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Voila Petite présentation de ma nouvelle Berline qui remplace mon ancienne M3 depuis maintenant 2 mois environ ! BMW M5 E39 05/1999 ! environ les 139 000kms de mémoire depuis mon retour d’Allemagne il y a environ 2 semaines Oo INTERRIEUR: Intérieur cuir Complet étendue partout sur le tableau de bord couleur noir sièges électrique à mémoire et chauffant + appui tête réglable électrique en hauteur, Ordinateur de bord complet phase 1 mais sans ecran 16/9, ciel de toit complet en Alcantara compris la plage arrière etc... Clim Auto bi-zone , Toit ouvrant électrique deux positions, rétroviseurs électriques electrochromes chauffant, xénons, lave phares etc... Finition Bois vieillo , 4 vitres Électriques, Volant Multi fonction réglable Électrique, Bouton Sport, DSC etc... EXTERRIEUR: Tout d'origine sof : Phares avant Phase 2 Becquet d'origine M5 en cours de montage (manquant) MOTEUR: Full origine avec le compteur bloqué (limiteur) entretien complet fait il y a peu, tout les filtres, vidange boite, pont etc... Préparation: j'ai deux filtres à air Green dans les boites d'origine FREINAGE: Avant + Arrière Disques taille Full origine avec des Zimmermann Formula Z 2 parties Plaquettes DS2500 4 coins Durites Aviations Le Tout Purgé à la Motul RBF 600 ! SUSPENSION/CHASSIS: -Blistein B16 PSS9 -Train Avant full Poweflex -Coupelles réglables D2 ( en cours de montage pour finir avec une géo ) -BAR Carbone Wiechers ( en cours de montage ) -Monté en 595 RSR Full pour le moment sur jantes d'origine en 18" ÉCHAPPEMENT: -Collecteur SuperSprint ( en cours de montage ) -Cata-sport Supersprint ( en cours de montage ) -X-Pipe Supersprint ( en cours de montage ) -Silencieux Einsenmann RACE ( en cours de montage ) CHANGEMENT A VENIR: -Réfection des deux vanos complet -Gestion sur mesure (surement chez PPE) -Deux baquets en Cuir temporaire de marque RECARO type Sportster CS -Passage en Gros Freins Avant + Arrière A noter que toutes les modifs je vient de les faire car j'ai acheté la voiture sans aucune modif full origine Voila Voialou Quelques Photos pour illustré unpeu : Et la En action sur la boucle nord :

Salut les amis ! Des petites news dans le coin ! Alors j'ai bientôt ma première sortie 2012 circuit à Magny-cours le 25 mars donc je suis en pleine préparation et je bosse à fond sur mon châssis ! j'ai reçus mes tirant de chasses : Je bosse actuellement sur un petit allegement de la voiture, je la vire tout le superflue, intérieur complet, panneaux porte moquette etc et la clim ! je vais démonté la pompe et tout le circuit radiateur etc Arrivé de mes baquets harnais OMP que je pose ce week end Mes nouvelles roulettes pour une monté de tout les jours ! fun / frime et freestyle : j'ai nommée BBS RS GT en 8x18 ET35 / 9x18 ET35 : ( Attention sur la photo la voiture est surélevé exprès de l'avant car j'ai pas le choix si je veux rentrée chez moi sans frotté et la présence de cale de 10mm à l'avant et rien à l’arrière ! ) Arrive bientôt tirage des ailes et ajout de cale de 20mm à l’arrière Je vous tien au jus

Pour sa je pense que le Décata doit joué sinn J'ai fait une erreur quand j'ai annoncé mes données personne avais vue lol je rectifie donc = à 2000tr/min = AVANT ( 220nm ) Après = 260nm c'est 320nm !!!!!! 2500tr/min = unpeu+ de 340nm !!!!!!! Legere chute à 3000tr/min retour à 320nm !!!

Merci les amis Ayais j'ai remonté mon silencieux SS Race hier avant d'y allée pour êtres dans la même configuration que la dernière fois ! Les seules différences par rapport à avant serons : - Réfection du Vanos complet avec changement standar du vanos et des électrovannes + calage spécifique de la Distribution (dernière visite j'avais un électrovanne de débranché + vanos en mauvais état avec problème d'étanchéité compris grognement du vanos) - 6 bougies Froides NGK PKR9B (remplace les NGK PKR7A lors de la dernière visite) - Problème de prise d'air réparé ( ralentie Stable ! ) - Vidange à la CASTROL PROFESSIONAL 10w60 - Pneus Arrière Neuf en 255/40/17 (contre 245/40/17 lors du dernier passage) Fuite intermédiaire ressoudé, pas présent par contre lors de la reprog car la fuite à du arrivé unpeu apres. Résultats : Tout d'abord on à vérifié les valeurs lambdas et tout est niquel donc je soufflet de ce côté le moteur ne crain rien ! Puis, Grosse, Très Grosse différence sur la courbe à bas régime, gains d'environ 50cv facile ! mais alors le couple !! je vous laisse regardé Résultat = 334.3cv à 7341tr/min et 370,9nm à 5310tr/min pour une température d'environ 15°c supérieur à la courbe rouge faite avant. CV : Avant (Reprog Digiservices 340cv) / Apres (Une fois que j'ai refait le Vanos) 2000tr/min = ~55cv / ~90cv 3000tr/min = 100cv / ~140cv 4000tr/min = ~150cv / 200cv 5000tr/min = ~230cv / ~255cv Couple : Avant / Apres 2000tr/min = ~220nm / 260nm 3000tr/min = ~240nm / 320nm 4000tr/min = 260nm / 350nm 5000tr/min = 320nm / 365nm Voila j'ai juste fait les modifications précédente, j'ai découvert d'autres truk sur la voiture je pense que j'ai encore quelques cartes à joué Entoucas il y a plus photo je me fie plus aux chiffres car sa change sans arrêt sur tout mes passages, le moteur tourne niquel c'est le principale !

slt ! Non pas pour cette année je pense pas, parcontre l'année prochaines des les premiers coups de soleil je cours labas ! Je vais me faire une saison tout seul au Nürburgring comme entrainement spécifique ! A oui je doit allez affiné ma cartographie chez mon préparateur (DIGISERVICES) pour contrôlé la gestion car il y a possibilité d'amélioré et fiabilisé ! J'ai donc RDV Jeudi chez eux ! Un petit aperçus des performances de ma Berline comparé a divers voitures (reprise en 2eme à mi-régime jusca environ 220-240km/h) : Contre une M3 E46 SMGII de 2004 Stock : Contre la même M3 E46 SMGII de 2004 + une M3 E46 Boite6m de 2001 préparé avec ligne/gestion"départ unpeu loupé il est partit avant" (environ 350cv au banc) : Contre la Même M3 E46 Boite6m prépapré + une M3 E46 Boite6m Pack Compétion de 2005 (meme pas 80 000kms au compteur!) et qui sort envion 340cv au banc d'origine(très rare) Pour Rigolé contre une E39 540i (préparé??) j'ai raté le départ et j'ai enplus tapé le rupteur (en mode pas concentré du tout...) Encore la M3 E46 de 2005 pack compétion + un ami à lui en Audi RS2 qui avais une ligne +??? : Voila c'est tout pour le moment. J'ai terminée les frais sur la M3 pour cette année et je la pose en veille pour le moment en attendent l'année prochaine qui seras mouvementé ! J'en profite pour bossé sur un autre projet que je vous dévoilerais plus en détail prochainement. A bientot !

Et Oui je sais bien Copain tkt Bientôt moi sur circuit en mode Papa PRESSÉ avec châssis AFFUTÉ qui va PASSÉ devant les jeunot et leurs Coupé (HAHAHA sa ce suit bien) J'ai tellement hate d'allez encore sur circuit pour voir ce que elle à dans le ventre ! reste juste encore deux trois réglages et op

Merci les Copains

elle est mieux avec ces jantes Alex niquel ! fait un moment que on c'est pas vue en+ sava tjrs bien j'espère ! faut que on s'organise une petite sortie à l'occas avec Baptiste etc j'ai mon ami bruno qui à copié sur lui en+ il est passé sur une E46 mais en coupé lol

Slt Lil ! Oui j'ai tout fait moi même mise à part les Silentblocs que j'ai fait faire la semaine passée dans le Garage de Nico ( PassionAuto77 ) Tien Au jus Poto quand tu seras Dispo pour que je passe pour récupéré tu sais quoi au pire je suis Libre tout ce week end donc je pourrais passé l'aprem également.

Voila Petite présentation de ma Berline ! M3 E36 3.2 du 31 Aout 1996 ! Elle vient d'avoir ces 170 000kms ! INTERRIEUR: Interrieur cuir gris souris électrique et chauffant, OBD 18 touches, Limiteur/Régulateur de vitesse, Clim Auto bi-zone , Toit ouvrant électrique, Volant 3 branche de 98,Finition Bois, Rétrovisseur extérieurs Electriques, Rétroviseur intérieur Electrochrome, 4 vitres Electriques, Harman Kardan... EXTERRIEUR: 4 jantes OEM M3 E36 3.2 Coupé, Lame avant de M3 Coupé Rajout Coffre M3 E39 Anti-brouillards AV cristal, Phares AV angel eyes. MOTEUR: Changement des coussinets de bielles (prévention) Réfection totale du Vanos (Avec changement du VANOS par un plus récent) Changement de Pompe à eau/Visco Coupleur/Tendeurs/Galets/Couroies d'Accesoires etc... Préparation: -Kit d'Admission Direct Cloisonné CARBONEM avec gros filtre GREEN -6 Bougies Froides NGK PKR9B -Suppression de la Pompe à air Secondaire -Gestion ( 340cv au Banc chez Digiservices ) FREINAGE: Avant: -2 Etriers BMW PERFORMANCE (Brembo 6 Pistons) -2 Disques M3 E46 CSL (345/28) -Plaquettes ATE -Durites Aviations Arrière: -2 Disques Zimmermann Percée Ventillée -Plaquettes EBC Green Stuff -Durites Aviations Le Tout Purgé à la Motul RBF 600 ! SUSPENSION/CHASSIS: -Kit Combiné Fileté Sport WEITEC HITON TX PLUS réglable -Barre Anti-Rapprochement Alu Avant -Barre Anti-Rapprochement Alu Arrière -X Brace OEM Avant -Anti Roulis H&R Gros Diamètre Avant -Anti Roulis H&R Gros Diamètre Arrière -SilentBloc de Bras Avant Renforcé POWERFLEX (Violet) -SilentBloc de bras Arrières Renforcé POWERFLEX (Noir) -SilentBlocs de Pont Arrière Renforcé POWERFLEX (Violet) -Pneus Avant Semi-Slick en 225/45/17 TOYO R1Rmonté sur des cales de 16mm. -Pneus Arrières Semi-Slick FEDERAL en 255/40/17 ÉCHAPPEMENT: -Décata RACE SUPERSPRINT ! -SILENCIEUX SUPERSPRINT RACE ! -COLLECTEUR OEM ressoudé Voila j'oublie encore pas mal de chose mais c'est environ le principale ! Quelques photos : Voialou

Merci et Salut à tousse vous !

Merci ! Oula, j'ai l'impression de déjas connaitre tout le monde ici ^^ Lolo< Personne cela fait un bail que j'entend parlé de ce forum et quand j'ai vue qu'il y avais certain amis je me suis dit inscrit toi! j'ai rien à perdre de toute façon, et puis il y a pire que moi sur les forum donc je ne dérangerais personne ( je l'espère du moins ^^ ) En même temps, un forum bmw sans un Miko c'est plus un Forum bmw... Ps: je déteste ma photo de profil, dure dure ce que doit enduré un newbite ici

Merci Dump Et Merci à toi Alex sa fait plaisir de te revoir (sa date aussi lol)

slt poto ! pourquoi tu fait les yeux? lol

Toujours les mêmes de la vieille école lool merci copain