Kokoch69

gorge d ollioules

elle suit l evo c est deja ca

heureusement que j avais du travail de tolerie a faire

travaux du jour demontage du klaxon car les pneus clous on frottés la pompe de lave glace une cosse a refaire plus le joint et une durite percée jai demonter l aile pour la redressée et enlever le canister le phare est a changer ainsi que le gauche a une patte cassée le support de pare choc est cassé aussi depuis que lon m est rentrer dedans sur le parking jai remonter les amortos, mis les rc6 et vidange du liquide de frein demain je change toutes les olives enfin je vais pouvoir cabler

Pas de paix, deux chèques de 10000 et la 106 et on se quitte bon copain!!! pourquoi la 106 ca marche trop pour toi

pour une evo VI sinon rien mais pas le budget

je sais

1000 bornes

hier je regarde d'ou provenez un cognement a l'avant droit et pars surprise du coup je démonte le gauche pour les envoyer a viarouge pour les retarrer pour le rallye dans le sud ( pas le meme que le nord ) j appelle ce matin et la le drame ils sont en vac jusqu au 2 septembre comme moi et je doit redescendre dans le sud avec la voiture bref VDM

quelques news videos du luc : betisier troisieme session deuxieme session d autres sont en preparation avec une bourre sympatoche pour le premier test du chassis les pneus etaient morts et le limiteur ne fait pas sont taff sinon je suis tres content du comportement et maintenant place au photos de vacances pour la mousse je viens d apprendre que c est obligatoire de proteger toute la barre ainsi que la superieur erreur de commande il ne fait pas marteau brise vitre tampis mon collegue va m en filer radio fixer plus qu'a brancher

Je doit changer toute les olives je ferais ça pendant les vacances En attendant ça roule mais pas de freins a main

enfin :ddr:

mes condoléance

Quand j'aurai internet

Non tes trop rapide lol J'ai avec la 206

Merci Je vais arranger ça

voila un resume videos des bourdes :?

Je bosse

Avec les pneus route c'est pire Je suis sur que c'est le limiteur a la con

des news de la saucisse le problème de démarrage venait du calculateur qui était bloqué du coup merci a pat' pour le debloquage je remonte le nouveau sa démarre je remonte tout et fait deux trois essai sur la route derrière mon patelin le soir ou je devais monter a Marseille paf un flexible de frein qui lâche ( en tapant un FAM ) je répare le lendemain fait des essais la journée et paf un autre qui lâche ( en tapant un FAM ) du coup je re répare purge et tous ce qui va avec je me renseigne et je nai pas mis la tresse entre l olive et le raccord du coup sa ce barre je charge la voiture pour le Luc le lendemain en espérant que sa tienne première session on chauffe tranquille et premier tête a queue les pneus doivent être froid on sort et on dégonfle a 1,7b se sont des slick qui ont deux ans de garage deuxième session je règles au fur et a mesure le limiteur mais les roues arrières se bloquent et perte de la DA on sort c était un fusible troisième session le limiteur a fond les roues bloquent encore bref jusqu’à la fin jai fait avec vous verrez sur les vidéos bilan de la journée content de la rigidité de la caisse des amorto le problème de frein je verrai une fois la caisse rabaissé si c est mieux ou pas les slicks je ne sais pas si cetait bon car première fois avec et je reste pantois je nai pas rouler si fort que sa niveau chrono mon collègue a noter 1'17 mais en regardant les vidéos je suis sur du 1'19 comme la con figue d origine y a plein d endroit ou je ne passe plus a fond la peur peut être du au frein sinon comme sa fait du bien de rouler voila quelques photos prises par Gnico merci en passant vidéos a venir et si vous en trouver je suis preneur

Merci pour les photos Et merci kfard pour avoir partager la date très bonne matinée Encore des réglages pour les freins mais ça va

La deuxième configuration montre quand payant 2500€ la pignonnerie challenge et mettant le pont d'origine Je met la première config

la 306 est vendu donc je me penche sur le projet de la boite faire une boite avec des pièces d origine pas chere jai pu télécharger un excel avec toutes les boite Peugeot et les recherches ont débutées au final ce sera un pont de berlingo/partner/jumpy XUD7 de 15X74 en be3/5 et la pignonnerie de 205 gti be3/5 cela donne 30 km/h environs entre chaque rapports pour une pointe a 180 a 7200 trs manque plus qu un autobloc et une cloche de picasso ou autre be/tu moyeux, cardans, support ... avec une saxo challenge et pont de 106 s16