bible

J'en sais rien. J'ai acheté cela sur le net aux usa. Sans pneus cela me revient à 1990euros. ah oui quand meme , je les touche a 1650€ chez bm avec une bonne remise bien sur T'es sur que c les vraies CSL pour ce prix ? Il me semble qu'on est à environ 4000€ chez BM france et +/- 2000€ en occaz sur ebay allemagne ....

OK je te la garde alors Pour moi, la prochaine sera bleu laguna seca, jaune phoenix, rouge, blanche ou carbon schwarz mais que c'est difficile à trouver comme j'en ai fais l'expérience.... Avec Sport Auto 67 et un peu de patience, ça devra se trouver !

Si on te demande tu diras que c temporaire ! C'est simple, suite à ma crevaison à l'arrière, j'en ai profité pour faire repeindre les jantes que je préfère couleur d'origine avec le Silbergrau, et donc voilà le résultat à mi-parcours...

Salut à tous, Après 7 heures de d'astiquage en règles et qq centaines de taches de goudron supprimés, je pense que je recommence à aimer le gris Je pense que cette ///M n'a pas dû être lustré bien souvent vu le temps pour mettre au propre la carosserie, tssss Voilà qq photos :

Sur la mienne : 02/2002 pas d'allumage automatique Provenance des feux Led : acheté avec la M3 mais ce sont des non OEM en provenance d'ebay Allemagne. Code erreurs : oui, les 2 feux arrières en fixe sur le pictogramme voiture. Au final : je préfèrerais sans le défaut mais vu qu'il est fixe et que je n'ai connu que comme ça, ça passe !

41 Enfin je roule avec cette semaine, j'ai toujours un pneu crevé...

ah la ///M en blanche Meme si j'ai du mal à me faire à l'assymétrie de l'entrée d'air en extra du bouclier....

Jull, t'as dit que tu passais déterrer le topic!

Ami, ton avis est attendu ici

Je crois que le précédent proprio de ma ///M détiendra longtemps le record de la facture de SMG la plsu salé : 9000€ en 2 interventions au moins de décembre dernier Ca me laisse rêveur et je profite autant que tout soit neuf de ce coté là à présent Vive l'assistance au départ arrêté !! (essayé 1 fois)

C'est déjà prévu dans 2-3 ans de reprendre une plus mieux Je t'inscris en 1er sur la liste ?

Est ce normal ? En fait, un ami qui a déjà eu 2 M3 E46, a passé 10 min en vain, a essayé de retrouver ce capteur, source de problème, qui empeche le moteur de démarrer capot ouvert. J'ai essayé et je démarre sans souci capot grand ouvert Perso, je pense que c un pb en moins qui ne m'arrivera pas mais celà vous semble normal ?

Ah je te connais toi.. Merci de votre accueil, vous me semblez une joyeuse équipe de gais lurons

Ca viendra dans la bonne rubrique avec le 1er lustrage de printemps

Je commence fort pour mon 2e post avec un souci certes mineur mais souci Je n'avais pas pas remarqué le défaut lorsque j'ai essayé ma M avant achat le mois dernier, mais sur l'option de la largeur du siège conducteur a l'air d'avoir un souci. Sur mon siège conducteur, le coussin situé à l'extérieur qui se gonfle et se dégonfle à la demande reste en permanence gonflé à bloc ! L'autre à l'intérieur réagit correctement. J'ai tenté de faire pression dessus tout en laissant le bouton de dégonflage mais rien n'y fait, la valve est comme bloqué. Quelqu'un connait une solution simple, autre que l'aiguille à tricoter ou garage BMW ?