m3 rafale
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Bonjour je monte un 3.2 dans une m3 e36 3l
Et j ai quelque question .
Le faisceau des bobines a été couper donc il faut le refaire mais il y a 6 fils
Maron qui parte au bobines . De ces 6 fils , il sont relié a 2 fils maron .
Ma question et sur quel bobine va chaque fils .
Si quelQun pourait m aider . -
Pendant que j y suis il me faut quoi pour mettre le 3l2 dans un 3l
J ai moteur complet
Boite 6
Faisceau
Boitier ( qui va être débloqué afin de pouvoir demarer sans la clef)
Bientôt arbre de transmission
Faut t il d' autre petite pièce ?
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Bonjour , je remonte un faisceau électrique sur un 3l2 (celui qui était dessus a l origine a été couper de Partout lors du démontage )
Mais au niveau du support de filtre a huille , ou vient ce brancher le radiateur d' huille il y a 2 sondes et l une des sondes a une prise avec 2 fiche alors que sur mon faisceau il y en a qu une .
Auriez vous déjà rencontré ce genre de problème ?
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Salut franchement trop belle ta m j adore -
Salut et bienvenu . Belle m.. -
OK ET LE TOURNE MIEU AVEC QU ELLE BOITE ?
sinon il faut changer le faisceaux et le calculateur ... y a til autre chose ? -
Oui je vai aller faire des devis mais si il y. A des piston ou bielle ou vilebrequin a rectifier . Je croîs qu il vaut mieu retrouver un moulin . Pour mettre un 3.2 a la place y a t il beaucoup de modif . Peut on garder la boîte 5 et l arbre de transmition et le pont ou faux tous changer ? -
Des piston serai foutu . Je vai finir par lui mettre le feu a cet voiture . Dans mon cas que faut tu il faire . -
Et je ne les ais pas changé car le moteur étai garanti 3 mois ( malheureusement cele doit faire 4 ou 5 mois ) et je voulais le tester avant de faire quoique ce soit sinon la garanti aurait pris fin . -
Non je ne les ai pas changer . Malheureusement ..... Quelqun sauraitme le faire ( departement 25) -
Quand même je ne suis pas c.. Toute les huile on été remise et de la 10w 60. Le moteur qui ma ete vendu devait pas en être loin de un début de coussinet . -
La voiture claques a chaud mais pas a froid. L huille a froid moin fluide doit compenser le jeu ( si je ne me trompe pas) et des quelle chauffe elle commence a claquer ... Qu en penser vous ?
Ces coussinet commence a me soûler !!!! -
La change ne doit pas être avec moi . Après tous ça j ai Remi un moteur acheté a un pro bien connu. Mais l autre jours après quelque bour avec un rs4 , j ai entendu un bruit bizard je me suis arrêter et cela doit être un début de coussinet de bielles .
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J' ai déjà rémi un 3l mais si il et complet ça peut m interresser ..... Mais il y a la boîte le faisceau ..... -
non il n etait pas rectifier donc les rouge etait bon -
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je n ai pas pu recuperer l huille car j ai un enorme trou dans le carter donc plus une goutte d huille .
oui ma pompe et neuve mais j ai bien retrouver une vis complette dans le bloc donc ca doit venir de ca .pourtant je lui ai donner les couple de serrage .
par contre mes coussinet etai des rouge et je n ai pas vu de vert .
c et cher bmw qui m on di que c etait ca .... -
le probleme et venu d un manque d huille -
Ily a un souci avec la pompe a escence ou ce situe les relais ainsi que les fusibles de la pompe .
Mais je suis quaziment sur que c et l alarme qui coupe ça .. -
Bonne question il doit être débridée je crois
Pourquoi? -
Je val regarder si j' ai les ref des coussinet
Je vient de remette le nouveau moteur mais
Celui ci ne démâre pas j ai pas trop u le temps
De voir pourquoi mais je pense que ça vient
De l alarme . Sinon je vois pas -
c et arriver 2 plein apres la remise a neuf ......
c et un pote mecano qui touche bien ca bille mais dirons nous que l herreur et humaine mais cel la ma couter chere...........
je vais recuperer toute les piece que je peus pour ne pas trop perdre dessus -
Tous a été serrer correctement au couple de serrage qu il fallait
Mes coussineet n avais pas de coté réparation . Je vai démonter
Le moteur pour voir mais ça va pas être évident de trouver la cause
Car tous et casser dedans .... -
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normalement c et tous mais ca ce peut que j en ai oublier
Swap 3.2l dans 3l
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