kikous

Salut , je les ai acheté sur ebay , le pseudo du vendeur est auto-bmw72 , personne serieuse matos de super bonne qualité , je n'ai aucun défaut sur l'odb aucun clignotement . Ils fonctionnent !!! A+

j'ai eu le même probléme .

je me suis trompé dans smili

Bonjour , Donc aprés nettoyage des injecteurs qui lui a fait du bien , le probléme a persisté , donc re passage au DIS et la miracle , la sonde de temperature d'eau qui donné une mauvaise indication au calculo , qui lui même appauvrissé trop le mélange . Aprés changement de cette sonde tout est rentré dans l'ordre . Cout de l'OP (la sonde 10€) A+

Bon ce matin je suis allé chez un spécialiste pour métre ma voiture au diag , ce qui tombé trés bien car les formateur ingés sont venu faire une formation approfondi du diag , ils ce sont servi de ma //M pour la formation et aussi d'une ferrari et d'une porche 997 . Ils ont tous vérifier , ils ont trouvé un manque d'essence sur un coté des injecteurs .(injecteurs encrassé) rien de méchant mais sa peu entrainer une perte de puissance . Toute l'éléctronique est nickel aucun prob sur les capteurs . Donc démontage des injecteurs , et nétoyage par ultrasson aprés on verra . Ce qui est sûr , c'est un probléme d'essence . Je vous tiendrai au courant de l'évolution si cela peu aidé quequ'un

j'ai oublé elle a 80000kms le moteur a 33000kms change suite aux rappel bmw .

Bonjour à tous , Donc voilà depuis maintenant plus 1 ans , j'ai le voyant ( polution ) qui s'allume . //M3e46 2002 Tout a commencé un jour sur l'autoroute alors que je me suis arrété faire le plein d'essence de ma //M , aprés avoir parcourru + de 600 kms , je mes donc le plein et en sortant de la station pour reprendre l'autoroute , le voyant c'est allumé ( voyant moteur orange ) sans raison . Je suis allé plusieurs fois chez BMW qui me l'ont passé au DIS et le code erreur sont mélange pauvre ou mélange riche , mauvaise combustion . j'ai changé TOUS les capteurs ACC les 2 , PMH +les 6 bobines ainsi que les bougies , car elle avait des troux à l'accélération et aussi le filtre à essence . Les sondes lambda ont elles été changé par l'ancien proprio chez BMW . Depuis quelques temps elle a des troux plus important à l'accélération et j'ai l'impression que de temps en temps elle a une perte de puissance , depuis peu le voyant 'cest rallumé . Donc retour chez BMW qui me la repasse au diag , toujours les mêmes codes erreur. La je deviens fou !!! Je pense au débimétre , mais je ne voudrai pas le changer pour rien vu le tarif . Avez une idée ? connaissez vous un cas similaire ? Pour infos je roule au SP 98 le plus souvent chez total , la voiture a un passé plus que NICKEL , premier main la personne qui l'a acheté neuve , était un chirurgien de 61 ans , entretien "serenuim" . Merci pour votre aide

salut à toi bienvenue !!!

salut , bienvenue à toi !!!

salut , bienvenue à toi et ton //M !!!!

Donc personne ne la changé ?

Bonjour à tous , J'aimerai savoir si quelqu'un a déjà changé le filtre à charbon qui se trouve sous l'arriére de l'auto coté droit dans le gros cache noir ? Y a t il une préconisation du changement de cette piéce ? Merci

Ca tue !!!!!!!!!!

à toi et ta belle !!!

magnifique //M C

Bienvenue à toi

c'est vrai qu'en blanc elle dechire et puis ce look CSL

J'ai oublié , le //M tu ne la pas mis du bon coté toujour à droite

Salut , super sur le blanc , je dirai même Magnifique !!!!!!!!!!!

37 avec moi

Merci pour votre accueil , je metrai des photos plus tard de ma //M , je n'en ai pas de sympas pour le moment .

Bonjour à tous Moi c'est Stéphane , je du Gers(32) limite Haute Garonne(31) , je possede une //M3 e46 gris argent de 2002 à aujourd'hui elle a 79000kms le moteur à 32000kms changement suite aux rappels premiére main . Tres heureux de faire parti des votres !!