chelby621

peut etre, mais j'espére jusque que sont nouveau proprio en aura soin! Mais bon pour l'instant on va essayé de resoudre les problémes. cette semaine pour les freins deja

je crois que la séparation est pour bientôt ! manque de temps, manque de place

Il y a de quoi, j'ai toujours mon problème de ralenti aussi Remarque a force de changer des pièces: Frein av + ar Embrayage Échappement total Distribution + pompe a eau Pneu av + ar Amortisseur av Le jour ou je la vend, le futur proprio n’aura plus rien a faire lui !

je pense aussi

Sortie ce dimanche avec ma belle, toujours mon problème + maintenant pédale de frein qui vas au fond du plancher alors que tout les freins sont neuf! Elle ne m'aime plus ! On va devoir ce séparé !

au secour

Idem pied sur frein au non, quand je roule elle tourne super bien, je peux être au point mort, le moteur tourne au ralentie qu'il veut, jamais le même Donc quand tu arrive a prés d'un stop, tu ne peux pas décélérer, car elle peut être a 1500 tours

merci pour ta reponse mais encore ? moi sa le fait a chaud ou froid tu a le plan de la piece?

Bonjour Voici mon petit souci. Quand je roule avec ma voiture, moteur froid ou chaud, mon ralenti change de régime tout le temps. Exemple : A un stop: 900 tours, Puis un autre arrêt : 1200 tours Puis de nouveau 1000 tours Puis 1500 tours Puis 900 tours Puis 1700 tours et toujours comme ca ! Ford et incapable de me dire de ou sa vient ! Normal passer 5 ans ils sont perdu ! On me dit que cela pourez etre le tiroir d'air ? Je sais que sur l arriere du bloc moteur ce trouve un boitier alu avec une connexion électrique + entrer et sortie d'air, quand je débranche le tuyau d'air, elle cale J'ai démonté ce boitier, a l'intérieur ce trouve un petit disque qui empêche en partie le passage d'air. Qui peut me dire si la cause de mon ralentie vient de ce boitier D’avance merci

Bonjour tous le monde Je suis du pas de calais, j'ai la chance d'avoir une escort xr3 i de 1984 ! qui roule encore bien