Vous pensiez savoir ce que c'est l'usure et la limaille...vous n'avez encore rien vu!!!







Et voila le coussinet en question...cylindre n°4





On emmène le bloc chez cossydrift pour terminer le démontage.



Le vilbrequin.



Et voila le bloc nu.





Bon aller pour me faire un peut plaisir quand même je me suis monté mon volant!!!(malgré qui sert a rien  )

Bienvenue a toi et ton petit gtaye !

Bienvenue parmi nous tkt pas tu va être reçu avec les 205 gti il y des experts hésite pas Hihi 
Bon courage pour la suite 

kfarduvar a écrit:

Fioooouuuuuu, esthétique et prépa vraiment kiffante, ça tente vraiment.

Tout mes condoléances bonne route et bon courage pour les jours à venir 

Franchement si il y a pas machine la!!!! les deux le pilote et la T16, en espérant qu'il le remporte il mérite