nico_ledingo11

super mais là tu as franchi le point de non retour. Tu pense à quoi comme amorto pour la piste ?

du nouveau ?

va falloir ce speeder alors

du nouveau ?

oui le droite a fond il passe bien mais faut avoir le cœur quand même. Pour les freins je pense que ça doit faire bien drôle tu as pas mi des durites avia ??

super y a peut de monde que tu as pas bouffé. tu prends combien dans la ligne droite 180 200 ?? en tous cas elle a le feu

Piv n'est pas un type c'est juste un dieux pour Honda. Il a un crx swapper K20 compressor qui sort plus de 450 cv. il me semble qu'il a un ecu de type P28 qui viens d'une civic esi

Si un jour tu veux te préparer une boite pour pas immobiliser t'as civic j'ai une boite au fond du garage

très très beau score un des plus élevé que j'ai vue sur B16 stock tu est au sp ou a l'e85 ?

y a moyen de voir les chiffres ? car la c'est plus que flou. La courbe est très belle en tous cas

j'ai hâte de voir la courbe

pour la prochaine évolution tu devrai penser aux poulies réglable y a pas mal a gagner en fiabilité et en perf. ça été tester sur un B16 avec 0.6 bar il a sorti 275cv au banc j'avais vue un tel score sur un B16 non forgé

je suis content que ça tourne bien et en général les B16 turbo tourne dans les 240 cv avec 0.5 bar après ça dépends pas mal du turbo choisi. Pour la perte de motricité tu as l'avantage d'avoir un petit turbo donc ça aide beaucoup tu as pas la puissance qui arrive d'un coup. Tu as des poulies réglable sur les AAC ? Tu as décroisé les AAC ?

super cet avancement elle tourne bien du coup?

bien joué et c'est pas facile d'avoir une boite méca sur ce bloc ma copine voulais une Ibiza fr avec donc le 4.4 tsi 150 et je sais même pas si elle existe en boite méca