Mateus89

ouai apparemment un peut plus de 700 exemplaire monter en boite 6

sympa le bigfoot

Oui exactement. Pour ce qui est des fils c'est le faisceau d'origine tout simplement

J'ai monter sa sur mon 3.6L j'ai pas senti la différence

Magnifique, vraiment sympa ta caisse j'adore!!!! a part les insert bois peut etre

J'en suis encore très loin des 1300 kg. Mais comme l'auto va sur circuit sur ces 4 boudins y'a pas mal de bordel que je garde comme la centrale chauffage.. Mais on resent vraiment un enorme difference, y'a des sensations A l'occasion j'irai soudoyer un mec a la déchèterie pour pesé la caisse. J'ai pas pris de vidéo encore, je filmerai la prochaine sortie. En attend une vidéo de la voiture d'un ami, dans la même configuration que la mienne vidé et poser sur des bilstein.

les fixation de baquet t'en a pour 33€ par siège chez BPS racing, c'est ceux que j'ai pris sa va tres bien

Quelles pièces ? Nan sérieusement en pièces y'a vraiment pas grand choix et les fournisseur en France sont rare. Ce qui complique encore plus les choses.

Hello, je vais vous présenté ma mienne, c'est une 3.6l de 1991 avec 200 000 bornes au compteur. Je l'ai récupérer il y a 1 ans avec des amortos arrière complètement HS et la 4eme vitesse qui voulais plus passer par moment. Voila ce qui a était fait dessus: - amortisseur bilstein avec ressort H&R - voiture vidée, déblaxonée et faisceau allégé. - volant OMP, 2 baquets sparco sprint et harnais - pose goujon a la place des vis pour serrer les roues - pose d'un spal soufflent devant le radiateur Ainsi qu'une grosse révision: - vidanges de tous les fluides - remplacement de tous les éléments de refroidissement - remplacement des biellettes et rotules de direction - ressurfaçage de la culasse - changement des joint de queu de soupapes et rodage a suivre: - réfection de la boite - réfection pont plus tarage a 70 - montage gros freins av et arr Voila les photos de quand je l'ai récupérer Depuis, Je me suis mis au boulot J'ai commencer par changer les supattes, a l'arrière sa pissait l'huile. Donc on arrache tous! les tuyaux, les sphères... Et on monte les bilstein avec les ressort H&R Verdict, c'est un bout de bois! Ensuite le problème c'est toujours le même sa pèse trop lourd, alors on virre le superflue, un petit volant sport et 2 baquet plus tard.. Voila; c'est pas un projet hyper poussée mais le projet d'un petit jeune qui débute. Pour faire de la glisse la M5 e34 c'est vraiment une bonne caisse, je recommande

Merci les mecs, moi suis dans le nord a coté de L'isle adam

la dernière boite d'evo que j'ai vu en vente était a 1200€ , pour une boite qui a 20 ans sa fait chier donc finalement la boite 5 c'est pas si mal lol

Oki sa diffère au niveau de la cloche donc rien de on/off. Et pour la boite de m5 e39? des infos?

hello, je cherche a monter une boite 6 sur ma m5 e34 3.6. J'ai lu quelque part qu'un mec a monter une boite de M5 e39 sur une e34 en version V8, sa serrai possible sur M5 e34 aussi? ou il y aurai d'autres boites qui monterais? Need , merci

Bonjour a tous, je me pressente Mateus, Je vien du 95 j'ai 20 ans et suis complètement fan de behem et de circuit. Adepte de la glisse j'évolue avec une M5 E34 3.6 "optimisé"... A toute